简单来说，探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，能够享绿牌，拥有较长续航，还可充电、可加油，同时拥有油耗低、动力强的优势。

再换个说法，探岳GTE可以说同时享有了纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓一车三得。

探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成。

其所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机加成，其百公里加速时间能达到8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。

与此同时，探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km，最高车速130km/h；而混动模式下最高车速能达到200km/h。

探岳GTE可以使用纯电模式（EV），以电机单独工作，做到0油耗0排放，减少日常上下班短途的通勤成本，还有纯电动汽车的安静、迅捷、平顺。

混动模式（Hybrid Auto）则能让电动机和发动机协调工作，获得更高的续航，在没有充电的情况下，通过动能回收技术，油耗能低于传统1.4T燃油车。

电量保持模式（Battery Hold），则能在消费者无法频繁充电时，让发动机成为驱动车辆的主要动力，将电量维持在一定的水平。

充电模式（Battery Charge）除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

运动模式（GTE）可同时激发发动机和电机的巨大潜能，带来最强劲的扭矩输出和相应的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。

探岳GTE在上市之前，要经过24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段，此外，探岳GTE经历50万公里的整车及零件可靠性测试，曾在黑河、吐鲁番、格尔木、海南，途经-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境开展耐久试验，恶劣环境累计约50万公里，测试里程是地球到月球距离的1.5倍。

而探岳GTE的电池系统，则采用了更高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添在分享GTE品牌故事时表示，“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合，将使GTE领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列，开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场，真正给消费者带来富有驾驶乐趣的低碳出行体验。”