米国人在放卫星，做出了星链，拆腻子也在放卫星，做出了造车新势力……

新势力造车的产品，多少都会有些牛逼的故事，不然怎么能用一张又一张的PPT去捞一大笔风投，从而开启新势力疯狂的圈钱模式呢？

牛逼的事情可以是爆表的性能表现，拳打宝马M-power，脚踢保时捷Panamera，虽然极速只有170km/h。

也可以是以NEDC续航为荣，只要你敢，就可以从漠河开到海南岛，只要老掉牙的五十铃板车一路跟着就好。

然而近日「雷克萨斯新势力」终于发布了历史上首款纯电动车—UX 300e。你没看错，它真的有这样一个前缀—「雷克萨斯新势力」。

很纳闷，2019年东京车展亮相的雷克萨斯纯电动概念车LF-30的量产型号到底在哪里？为什么打响头炮的是泯然众人矣的UX 300e。

雷克萨斯 LF-30 概念车

没错，确认擦了几遍屏幕之后，我们没有在这辆新车上看到传统造车新势力（没错，新势力也有传统的）值得吹一季度牛逼的地方，它看起来和普通的UX 260h似乎并无两样，但为了体现新势力的特质，雷克萨斯在拍摄UX 300e官图和广告的时候，只好尽可能带出有雷克萨斯尊贵Logo的充电桩。

用官方数据云一波产品力

UX 300e的NEDC续航只有400km，目前造车新势力没做到700km+续航根本不好意思吹牛逼，那么这款车的续航嘛……欲尽不尽不可说。

另外，UX 300e只有和一辆凯美瑞差不多的204匹马力，加速比隔壁家的ES 200快不了多少，性能方面也谈不上任何溢美之词。

架构方面，就算连小学生都知道UX 300e与UX 260h的关系，因为最简单的样子摆在那里，UX 300e沿用的是UX 260h同款的TNGA GA-C平台，妥妥的「油改电」。

智能配备方面，UX 300e和普通雷克萨斯一样半斤八两，传统新势力都有的联机吃鸡、在线K歌、刷抖音、聊微信……这些都没有，屏幕也没有人家的一半大（手动狗头）。

售价方面也是很雷克萨斯，共两个配置等级车型，分别是36.2万的纯·悦版，以及38.5万的纯·享版，从名字来看，雷克萨斯希望给到车主身心愉悦和极致享受。这种感受可能来自于UX 300e所经之处枯木逢生的景象（通常纯电车广告当中的经典场景），所引起的一种环保认知的进步，从而达到社会责任的升华，这也许就是「雷克萨斯新势力」所引导的一种生活方式吧。

以36.2万的纯·悦版为基准，我们到底能买到什么车呢？

你要是一个觉悟到位的纯电车买家，用尽预算的话，一定会盯上即将在北上广深烂大街的特斯拉Model 3，国产后它的后驱长续航版只卖36.555万起跳，NEDC续航660km+，0-100km/h加速5.3秒。只要加多一部廉价版iphone的预算，就可以买到一辆续航堪比ES 200，加速堪比LC 500h的潮流in车。不着急的话，多等一会Model Y也国产了。

特斯拉Model 3

36.2万，还能买到顶配的Aion LX 80D MAX，NEDC续航达到600km+，3.9秒破百的实力能把大部分保时捷卡宴甩得远远的。总之，以纯电车最核心的产品力—续航和性能来看，UX 300e没有任何说服力。

广汽新能源 Aion LX 

剩下的，就是雷克萨斯情怀了，但雷克萨斯的拥趸们，又有谁会多看UX 300e一眼呢？对于入门雷粉来说，36.2万，买辆ES 200很政治正确，对于资深雷粉来说，36.2万，买辆UX 260h F-Sport作为家里的备用车也很香（毕竟到了资深级别，家里有别的雷克萨斯再正常不过）。

既然技不如人，那么UX 300e到底是为谁准备的呢？

从本质来说，UX 300e不过是雷克萨斯为了平衡在华双积分，不得不为之的产物，按照套路来说关注度几乎为0，但雷克萨斯用精明的营销动作，做出了刷屏级的效果。

在2020年4月26日的微博上，与UX 300e一同亮相的，是「雷克萨斯新势力」的代言人王俊凯，这个21岁重庆男孩是TFBOYS组合的队长，女粉无数。当天不仅各大媒体渠道争相报道，不少蓄谋已久的粉丝甚至早就跑去雷克萨斯4s店提车，并在官宣后晒出车钥匙，这样地毯式的舆论轰炸，秀的一批。

剩下的老雷粉们一脸懵逼，但问题不大。毕竟雷克萨斯也不敢让这个21岁的小鲜肉去代言像ES、RX、LS、LM这类主力车种和精神领袖吧。

雷克萨斯 LM 300h

不知道“贷款也要买”的粉丝们看到动辄加价2-3万的ES会做如何感想。是硬上呢，还是咬咬牙，去买一辆长得和王俊凯代言的UX 300e几乎一样的UX 260h，后者售价28.3万起跳，有优惠，说不定还有更好的金融政策，花更少的钱就能拥有和王俊凯代言同款车，顺便还能帮滞销的UX消化一波库存。

雷克萨斯 UX 260h F-Sport

这股热潮能持续多久不得而知，但渐变绿的新能源牌照和黛青云母广告色，似乎暗喻了些什么……