上图是奔驰AMG最新款的AMG GLS 63。优点说起来有很多，比如它近乎狂野的快，不可思议的敏捷，还有诸如霸气、大气等等一堆形容词来修饰。

但是最大的一个优点居然是——贵！

按照惯例，我们要介绍这台车，废话还是要讲一些的。本文开头说的它“近乎狂野的快”，这个快特指直线加速。虽然名为63，但它并没有搭载现在已经老旧的6.2L引擎，甚至不是上一代的5.5L V8，而是一台双涡轮增压的4.0L V8引擎。

要不怎么说今天的技术今非昔比，就是这台排量比原来小了不少的机器，仍然可迸发出603hp马力、844Nm的扭矩，甚至比使用同一台引擎的本代C63S还要高出不少。可见引擎调校的重要性。

48V轻混电机的存在为车子提供了额外的21hp马力和250Nm扭矩。双方共同作用，在九速双离合波箱加四驱系统的辅助下，让这台2.6吨重的大家伙百公里加速在4.2秒内完成！而轻混电机的存在除了提供额外动力，还在转速起来之前驱动涡轮，有效减少涡轮迟滞，让引擎动力起得更加快、更加顺畅。

其实“快”还有一个层面，就是弯道的快。也就是开头讲的“不可思议的敏捷”。之所以说不可思议，自然也是因为它5207*1959*1850mm的庞大身形和2.6吨的体重。在空气悬挂和主动悬挂控制系统的作用下，这台七座全尺寸SUV在弯道中极其精确而不拖泥带水，丝毫不觉得车身尺寸和体重成为负累。

根据外媒实地试车时的体会，车的表现让他们胆子越来越大，敢于将车“掟”入弯中；即使有时太狠出现一点点推头，也能轻易地修正回来。

而至于豪华配置、空间这些，我觉得就不用在这里多费周章去介绍了。用四个字完全可以概括：奔驰出品。外形方面则在那四个字基础上还要加上无处不在的AMG特征。包括庞大、气派（简称大气）的直瀑式前脸格栅，23寸轮圈、随处可见的AMG logo等等。各花入各眼。毕竟现在网文阅读，咱需要简练。

大灯可根据前方路况调整照明程度。让驾驶者有清晰视野，又不至于影响到其它车辆。

对于豪华、科技和配置，似乎是奔驰出品最不用担心的东西。

中控台可调整车辆响应模式、空气悬挂高度及模式等；排气管也有调节功能，运动模式狂暴，舒适模式安静。

在广角镜头下，巨大的直瀑式格栅尤显霸气。

好了，上面那些，全是废话！！！

下面要讲到的是GLS63最大的优点——贵！在非AMG系列中，GLS450、GLS580的表现也许并不输给63，450甚至还只需要63一半的价格。可是为何要花超过13万美元买它呢——13万美元是美国本土价格，到中国落地应该过200万人民币了。

那么小编问你另外一个问题：

你真的会开着这台车在4.2秒内全力加速到100km/h吗？你真的会开着它带着客户后面还带着高球包或行李箱去山路劈弯吗？

所以它的性能，往往是客户知道就行了，藏在那里就行了。客户看重的，是本文觉得没必要介绍、无数媒体争相列举的豪华装备，和任何地方都可以见到的AMG标志。

它贵，而他刚好买得起，这就是最大的卖点。