安全性超合资车这款10万不到的国产SUV都卖疯了
SUV销量排行榜哈弗H6司空见惯地稳坐第一的宝座，其它车型都是来争第二的。然而，有一匹“黑马”的销量一度无比逼近哈弗H6，还差点把它拉下马。这匹黑马就是：上汽通用五菱宝骏560。
最新消息，2016年6月份的SUV销量排行榜，宝骏560销量18002辆，排名第四位。销量这么牛逼，很重要的一个原因就是宝骏560的安全性非常高。近日，中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第二批7款车型的评价结果，其中上汽通用五菱宝骏560以57.3分的高分获得五星安全评级。
什么是C-NCAP
平时大家看到一款车在宣传时说的获得五星碰撞安全评级神马的，说的就是这个NCAP汽车碰撞测试，是评定一辆汽车安全性能的重要指标。比如国际上比较权威的欧洲的E-NCAP，美国的IIHS。在众多的NCAP机构中，E-NCAP影响力较大，而我们中国消费者比较熟悉的当然就是我们本土的C-NCAP了。
2015新版规则下的C-NCAP，从最初的仅考核前排驾乘人员，偏置碰撞速度56KM/H，已经严格到了将后排假人计入考核，偏置碰撞速度提升到与E-NCAP一致的64KM/H，并且增加了鞭打实验，起火降一星等考核因素。因此，想要在C-NCAP获得五星标准，甚至得到高分，更加困难了。
下面来解析一下宝骏560的57.3分高分五星安全评级怎么来的。
完全正面碰撞试验：宝骏560得分16.64分，满分是18分。
车辆以不低于50 km/h的速度撞击障碍物，车头撞击的接触面是100%，然后评价车子和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中，A、B柱均无明显变形，整车结构良好，得到了16.64的高分。
车内驾驶舱方向盘安全气囊正常打开，假人驾驶员腿部无挤压损伤。
副驾驶的假人安全带牢固，前方安全气囊正常打开，腿部也无挤压损伤。
后排儿童安全座椅正常固定，并无脱落。座椅上的假人儿童安全带牢固，保护效果好，并无损伤。
后排女性假人安全带牢固，坐姿正常，并无出现前滑现象，保护效果良好。
40%偏置碰撞试验：宝骏560得分16.68分，满分是18分。
车辆以64km/h的速度撞击障碍物，车头撞击的接触面是40%，然后评价车辆和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中A、B柱无明显变形，发动机舱变形、发动机舱盖上翘，整个发动机舱和前轮吸能缓冲，气囊正常弹出，获到了16.68分的高分。
驾驶舱气囊正常弹出并对假人头部起到保护效果，腿部也没有挤压损伤。
副驾驶气囊正常弹出，假人坐姿正常，无损伤。
后排假人坐姿正常，并无前滑现象，腿部并无损伤。
侧面碰撞试验：宝骏560得分18分，满分是18分。
移动壁障车以不低于50 km/h的速度垂直撞击车辆驾驶位侧面，然后评价车子和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中得到了满分18分。
宝骏560车门变形明显，防撞梁也清晰可见。
驾驶座位假人坐姿正常，整个驾驶舱对假人起到保护效果。
后排乘客假人坐姿也正常，安全带紧扣，并无损伤。
座椅鞭打试验：宝骏560得分3.94分，满分是4分。
将车辆的驾驶员位置座椅安装在滑车上，滑车以特定加速度发射，模拟汽车被追尾状态。查看乘坐人员中颈部受到的伤害情况，得出一个分数，满分为4分，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。2015年版C-NACAP规则一大变化就是鞭打试验进一步加严,从新版规则测试过的座椅鞭打试验成绩来看，还没有得到过满分的情况，甚至有部分座椅得到了0分。宝骏560在此项试验中头枕对颈椎保护良好，得到3.94分的高分, 是2015年版规则实施以来的最高分。
总结以上4项的试验结果，宝骏560均得到高分，足以说明宝骏560优秀的安全设计。
另外在加分项目上，宝骏560在前排乘员侧安全带提醒装置和ESC装置各得到1分的加分，所以总成绩以57.3分获得五星安全评级。
宝骏560整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术。
在开发过程中，宝骏560就经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试，可谓千锤百炼。
除此之外，宝骏560配备了ESC电子车身稳定系统、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制系统、HBA 刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备，可谓全方位安全保护。
既然宝骏560的安全性这么高，那么销量自然也是杠杠的了。作为上汽通用五菱旗下的首款SUV，宝骏560已累计销售319,536辆，月均销售2.74万辆。此次，也正因为如此，宝骏560被中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心选中作为抽检车型，试验车辆通过4S购买进行测试，并最终获得五星碰撞安全评级。
SUV销量排行榜哈弗H6司空见惯地稳坐第一的宝座，其它车型都是来争第二的。然而，有一匹“黑马”的销量一度无比逼近哈弗H6，还差点把它拉下马。这匹黑马就是：上汽通用五菱宝骏560。
最新消息，2016年6月份的SUV销量排行榜，宝骏560销量18002辆，排名第四位。销量这么牛逼，很重要的一个原因就是宝骏560的安全性非常高。近日，中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第二批7款车型的评价结果，其中上汽通用五菱宝骏560以57.3分的高分获得五星安全评级。
什么是C-NCAP
平时大家看到一款车在宣传时说的获得五星碰撞安全评级神马的，说的就是这个NCAP汽车碰撞测试，是评定一辆汽车安全性能的重要指标。比如国际上比较权威的欧洲的E-NCAP，美国的IIHS。在众多的NCAP机构中，E-NCAP影响力较大，而我们中国消费者比较熟悉的当然就是我们本土的C-NCAP了。
2015新版规则下的C-NCAP，从最初的仅考核前排驾乘人员，偏置碰撞速度56KM/H，已经严格到了将后排假人计入考核，偏置碰撞速度提升到与E-NCAP一致的64KM/H，并且增加了鞭打实验，起火降一星等考核因素。因此，想要在C-NCAP获得五星标准，甚至得到高分，更加困难了。
下面来解析一下宝骏560的57.3分高分五星安全评级怎么来的。
完全正面碰撞试验：宝骏560得分16.64分，满分是18分。
车辆以不低于50 km/h的速度撞击障碍物，车头撞击的接触面是100%，然后评价车子和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中，A、B柱均无明显变形，整车结构良好，得到了16.64的高分。
车内驾驶舱方向盘安全气囊正常打开，假人驾驶员腿部无挤压损伤。
副驾驶的假人安全带牢固，前方安全气囊正常打开，腿部也无挤压损伤。
后排儿童安全座椅正常固定，并无脱落。座椅上的假人儿童安全带牢固，保护效果好，并无损伤。
后排女性假人安全带牢固，坐姿正常，并无出现前滑现象，保护效果良好。
40%偏置碰撞试验：宝骏560得分16.68分，满分是18分。
车辆以64km/h的速度撞击障碍物，车头撞击的接触面是40%，然后评价车辆和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中A、B柱无明显变形，发动机舱变形、发动机舱盖上翘，整个发动机舱和前轮吸能缓冲，气囊正常弹出，获到了16.68分的高分。
驾驶舱气囊正常弹出并对假人头部起到保护效果，腿部也没有挤压损伤。
副驾驶气囊正常弹出，假人坐姿正常，无损伤。
后排假人坐姿正常，并无前滑现象，腿部并无损伤。
侧面碰撞试验：宝骏560得分18分，满分是18分。
移动壁障车以不低于50 km/h的速度垂直撞击车辆驾驶位侧面，然后评价车子和车内乘坐人员的损伤程度，给出一个得分，满分为18分。宝骏560在此项试验中得到了满分18分。
宝骏560车门变形明显，防撞梁也清晰可见。
驾驶座位假人坐姿正常，整个驾驶舱对假人起到保护效果。
后排乘客假人坐姿也正常，安全带紧扣，并无损伤。
座椅鞭打试验：宝骏560得分3.94分，满分是4分。
将车辆的驾驶员位置座椅安装在滑车上，滑车以特定加速度发射，模拟汽车被追尾状态。查看乘坐人员中颈部受到的伤害情况，得出一个分数，满分为4分，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。2015年版C-NACAP规则一大变化就是鞭打试验进一步加严,从新版规则测试过的座椅鞭打试验成绩来看，还没有得到过满分的情况，甚至有部分座椅得到了0分。宝骏560在此项试验中头枕对颈椎保护良好，得到3.94分的高分, 是2015年版规则实施以来的最高分。
总结以上4项的试验结果，宝骏560均得到高分，足以说明宝骏560优秀的安全设计。
另外在加分项目上，宝骏560在前排乘员侧安全带提醒装置和ESC装置各得到1分的加分，所以总成绩以57.3分获得五星安全评级。
宝骏560整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术。
在开发过程中，宝骏560就经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试，可谓千锤百炼。
除此之外，宝骏560配备了ESC电子车身稳定系统、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制系统、HBA 刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备，可谓全方位安全保护。
既然宝骏560的安全性这么高，那么销量自然也是杠杠的了。作为上汽通用五菱旗下的首款SUV，宝骏560已累计销售319,536辆，月均销售2.74万辆。此次，也正因为如此，宝骏560被中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心选中作为抽检车型，试验车辆通过4S购买进行测试，并最终获得五星碰撞安全评级。