提到奥迪，脑海中第一印象是类似A6L或是Q5、Q7这类烂大街、审美疲劳而无趣的车型，而随着消费者的口味逐渐广泛，近年来奥迪也开始引进一些真正能展示奥迪科技实力的车型，没错，说的就是S以及RS系列。本次实拍是6月份刚进入国内的奥迪S4，纯进口，真德味。

本次进口的S4是基于最新的第五代即B9世代的普通版A4衍生而来，在奥迪内部底盘代号为Type 8W，于2015年的德国法兰克福车展上发布。相对于国内的A4L，S4并没有长轴距的累赘，同时搭载全新的3.0升V型6缸涡轮增压发动机，主要竞争对手锁定了奔驰C43 AMG、宝马340i和英菲尼迪Q50 3.7L版等车型。

外观：低调做自己

S4比起国产的A4L要更加好看是必然的，原汁原味的欧式三厢轿车风范，没有加长导致的比例失调，线条精炼而流畅，但总体观感却是十分低调，运动套件锦上添花又不落入俗套，俗话“扮猪吃老虎”大抵如此，犹抱琵琶半遮面的运动感，比起那些大张旗鼓獐牙虎爪的“运动”要显得更具魅力。

熟悉的奥迪式大嘴在B9世代也进化成六边形状，比起以前得圆润，新款S4乃至A4系列的前脸显得更加凶猛。而不同于普通A4，S4中网内的镀铬饰条从8根减少到7根，而特有的“S4”徽标则静静地安装在中网的左上角，一切都来得十分低调。

尺寸上S4的长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm，单看数据，S4的轴距要比国产的A4L短77mm，从一定程度上看对整车动态操控能力有着积极的影响。

车尾方向看S4，同样是充满低调的气息，线条轮廓与普通版A4一脉相承。而仔细看，微微上扬的鸭尾翼，双边四出的排气管，S4在细节上处理更加具有其独特的风韵，不必张扬，点到即止。

内饰：简约实用

内饰设计上S4与普通版A4保持着一致，总体视觉效果简洁而有层次感与科技感，配色观感舒服，符合奥迪一贯的风格，另外S4还有多种选装配色风格可供选择。

S4采用小尺寸平底式方向盘，整体采用皮革+红色缝线包裹，在造型上已经赚足了运动感，手感则厚重而有质感。两侧分布有多功能按键，同时还带有换挡拨片。

S4的仪表盘也是一个亮点所在，12.3英寸的大屏幕取代了传统的指针式仪表盘，因此可显示的车辆状态及提示信息是海量的，非常实用，同时也赚足了科技感，这也是奥迪近年来的家族式配置之一。

悬浮式中控是近几年来的热门设计，S4上的中控采用8.3英寸的触摸屏，内置全新一代的MMI Navigation plus多媒体系统，提供手机互联、LTE 4G网络、集成Wi-Fi热点、导航等功能。

S4采用Nappa真皮运动座椅，前排座椅有电动多向调节、腰部支撑调节、座椅加热功能，除此之外S4还配备了三区自动空调，同时可选装丹麦铂傲Bang & Olufsen高级音响系统。

安全配置方面S4除了常规的主副驾气囊、前侧气囊、前后头部气帘、车身稳定与刹车辅助等系统功能之外，还配备了坡道保持、车道偏离预警系统和泊车辅助等。另有选装包可供选择，内有后排侧气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等功能。

空间：够用就好

即使没有加长，S4的内部空间也不会让人失望，第二排设计为三人乘坐，正常姿势坐乘在车顶高度与膝部空间又有一定的余量，日常或者长途满员乘坐是可以胜任的，美中不足是中央地板的凸起高度较大，影响了中央的坐乘舒适性。

S4的后备厢空间与普通A4基本保持一致，正常状态下有480升的容积，同时后排座椅支持4/6比例放倒，总体表现已经不错，既能买菜用，亦能下赛道，这是S4与众不同的技能。

虽说是性能车，S4的小型储物空间还有不少的，在日常使用上可达到触手可及，满足使用需求。

动力&底盘：V6大心脏

动力方面，S4搭载的是全新一代EA839系列3.0升V6涡轮增压发动机，采用双涡管单涡轮设计，最大可输出260千瓦功率（354匹马力），最大扭矩为500牛米，根据官方数据，0-100km/h的加速时间为4.7秒，而最高时速为250km/h。启动的声音低沉而富有冲劲，听觉感受表现优秀。

S4搭载8速tiptronic自动变速器，有着极高的7.0:1总齿轮比，以提高性能，降低能量损耗。

底盘上S4采用前后多连杆式独立悬挂，多处采用铝合金材质降低车重。四驱系统为熟悉的奥迪家族全时四轮驱动 quattro®。

总结

单从数据上看，奥迪S4的性能表现也是不错的，从短暂的静态接触来看，S4的表现也不俗，作为一台性能车，在跑跑高速溜溜弯的同时，它还能兼顾日常生活的驾驶需求，上得了厅堂，下得了厨房，全能型的魅力是不少性能车所无法匹及。奥迪S4 46.98万元的售价也相对于其他对手们要实在很多，向往性能的“奶爸买菜车”，或许说的就是它。

实拍车辆：奥迪 S4 2018款 S4 3.0TFSI

车辆售价：46.98万
特别鸣谢：广东君奥汽车贸易有限公司提供车辆拍摄