本文为SUV大师原创文章，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者

　　一说到操控，不少人就会马上联想到超跑、性能车乃至赛车等层面，以为是只有这些车才有的东西，有的人则认为“普通家用车谈什么操控，就平时随便开开而已”，这是大错特错的！汽车的操控性能不仅影响到驾驶乐趣，更是与车辆的安全性直接相关，是车辆的一条重要“生命线”。

　　别把“操控”和“性能”混淆了

　　“操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人会混淆的地方。通俗来说，一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。确切地来说，我们日常提到的操控，会更偏重于“操控感”，也就是在控制汽车的过程中带给人的感受，而不是性能。

　　或 许大家会认为开得舒服就是操控性好是扯淡，因为很多性能车性能爆表但不容易驾驭，自然算不上开得舒服，但它操控是公认的好。对此，只能说，很多人把操控跟 运动性能混淆了。时下家用定位的车型其实任何必要追求运动性能，即使厂商宣传得如何神乎其技，实际上这款车可能只是跟运动性能稍稍沾点边而已。而且大家大 部分的用车环境都是日常生活，这样的话家用定位车型的调校、结构肯定要比注重运动性能的车型要舒服得多，并且在日常道路环境上，你除了感到性能车的减震 硬、转向重之外，底盘的极限跟普通家用车能开车区别来吗？答案是否定的。

　　大师所理解的操控很“肤浅”

　　我们大部分人买的其实都 是家用取向的车，操控对于这些车型来说其实没有那么复杂，感觉好开就足够了，扯那么多还不如去开一圈，即使只是4S店前短短几公里路，都比你纸上谈兵了解 得多。操控关乎结构和调校，特别是调校，你认为独立后悬就一定好？被喷简配的高尔夫换上了扭力梁半独立后悬可是比很多独立后悬车型好开得多，同样的事也发 生在法系车身上。不要成为那种看看结构就断定操控性质的“键盘车神”，包括上述对车型的观点，那只是大师根据试过的车给出的定论，欢迎你去怀疑，建议你去 亲身试驾去验证。

　　SUV为啥操控性不好？

　　那 么说回SUV。有个公认的结论，SUV的操控性一般都会比轿车要差。很多人认为SUV有四驱系统，所以操控比轿车要好。但事实上，SUV的操控是比较糟糕 的，四驱系统的确能在动力分配上提高车辆行驶的动态稳定，但却不足以弥补本质上操控性的缺失。重心太高是其一，造成车辆在变向时有更大的侧倾。其二是空气 阻力大，比轿车迎风面更大的SUV在行驶时受到的风阻更大。另外，SUV的自重、悬挂行程长等都是影响操控的因素。所以尽管SUV给人高高在上的感觉，但 要认清的是，它们的操控性一般都不如轿车。

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