【有车以后 油耗测试】谈及凯迪拉克CT4的动力，相信不少人会联想起当年的凯迪拉克ATS-L，毕竟两者都搭载2.0T发动机和8AT变速箱。然而，ATS-L的发动机型号不同，输出也大不少，油耗更是“油老虎”级别。那么，发动机技术更先进的CT4，会在油耗上带给我们惊喜吗？

   车型信息

    测试准备 

出发测试之前，先确认四个车轮的胎压均为2.4bar左右，处于正常范围内。

空调统一调至22℃、2格出风量，打开制冷以及外循环模式。

再把驾驶模式切换至舒适模式。

然后在加油站加95号油至自动跳枪。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

   测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

   测试过程

大学城的限速为60km/h。在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

在舒适模式下，变速箱往往在发动机转速达到1800rpm时便升挡。以60km/h巡航时，就能动用6挡，将转速控制在1200rpm左右，属于倾向燃油经济性的标定逻辑。加上发动机自带闭缸功能，在这种低负载工况下能主动关闭两个气缸，进一步减少燃油消耗。

CT4配备自动启停，车辆停稳后便能主动介入，节省等待红灯时怠速消耗的燃油。不过松开刹车时，发动机重新点火带来的振动感较为明显。

    测试结果

跑完7圈外环路，仪表盘显示一共跑了105.4公里，表显平均油耗为6.8L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了7.01L汽油，油费一共41.98元。结合上面的数据，可以得出CT4的实际平均油耗为6.7L/100km，每公里油费约为0.4元。

高效且带有变缸技术的2.0T发动机，加上8挡手自一体变速箱积极的升挡逻辑，使得CT4成为一款燃油经济性良好的入门级中型车。加上前置后驱布局带来的操控乐趣，CT4这种兼顾玩乐和实用的调性，真可谓“可盐可甜”。

   总结

 发动机效率高，变速箱逻辑倾向燃油经济性

开启自动启停时，发动机启动瞬间振动感较大