满载组队台风出行，海陵岛试驾启辰T90！

在今时今日，自驾游早已不是什么新鲜事，但是中国人向来喜好热闹，因此寻常三五知己约在一块出去游山玩水也较为常见。但是，对于许多车主来说，一家人自驾游常有之，车友之间组队出行常有之，带上一家人与车队一起出游却不常有之。而这次，兵哥却正正遇上了这么一个机会，与其他3位媒体老师一同坐在启辰T90上面追随车队自驾前往阳江海陵岛

前往海陵岛的路线并不复杂，但无奈出发之际正是上班高峰期，在面对市区走走停停、且来回穿插的复杂路况，我们用尽了九牛二虎之力，然后很快丢失了队伍（脸上笑嘻嘻，心里MMP）。相信对于车队出行来说，在拥堵的市区内最是容易丢失队友的行踪，在不能保持完整编队的时候，我们大部分人都会选择事先约好地点，然后再在约定地点重新编队。但驾驶启辰T90的我们却选择了另外一种方式——打开高德地图，然后通过设置界面中的组队出行功能，与车队中的其他车辆进行位置共享，这样我们就能轻松地通过车机掌握队友位置信息。

终于，在我们脱离了繁华市区的拥堵之后，我们在高速路段上重整了队伍，然后向着我们的目的地海陵岛出发。在高速路上，对启辰T90体会最深的莫过于舒适的车辆调校，无论是驾驶感受还是乘坐感受，启辰T90都是面向舒适调校，较软的悬架调校在过滤震动方面显得比较彻底，结合后排柔软的座椅也能够给乘客以不错的舒适体验。但在这其中有些美中不足的是，启辰T90的胎噪较大，同时在时速超过100km/h之后还伴有较大的风噪声。总得来说，NVH不算出色，但还是控制在可以接受的程度，换一套静音轮胎相信就能有很大的改善。

虽说是4人同车，并且组队出行，但广州到海陵岛毕竟有着300公里的路程。在这一段旅程中无疑是较为枯燥的，虽说可以通过“你好，启辰”来启动车机，进而播放音乐与接收电台等，但在接近海陵岛的时候，却由于信号不好而断开了电台接收。就这样，在昏昏欲睡中，兵哥接近了海陵岛，这个理应有着蓝天、白云、沙滩、轮船以及——比基尼的美丽所在。然而当兵哥看向远方，却看到了蓝天、沙滩、轮船以外，那一片巨大无比的乌云。最可恨的当然是没有看到比基尼。于是，兵哥做了一个自认为极为明智的决定——停车回酒店房间！

在这么一个雷雨交加的夜晚，兵哥并没有像电视剧中出现一些不可描述的画面，反倒是因为这场突如其来的台风以及滂沱大雨而失去了环岛游车的机会。无奈之下，兵哥只能在睡梦中度过了这个夜晚，迎来了第二天的归程。

在回程中，我们遇到了两个小插曲。其一是由于在早上的时候进行了环岛游行，其后因为担心车辆燃油不足，所以整个车队都到了加油站去加油，以免半路出现没油的情况。然而到了加油站之后我们才发现，从广州到阳江海陵岛这近300公里加上环岛游行这段路程下来，我们总共才花了100块左右的油钱，平均下来大约3毛钱一公里，这其中还包括了广州市区内的拥堵路况以及环岛游行时的低速路况（约20~30km/h）。这样的油耗无疑是让人感到几分惊喜的。

其次则是在经过几场滂沱大雨，近乎看不见路面环境的情况下回到广州后，已然是下班高峰期，于是我们毫无悬念地塞车了。但让人出乎意料的是，在我们的目的地天河体育中心有恒大的比赛，警察蜀黍对部分路段实行了封路，对于我们来说无疑雪上加霜。于是就在这种极度拥堵且走走停停的时候，兵哥感受到了启辰T90的一丝不友好。启辰T90这套2.0L+CVT的组合非常成熟，同时油门调校以及动力响应都比较灵敏，因此虽然无法给人以强劲的动力感受，但在高速路上超车也是比较轻松。然而正是因为灵敏，因此在低速蠕动的情况下，如果不能掌握好油门开度，就很容易造成车子“窜”出去。

 在两天的体验下来，启辰T90有着不俗的空间表现以及乘坐舒适性，虽然动力表现并不强劲，但用作市区代步也是绰绰有余，更重要的是它还能兼顾一定的燃油经济性。值得一提的是，启辰T90的语音控制系统不管是识别度还是反应都相当快，但由于受限于信号接收问题，因此在信号不好的地方会出现短暂的断线，兵哥相信，只要加强这一点，启辰T90的聪明程度无疑能更上一层楼。