【有车以后 销量】在全国人民的共同努力下，4月份，我国的生产生活基本都恢复了原状，学校也都陆续开学，虽然国外的疫情影响还是不容忽视，但对于国内的防控我们大家还是充满信心，而4月份的汽车销量状况也证明了这一点。根据乘联会最新公布数据显示，4月份SUV销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。

今天，我们就借着这个榜单来看一下这些大卖特卖的SUV车型们。

  NO.10 丰田RAV4

  4月销量：13704辆

  售价：17.48-25.88万

编辑点评：作为丰田旗下的热门车型，荣放一直在国内有着不错的人气，和去年同期相比，它的销量增长了36.8%，当然这得益于去年10月份新荣放的上市，作为城市SUV的鼻祖，新荣放摆脱过往“丐田”的形象，即使是最低配版本，它也已经拥有自适应巡航、车道辅助、远近光灯自动调节等功能，实用性较强。对于那些喜欢日系SUV的朋友来说，荣放还是值得考虑的。

  NO.9 探岳

  4月销量：14069

  售价：18.59-31.39万

编辑点评：作为途观L 的兄弟车型，一汽探岳近来的销量也有所上涨，本来大众这个品牌在国内就是销量的保证，再加上最近探岳2.5万左右的优惠幅度，销量的上涨也就在意料之中。而且探岳后排空间表现不错，作为家庭用车也是不错的选择。

  NO.8 奇骏

  4月销量：15033辆

  售价：18.88-27.33万

编辑点评：在2019年，奇骏的销量位于日系合资SUV的首位，算得上是闷声发大财。但是我们也要知道，现款奇骏已经是一款上市超过6年的老车了，和时下主流的荣放、CR-V等车型比起来，它已经有比较明显的劣势，而且新奇骏的上市也已经提上日程，所以预计未来该车型的销量不会有大的增长。

  NO.7 哈弗M6

  4月销量：15096辆

  售价：6.60-8.20万

作为哈弗又一款走量SUV，M6凭借着超高的性价比在市场站稳脚跟，而且在外观方面，它也采用了年轻人比较喜欢的运动化设计，虽然就整体而言M6还是比较平庸，但胜在全面稳定，1.5T的动力作为日常使用也已经足够，在加上目前8千左右的终端优惠，对于预算有限的人群来说，确实是吸引力十足。

  NO.6 比亚迪宋

  4月销量：15967辆

  售价：6.99-11.98万

比亚迪宋近1.6万的销量里宋Pro占了1.3万辆左右，作为宋的升级版车型，宋Pro从去年7月份上市以来就受到了消费者的广泛欢迎，无论是外观上采用的Dragon Face2.0设计，还是车机搭载的DiLink2.0智能网联系统都收到了用户广泛的好评。不过目前该车型的优惠幅度还是比较小，在某些地区甚至还没有优惠。

  N0.5 途观L

  4月份销量：16259辆

  售价：21.88-31.18万

上汽大众在疫情期间销量受到的冲击可以说在车企里面是数一数二的，而途观作为上汽大众最重要的SUV车型，它的销量也一度跌出前十，不过在4月份，途观还是凭借着自己过往良好的口碑和2-3万元的优惠重新杀回到SUV销量榜前5的位置，销量也基本和上一年同期持平。但预计今年要卫冕合资车型SUV销量第一的难度就有点大了。

  NO.4 本田CR-V

  4月份销量：16469辆

  售价：16.98-27.68万

随着位于武汉的东风本田工厂开始复工，CR-V的产能和销量也重新回到正轨，作为常年销量前五的车型，CR-V凭借着它较高的颜值和良好的产品素质一直保持不错的竞争力。4月份的销量相比去年同期还略有增长，而且就目前来看，它的销量并没有受到兄弟车型皓影的影响，日系SUV头把交椅的位置还是比较稳固的。

  NO.3 博越

  4月份销量：17033辆

  售价：8.88-15.68万

相比于3月份，博越（包括博越Pro）的销量排名上升了一位，销量也增加了3000多辆，不过作为常年销量位居前五的车型，这样的表现其实也是意料之中，博越凭借着丰富的车型配置很好的满足了不同人群的需求，单单在动力方面，它就有1.5T、1.8T、2.0L三种选择，丰富程度可见一斑。预计未来的销量也能保持过往水准。

  NO.2 长安CS75

  4月份销量：20083辆

  售价：10.39-15.49万

长安CS75系列拥有CS75和CS75 PLUS两款车型。而凭借着上一年上市的CS75 PLUS，该系列的销量也迎来了爆发性增长，目前销量一直稳定在第二的位置上，大有成为新一代销量“神车”的势头。CS75 PLUS无论是在颜值、配置、辅助驾驶等各个方面都拥有不错的竞争力，截至到目前，该款车型还处在一个无优惠的状态，所以预计在未来，它的销量还能有进一步的增长。

  NO.1 哈弗H6

  4月份销量：23589辆

  售价：10.30-14.10万

4月份销量第一依旧是哈弗H6，但是和过往动不动3万多的销量相比，H6还有一定的增长空间，而且随着长城推出的各类优惠加持，预计未来几个月的销量还能持续增长，“神车”的竞争力依旧不减。

  编辑总结

4月份的SUV销量已经基本恢复正常水平，过往销量高的车型也都回到了正常的位置，特别是合资品牌的车型，在经历了不正常的3个月后，重新回到了自己的节奏中来，不过也有类似老奇骏这样处于生命周期末尾的车型，开始出现销量增长乏力的问题，但整体而言，市场表现还是比较乐观。