【有车以后 有车试驾】前不久，江淮嘉悦X7正式上市，官方指导价为8.98-11.98万元，嘉悦X7是江淮乘用车进入3.0时代推出的首款产品，新车在生产时与江淮大众共线生产，同时引入了更高的质量管理标准，那么有着这样背景的嘉悦X7实际产品力到底怎么样呢？请接着往下看吧！

看似运动实则家用

嘉悦X7上市已经将近一个月，如果你关心这款车，想必各种铺天盖地的报道已经看得非常多了，今天我们换个路线先聊一聊这台车开起来怎么样。

我们试驾的这台嘉悦X7搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m,传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

对于嘉悦X7这款车，很多人在看到它第一眼时都会被外观所吸引，无论你说它个性另类也好，年轻运动也罢，总之它那张“脸”看上去似乎一直在绷着劲，感觉就不“面善”，但实际开起来还是偏向舒适性的调校。

嘉悦X7的油门踏板调校前段比较灵敏，动力响应比较快 ，在比较拥堵的路况跟车很轻快，油门踏板阻尼也比较轻，长时间驾驶不会有那种脚脖子酸的感觉。

在试驾过程中我们走了几十公里高速，高速行驶时嘉悦X7的中后段加速就显得比较“佛系”了，超车时需要大脚追加油门把转速拉倒3000rpm以上才行。

6挡湿式双离合变速箱在换挡时并不是那么的铿锵有力，可能是为了照顾平顺性，它的换挡速度不是很快，平稳驾驶时没有什么存在感，只是默默地去工作。

对于家用车来说，这其实是个好事，毕竟舒适性最重要嘛！在拥堵路况下走走停停时还是会有些许的顿挫感，不过问题不大，相比绝大多数自主品牌车型它的表现已经可以算得上中上等水平了。

转向手感上，嘉悦X7的方向盘转动起来给人最直观的感觉就是一个字“润”，无论是阻尼增益，还是回正时的力度都很线性，除此之外你还可以手动调节转向助力的轻重，一共分为三档，个人感觉放在中间正好，这样原地掉头时比较轻松，高速行驶时稳定性也不错。

嘉悦X7使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校是偏向舒适性的取向，过弯时支撑性还不错，经过一些细碎的颠簸时底盘整体感很强，不会有那种松散感，在经过减速带时会产生一些轻微的余振，如果能加以改进那就更好了。

关于嘉悦X7的驾驶感受总体来说还是可以给一个好评的，它取向非常明确，让驾驶者开起来轻松，乘坐人员更舒适，虽然变速箱的小顿挫和悬挂的余振有点小瑕疵，相比同级别其它自主品牌车型它值得给一个中上等的评价。

外观/内饰回顾

嘉悦X7上市已经近一个月，想必大家对于它的外观和内饰设计已经相当熟悉了，在这里我们就不详细介绍了，简单与各位分享几个比较有意思的点。

当我第一眼看到嘉悦X7时，首先想到了的就是“方圆结合”这个词。车头圆润的线条、造型硬朗的内凹式进气格栅、修长的LED日间行车灯和发动机舱上隆起的筋线，这些元素组合在一起给人一种眉头紧锁，张开大嘴要“咬人”的感觉。

嘉悦X7通过这种方圆结合的线条营造出了一种很敦实且富有力量感的造型，看过一眼之后足以让你记住，对于追求个性的年轻消费来说还是很有吸引力的。

相比于车头，侧面设计就比较“常规”了，没有什么亮点，不过看上去比例还是挺协调的，新车的长*宽*高为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm。

车尾部分，嘉悦X7的后窗面积比较小，尾灯组的位置靠上，视觉上重心比较高，有种硬派越野车的感觉。

贯穿式尾灯组到现在已经不是什么新鲜设计了，嘉悦X7的尾灯组内部造型比较常规，不过这个深红色还是比较有质感的，与黑色的车漆很搭。

双边四出的方形排气管可以说是车尾的点睛之笔，尺寸和造型相当唬人，这原厂配置就足以满足躁动年轻人内心对于面子的小需求。

内饰部分，嘉悦X7的内饰设计风格以简洁为主，中控台和门板上软质材料的包裹面积比较大，再配以白色的缝线，无论是视觉效果还是摸起来质感都很不错。

这台车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，UI设计简洁清晰，各项信息显示比较全面，驾驶员还可以通过方向盘上的按键切换不同的显示主题。

中控屏幕同样为12.3英寸，内部搭载的是JLink智聆车联网系统，像常见的在线音乐播放、天预报、语音控制、远程控制等功能都有所配备。

空间表现点个赞

该车的座椅采用皮质包裹，乘坐起来支撑性还不错，前排座椅支持多项电动调节，遗憾的是并没有配备座椅加热。

后排座椅靠背支持角度调节，座椅填充物软硬适中，乘坐舒适度尚可，如果坐垫的长度在增加一些就更好了。

乘坐空间方面，身高180cm的驾驶员坐进前排，调整好坐姿后头部空间约4指。

保持前排座椅不变，坐进后排，头部空间约1拳，腿部空间2拳。这里要格外说一下，嘉悦X7的后排靠背调节幅度很大，调整到最靠后可以实现类似“北京瘫”的坐姿，长途乘坐这个姿势相当惬意。

储物空间方面，嘉悦X7在车内设置了很多储物格，数量比较丰富，尺寸大小都有，随身的一些物品都可以有一个合适的安放位置，不过中控台下方的这个储物格要是能增加一个无线充电功能就更完美了。

嘉悦X7后备厢内部空间很规整，开口也比较大，后排座椅还支持4/6比例放倒，在放倒之后可以形成一个接近纯平的空间，拉一些大件物品比较方便。

该车的备胎被放置在了车底，所以后备厢盖板下方有了一个非常大的储物格，用来放一些随车的工具十分方便，就连后备厢的遮物帘都有一个单独的格子存放，这个太贴心了，这样就不至于随便仍在后备厢里没法固定。