时隔近两年，绅宝D50终于迎来新款车型，此番改款也是诚意十足，不仅紧跟时代潮流，采用焕然一新的外观设计，尺寸方面则是迎来不同程度的上涨。那么，作为极有可能成为家庭消费者入手的第一部车，新款绅宝D50空间表现是否足够出彩？带着这样的疑问，砖叔自然要用实测来揭晓答案。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

新款绅宝D50车身尺寸中规中矩，相比竞品吉利帝豪稍大，但要稍稍落后长安逸动。从实测的结果来看， 绅宝D50的乘坐空间还是足够给力，特别是横向空间宽敞，后排则因为车顶采用内凹设计而获得不错的头部空间；此外，实测的顶配车型还提供驾驶座腰部支撑调节及同级少见的前排座椅加热功能，有效提高前排乘客的乘坐体验。稍显不足的是，新款绅宝D50全系取消后排出风口，这对后排乘客乘坐舒适性影响挺大。

车内储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。总的来说，绅宝D50车内储物空间处在同级前列水平，其中方向盘左下方、挡把四周，及后排常规出风口位置均设有小储物格，方便随手存取，另外像前后门板、手套箱等常规储物空间的容积也相当可观。最后，绅宝D50前后排均提供USB接口（前排2个+后排1个），这让时下手机不离手的消费者颇为受益。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

相比车内储物空间，绅宝D50的后备厢空间表现不够出彩，受凸起轮拱的影响，后备厢常规容积下只能摆放7个标准纸箱，较竞品要差，另外后排座椅仅支持整排放倒，不够灵活，且放倒后平台凸起较大，实用性要打一定折扣。好的是后排座椅放倒后深度足够长，日常偶尔搬运大件行李也能胜任。

从实测结果来看，新款绅宝D50实用空间表现还是能令人满意，其中得益于新款车身尺寸加长，车内乘坐空间足够宽敞，另外舒适性配置的加入也能带来更佳的前排乘坐体验。此外，车厢内还提供足够多的储物空间，日常方便随手存取小件物品。当然，后排不提供出风口及后备厢储物能力差是新车的一短板。