斯巴鲁这个品牌，仿佛一直有一股子独特的气质，从品牌的发展史以及自有的调性，再到旗下车型所衍生出来的产品特性，这些都让许多斯巴鲁车迷为它深深着迷。而这次番茄哥也有幸受邀于斯巴鲁《越千山，阅人生》的活动，并在活动的游历中逐一试驾了斯巴鲁旗下的三款SUV车型，接下来番茄哥就跟大家分享一下旅程中斯巴鲁带给番茄哥的感受。

从北京到杭州，刚下飞机出航站楼，就看到眼前的那一抹橙色，没错，迎接番茄哥的正是主打年轻时尚的斯巴鲁XV。

可能大家印象中的斯巴鲁，车辆的内饰都是偏于老旧，看起来廉价，没有高档感。但亲身看过、摸过的番茄哥想在这里为客观地斯巴鲁正名，其实无论是XV、森林人亦或是傲虎，其内饰大部分身体所能接触到的地方都采用了皮革和搪塑等软质材料，只是因为内饰整体色调单一，以及设计风格偏于保守，所以看起来没有高档感，但内饰的做工用料方面，与廉价是扯不上关系的。

本次活动的第一站是杭州市Hello Kitty主题乐园，距离杭州市萧山机场102km，路程多为高速公路。而本次番茄哥试驾的车型为XV2018款2.0i 全驱尊贵版EyeSight，也就是顶配车型。

在动力方面，2.0L自然吸气发动机，低扭阶段动力表现不错，并且油门初段的调校也比较灵敏，所以车辆起步会有轻快的感觉，但深踩油门急加速或是中高速行驶时的再加速，动力就表现平平了，会有只见转速迅速攀升和发动机噪音逐渐放大，而实际车速却增加缓慢的现象。另外车辆搭载的CVT无级变速箱，在平顺方面做得相当不错，开起来基本不会有顿挫的感觉，给予好评。

再说斯巴鲁XV的底盘悬挂，前麦弗逊+后双叉横臂的悬挂组成，调校表现软硬适中，在过细小颠簸时，悬挂能过滤绝大部分的振动，基本上你的屁股感受不到太多的颠簸感，坐起来很舒适。而在过弯时，悬挂对车身的支撑也很到位，再加上全时四驱+水平对置发动机带来如轿车般的低重心，即使在多弯的山道，也能给你足够的信心。唯一的不足是在过连续起伏路面时，能明显感受到车身悬挂有多余的回弹，有点儿拉不住车身。

相较于同价位的车型，空间则是XV的一个劣势，限于4480*1800*1615mm的车身尺寸，虽然XV后排空间还算表现尚可，但后备厢空间则表现平平，横向只能放两个20寸的行李箱加一个背包，如果外出旅行的话，可能在储物空间上会让你感到有些捉急。

第二天的行程我们由安吉县出发，前往具有浓厚历史文化沉淀的鄣吴镇，全程92km，路况为高速公路和城市道路。这一天番茄哥试驾的车型转换为斯巴鲁森林人2018款2.5i豪华导航版EyeSight。

这款车相比于XV来说，在空间、动力上都是要好上一个层次。在空间方面达到了主流紧凑级SUV的水准，表现良好，而2.5L自然吸气发动机动力足够，即使是80-120KM/h的再加速，动力也不会有枯竭的现象，所以在高速上超个车并不费力，但这并不代表它的动力非常强劲，低速时就算地板油，它的动力还是循序渐进地输出，并不会给你太强的推背感。要说不足的就是这款车初段的油门调校太过灵敏，起步的时候很窜，不是很容易保持车辆的行驶平顺性。

而除了动力以外，这台车还给番茄哥留下了几个深刻的印象。

一是其较为方正的车身造型，带来的驾驶视野非常开阔，另外这辆车的全景天窗加上更大的后车窗，在车内乘坐的乘客不会有压抑感，视觉上的空间感非常好。

第二个则是一个小小的遗憾，即使是中配车型，森林人也并没有无钥匙进入/启动、电子手刹等功能，最奇怪的是后排座椅连座椅加热都有了，却没有后排出风口，这一点令番茄哥想不通，不过据试驾工程师介绍，在今年下旬全新改款的森林人将会在这些配置上做出改进。

第三点是番茄哥认为人机工程方面有待优化的的地方，就是以番茄哥的身高（175cm）调整好驾驶坐姿开车时，会觉得油门踏板的高度设计得太高，在行驶过程中脚尖向上翘起的角度比较大，长时间驾驶起来，脚部肌肉会很容易疲劳。

第三天的行程，番茄哥从武清县出发，前往30km之外的狮子山庄，区间大多为城市道路与山间道路，试驾车型为斯巴鲁傲虎2018款2.5i运动导航版EyeSight。

一天的试驾下来，傲虎均衡的产品力着实给了番茄哥不小的惊喜，这款车在乘坐空间和储物空间上表现得都非常不错，尤其是后备厢空间，首先是空间非常规整，其次是地台不高，搬取重物时会很方便，最后是整个后尾厢进深非常深，由此就形成了堪比旅行车的后尾厢空间。

动力方面，傲虎的油门初段调校得并没有像森林人那样灵敏，2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，开起来无论在行驶平顺性、动力输出等方面都是可圈可点的。

而傲虎的乘坐舒适性，在三款车当中也是表现最好的存在，首先高速的隔音静谧性不错，其次整车的底盘悬挂也比较柔韧，大小颠簸过滤到位，开起来也会觉得底盘很“整”，最后就是后排的配置要比森林人和XV人性化得多，不仅有空调出风口，还配备了两个USB接口，这些都是很实用的配置。

此外，在试驾这三款车的过程中，番茄哥还特地体验了斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统，这套集主动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防为一体的驾驶辅助系统，对于行车安全来说，确实能起到非常大的作用，经番茄哥亲自试验，这套系统的辨识度和反应灵敏度都是相当高的，点赞！

经过三天的试驾体验，对于斯巴鲁这个品牌，番茄哥有了更进一步的了解。在番茄哥眼中，斯巴鲁就像是一位执着的理工男，对于全时四驱+水平对置，它有自己的坚守；对于整车进口销售，它也有自己的坚守。正是一份这样的执着，才有那么多斯巴鲁迷口中所道的情怀，但也正是因为这其中的执拗，让多数消费者转过身去选择了理性。如果是你，你会选择斯巴鲁吗？