绅宝D50是北汽绅宝旗下的一款紧凑级车，在去年年底进行换代之后，全新车型有了更高的颜值。但是在动力方面，全新D50取消了上一代车型的1.5T版本，目前全系仅有1.5L动力，匹配5挡手动与CVT变速箱，而在底盘方面，也将上一代车型的多连杆式后独立悬挂换成了扭力梁式非独立悬架。那么，彻底走上了居家路线的全新绅宝D50，它的油耗表现是否能够令人满意呢？下面我们就来实测一番。

在开始测试之前，我们照例先准备一番，检查车辆的胎压情况（在2.2-2.5为正常胎压），砖叔用胎压计测得绅宝D50四个轮胎的胎压为2.3Bar，符合要求。

然后，在加油站加油至液面肉眼可见，这辆绅宝D50加注的是92号汽油。 

将空调风量调至2档，温度调至22°C，并且切换到外循环模式。

最后将平均油耗、小计里程、平均速度等数据清零，开始测试！

测试路线依旧是北京的一条综合道路，包含城市道路、高速以及乡道，每一圈约30公里，绕两圈，总里程共计60公里左右。

离开加油站，油耗测试便正式开始。首先迎来的是一段城市道路，车流量正常，但红绿灯较多，车速大约保持在20km/h左右。接着，按照测试路线，我们将车子驶入首都机场高速，测试时间在中午，车流量比较稳定，车速能够一直保持在70km/h以上。最后剩下的一段，为乡道与城市的结合路段，平均时速维持在40km/h左右。

在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

由于采用了自然吸气发动机+CVT变速箱，绅宝D50的动力输出十分平顺，而且油门初段调校得比较灵敏，在中低速下给人感觉轻快，但是到了80km/h之后，再想提速就比较吃力了。同时在中高速下，绅宝D50隔音差的问题暴露无遗，胎噪、风噪以及发动机噪音响成一团，行驶品质不佳。至于底盘，则是这个级别的正常水平，悬挂偏软，但是滤振效果一般。

绅宝D50上最让人不适应的是它的转向，方向盘的阻尼较小，手感有些过于轻了，而且随着方向的转动，指向性也比较模糊。总的来说，绅宝D50是一款驾驶起来比较轻松，但也“无感”的车，代步没问题，但谈不上很高的行驶品质和驾驶乐趣。

沿着测试路线跑了两圈，耗时1小时56分钟，车辆仪表盘显示：一共跑了59.3公里，平均时速31km/h，表显油耗为7.4L/100km，让我们重新加一次油，看看实际油耗如何。

回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至液面肉眼可见。加油机油表显示加了4.28升汽油，油费一共32.01元。这样算起来，绅宝D50的实际油耗为7.21L/100km，略低于表显油耗，每公里的油费折算为0.54元。

作为一款1.5L动力的紧凑级车来说，绅宝D50的7.21L/100km实测油耗在我们测试过的车型中属于中等水平，在可接受的范围内，但并不算出色，造成这个油耗的主要原因有两个，一是因为这款1.5L发动机的动力比较羸弱，在高速和超车时，发动机的处于转速较高的状态；二是因为绅宝D50没有太多节油的配置，比如ECO模式或发动机启停技术，在高速巡航或城区拥堵时消耗的燃油也较多。