一直以来，皮卡在国内有着诸多的限制，它出身不好、噪音大、尾气难达标、车身大难管理，也正是这样的原因，皮卡在国内一直流行不起来。但对于消费者来说，皮卡不仅有着不输于传统SUV的越野和路面通过能力，同时还拥有着比肩面包车那样的载货空间，它的使用场景其实是更加丰富的。

正如开头所说，皮卡在国内有着诸多的限制，但消费者对皮卡的需求依然存在。皮卡可以是建筑从业者、制造从业者的得力助手，也可以是有拉货需求的农场主或有生态庄园的老板的得力帮手。当然，它也可以是有趣的个人出行工具亦或是家庭出游的最佳选择之一。熟悉互联网的朋友应该知道“型男行走乡村”自媒体的主人公，他就拥有一辆皮卡，这辆皮卡帮他实现了和老婆小妞儿、儿子满满一起周游中国的梦想。而随着今年上半年，国家商务部对外发布了《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》，在第五项“激活传统商品消费热点”中指出，大力促进汽车消费，并再次提出“取消皮卡进城限制”。

皮卡的春天也许真的要来了，目前市面上既有像福特F-150、坦途这样售价高达四五十万的进口皮卡，也有锐骐6、炮这样亲民且实用的平价皮卡。

而在刚刚过去的5月7日，郑州日产推出了新款锐骐6 8AT，售价区间为12.48—15.48万，共6款柴油版车型。全系车型均搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机，并配备了来自采埃孚的8AT变速箱。值得一说的是锐骐6和纳瓦拉是同平台下的皮卡，它们的底盘、悬架也都一样。从某一方面来说，新款锐骐6 8AT可以看作是柴油版的纳瓦拉。

在这样的产品力下，15万级别内新款锐骐6 8AT是不是最佳的选择？例如近期的当红皮卡长城炮又怎么样呢？今天，凡哥就以新款锐骐6 8AT与长城炮柴油版进行对比，来聊聊这两款车的性价比。

皮卡的外观区别主要在于前脸设计

对于皮卡来说，车身外观无法做得像乘用车那样精致典雅，因为皮卡的车身结构不复杂，它由车头和货箱组合而成。因此在外观上，皮卡和皮卡的区别主要在于各自前脸上的家族化设计语言，而尾部货箱的外观就基本一样了。

新款锐骐6 8AT的前脸采用了六边形大嘴式进气格栅，中央融入了品牌LOGO以及粗壮的镀铬饰条，再配合高高的底盘间隙，整体上看起来相当霸气。

而长城炮的前脸采用了梯形的熏黑进气格栅设计，比较特别是其进气格栅内部花纹仿佛是由长城炮品牌LOGO延伸而来。此外，新款锐骐6 8AT的车顶配有行李车架，看起来更显勇猛和霸气，尾部车厢还配备有后厢宝，能够对货箱钢板起到防腐蚀、防刮擦的作用。

锐骐6内饰更讨年轻人喜欢 长城炮内饰较为简约

内饰上，新款锐骐6 8AT看起来更豪华，棕黑搭配的撞色风格，视觉上给人的感觉非常年轻和奢华，而搭配的四个炮筒式空调出风口颇有一种运动风，尤其是中控彩色液晶屏上方位置的两个炮筒式空调出风口就像是时刻在挑逗你肾上腺素的高转速仪表盘，特别符合年轻人的审美口味。同时在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处，新款锐骐6 8AT也都运用了镀铬元素进行装饰，增强了车内的精致感。

而长城炮柴油版车型的前排造型呈现对称式风格，功能区分跟传统的乘用车类似，中控面板和触控液晶屏下方位置也采用了镀铬元素进行装饰，精致感不错。

在配置上，新款锐骐6 8AT全系标配主副驾驶座安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、多功能皮质方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、前后电动车窗带防夹手功能以及自动空调等配置，基础性配置较为丰富。

而中高配车型还将提供360度全景影像、博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、后桥差速锁等配置。

长城炮柴油版车型的配置相对新款锐骐6 8AT来说，有些实用性的配置并没有全系标配，例如全系没有360度全景影像、车窗防夹手功能等配置，全系车型也需要选装后桥差速锁。

都是庞然大物 独特的高强度“O”型车架诚意满满

在车身尺寸上，长城炮柴油版车型和新款锐骐6 8AT的车长都超过了5300mm，视觉上看去就像是一个庞然大物。

值得一说的是，在车身结构上，新款锐骐6 8AT采用了日产独有ZONE BODY区域车身构造，这是一台全封闭式“O”型结构车架，其车身高强度钢使用率达43%，侧面防撞梁强度更是达到了1470Mpa，车身安全与日产同品质。

充满惊喜的全新M9T型发动机

在动力总成方面，长城炮柴油版车型配备的2.0T涡轮增压发动机没有新款锐骐6 8AT上搭载的那台全新M9T型发动机让人惊喜。

新款锐骐6 8AT搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机，这台发动机最大功率120kW，最大扭矩380N·m。配合采埃孚8AT变速箱，车型即便在每小时120公里车速时，发动机转速也仅为2000转/分钟，燃油经济性表现极其优秀。在官方测试中，新款锐骐6 8AT的百公里综合油耗低至7.3L，这个油耗数据已经不输给国内中级车雅阁，也要比长城炮柴油版车型的百公里油耗更为经济。

同时，在日常驾驶过程中，这款发动机振动极小，经测试，其噪音指数仅为67分贝，这个数值的分贝不会影响到车内成乘客的正常谈话。在可靠性上，这款M9T型发动机经过了50万公里路试，15000小时耐久性试验，并且还有着三百万车主的口碑背书。

全新M9系列柴油发动机在全球范围内都是一款明星产品，它有着低油耗、大功率、NVH性能良好的优点，除了郑州日产外，雷诺、日产、梅赛德斯-奔驰旗下多款车型也在使用这一系列发动机。

回到开头，皮卡在国内一直流行不起来，无非还是跟它出身不好、噪音大、尾气难达标、车身较大不易管理有关，但随着诸如锐骐6、长城炮这样的亲民皮卡诞生，尤其是给我们带来惊喜的新款锐骐6 8AT，皮卡不再给人以前那样的刻板印象，它也可以像乘用车那样，满足国六排放法规，发动机噪音不再惹人烦躁，车内也可以变得更精致和豪华。

同时，皮卡相对乘用车来说，使用场景更为丰富，它既可以成为我们日常出行的代步工具，也可以在变身为小货箱运载货物时，还能通过复杂的路面，这点是传统的面包车和SUV比不了的。在使用经济性上，新款锐骐6 8AT更是能够给到我们百公里7.3L的油耗，再加上只需要加0标号柴油。因此，新款锐骐6 8AT的燃油经济性其实非常不错。

新款锐骐6 8AT和长城炮柴油版哪款更能吸引到你？综合对比下来，新款锐骐6 8AT更打动我。因为相比长城炮柴油版，新款锐骐6 8AT搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机，它更强大、更实用，对于消费者来说，在使用上也更为经济。同时，新款锐骐6 8AT还配备了来自采埃孚的8速手自一体变速箱，而目前长城炮柴油版只有6速手动挡车型。

新款锐骐6 8AT哪款值得买？在两驱车型中，凡哥觉得选择2020款2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T就够用了，该有的配置都有。如若喜欢四驱车型，可以选择2020款2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T，这款车不仅配有360度全景影像，还拥有后桥差速锁，车辆的越野脱困能力会更为强悍。