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国产中型车
Chinese B-class Car
10万级的价格，20万级别的享受，
国产中型车同样气场十足。
中级车是一个车企产品力和品牌力的集中体现，甚至有句话叫“得中级车者得天下”。中级车一直是国产品牌梦寐以求想实现突破的一个市场。但这个市场中高手如云，日系三剑客、德系双雄牢牢把持着这块蛋糕。不过，随着自主品牌的进步，国产品牌也涌现出了几款值得推荐的精品B级车。今天我们就一起盘点一下这些高性价比国产中级车。红旗一直以高大上的官车形象示人，而H5一改红旗的固有形象，放下了官车架子，第一次以年轻时尚的外形来博取年轻消费者的认可。销量证明，H5也确实做的不错。H5售价14.68万起，走量的也就是这款入门版车型，目前实际售价在13万多，搭载1.8T+6AT的动力总成，动力表现中规中矩，谈不上强劲，但满足日常驾驶也游刃有余。配置上，即便是入门级车型，配置也比较丰富了，全LED大灯、自动空调、10英寸中控大屏、液晶仪表、远程启动等都是标配。
H5是一个标准的大块头，三围4945*1845*1470mm，轴距更是接近2米9，所以车内空间非常充裕，无论是后排腿部还是头部空间都很宽敞，后备箱的进深和空间也很大。
我觉得，这套动力和空间，就完全能值回13万多的价格了。更何况这还是一辆红旗呢。此外，值得一提的是，红旗H5对首任车主还提供不限里程、不限年限的质保政策。所以，只要你买的不是二手红旗H5，那质量这件事就可以完全放心了，只要因为质量问题开坏了，厂家全部帮你修。传祺GA6去年下半年刚刚完成换代，作为一款标准的B级车，GA6的定价首先就十分有诚意，10.88-16.88万，主销车型在12-13万之间。
外观简约大气，非常符合B级车应有的气场。内饰才是亮点，一体式的液晶仪表和中控大屏，虽然有抄袭奔驰的嫌疑，但不得不说，豪华感和科技感却也营造的很到位。
动力上也非常成熟，广汽自家最新的1.5T发动机匹配爱信6AT,这套动力已经搭载到传祺的很多车型上了，匹配程度已经非常高，动力性、平顺性都没有问题。GA6三围达到了4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。空间上可以说非常宽敞，虽然相比大众帕萨特、迈腾等，还略显逊色，但比起售价相近的卡罗拉、轩逸等，却还是大出整整一圈的。博瑞曾经是卖的最好的国产B级车，但随着产品的老旧，销量渐渐暗淡了。而现款的博瑞已经换装了全新的动力总成，油耗有了大幅降低。
现款博瑞搭载了一套1.5T三缸机+48V轻混的动力系统。三缸机的来源就是领克上的同款动力，抖动本身控制的就已经非常好。再加上48V混动系统的帮助，让三缸机可以避开抖动明显的工况，整体表现可以说已经非常成熟。
在这套混动系统的帮助下，博瑞的工信部油耗只有5.8L，彻底摆脱了上一代车型油老虎的称号。如果对这套混动系统不放心，博瑞还有一款1.8T+6AT的车型可选。但我还是更推荐混动版本，因为混动版只要13.68万起售。锐程CC可能有的人不太熟悉，这款车是由以前的睿骋换代而来的，可能长安认为睿骋不太好读，所以改成了锐程CC。和以上三款车不同的是，以上三款车，从尺寸上来说，都是标准的B级车，而锐程CC的车身尺寸介于紧凑型和中型车之间。三围为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。当然，价格上也更加亲民，售价9.48-12.89万。
动力上，锐程CC全系搭载一台1.5T引擎，最大马力156匹，匹配6MT或者爱信6AT变速箱。其中，1.5T+爱信6AT的版本，长安调校的已经相当成熟，平顺性、油耗、可靠性上都已经得到的充分验证，是一款非常适合家用的动力选择。
虽然整体表现上，锐程CC看起来比合资中型车确实要差一些，但其终端售价，却比普通合资紧凑型轿车还要低。目前，全系都至少有1万左右的优惠，自动低配车型裸车价不到10万元。考虑到这样的价格，以及成熟的产品力，锐程CC依然是一款十分推荐的车型。
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