一步到位买B级车：20万落地，迈腾、凯美瑞、阿特兹怎么选？｜逛车市

线外邦
04-29



  逛车市  


图文 | 马克车

拍摄、剪辑 | 几何 OK

主持 | H2


随着越来越多的年轻人开始有了自己的三口之家甚至四口之家，也让他们认识到，有一款安全、舒适、品质可靠的车作为家用，能够给自己一个安全的私密空间，是多么重要。买车时，很多年轻人不仅要自己开的爽，同样也要家人坐的舒服。既然是全家人使用，它的动力、操控、空间、舒适、安全、高级感，都要一步到位。

本期《一起逛车市》，我们将挑战一个目标：用20万落地的预算，买一款适合年轻人的、一步到位的B级车。备选车型选择了迈腾、凯美瑞、阿特兹。

迈腾，老牌合资B级车德系代表，在商务、家用、运动之间，有着不错的平衡。凯美瑞，主流日系B级家用车，第八代凯美瑞出自丰田TNGA架构，为迎合年轻消费者从内到外都进行了革新设计。阿特兹，年轻人要买合资B级车绕不开的名字。除了它的外观动感、细腻操控，新一代阿特兹从内而外，在运动、豪华感、NVH等多个方面也都进行了升级。

我们来看看，20万落地，能买到三款车什么样的配置？三款车横向对比之后，最值得推荐的是哪一款？

想知道答案，请看视频——


  迈腾

20万落地只能买到1.4T最低配
尺寸：4865*1832*1471mm
轴距：2871mm

先看预算，4S店探店时了解到，20万能落地，只能选择1.4T的迈腾舒适版（最低配）。这款车原本的指导价18.69万元，但因为它价格低，尺寸大、动力足，成为迈腾的主销车型之一。在4S店探店时我们意外发现，厂家可能是看到这款车卖的比较好，所以原厂在舒适版基础上增加了全景天窗和其它少量配置，价格涨了8000块，价格超过了19.4万元，目前优惠幅度一两万元。算上优惠的话，20万就只能落地舒适版了。
 

作为一款德系的经典车型，迈腾代表着B级车领域的德系操控风格。但是实际体验后，却有点令人失望。

首先，迈腾的方向盘比较轻飘，旷量较大，指向的精准度不够，这和我们预想中的德系沉稳、扎实的驾驶风格，差距较大（当然可能也有我们试驾的是280TSI低配车型的原因）。
 

其次，底盘的质感不够高级，作为一款合资B级车型，迈腾的底盘调校偏硬，本来符合德系硬朗的驾驶风格，也正是凭借这一点吸引了无数的拥趸。但迈腾的问题在于，底盘的滤震和回弹的质感不够，在过一些不算大的坑洼路段时，甚至听到隐隐发出了“哐哐哐”的声响，给人感觉不够高级。此外，迈腾的座椅包裹性尚可，但椅背中央比较“虚”，对身体的支撑感略显不足。虽然迈腾的后排空间堪称巨大，带来极佳的腿部空间。但带来的另一个问题就是坐在后排比较“甩”，加上前面提到的底盘和座椅支撑的问题，整体上乘客的舒适度不太够。
 

但迈腾也有优点，譬如说它的1.4T+7DSG，动力非常充沛，虽然只是一款小排量涡轮，动力数据（250Nm、150马力）似乎在同级里也不算出色，但实际驾驶中，虽然车上坐了三个成年人，但低速、中速提速时，涡轮介入非常早，动力随踩随有，车身非常灵动，到了中高速时车身仍有提速的余力。而且，这款代号为DQ381的湿式7速DSG并没有顿挫，接近于AT的感受。 
 

配置方面，这台迈腾舒适版提供了1.4T+7DSG、多气囊（含头部气囊）、胎压报警、车身稳定、前后雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前后扶手、后排杯架、8寸中控屏（支持Carlife和原厂互联）、LED远近光、自动头灯、电动折叠后视镜、215胎宽、16寸轮毂、语音识别（控制电话）。在这个配置单里，全景天窗、LED自动大灯是值得点赞的配置，但16寸轮毂、全手动座椅就显得有些寒酸了。
  

简单总结：20万能落地的迈腾舒适版，两大优点：动力充足提速快，空间大。缺点方面，配置上有亮点有槽点，整体还是不够丰富。操控性和乘坐舒适性都有提升空间。 

  凯美瑞

20万能落地吗？4S店告诉我：落不了

尺寸：4885*1840*1455mm

轴距：2825mm


作为日系B级车的重量级选手，凯美瑞目前终端优惠很少，只有两三千块。而且想吐槽的是， 4S店表示不提供2.0L的两款最低配车型，并且表示厂家基本不生产。想买凯美瑞，至少得从19.98万元的2.0L豪华版起步。那么要买凯美瑞，至少要准备22万的预算了。
 

2.0L的凯美瑞开起来怎么样呢？我们试驾了一台2.0L豪华版，有几点体会：首先，动力比较肉。虽然它有178马力，比1.4T迈腾还高。但扭矩只有210Nm，加上CVT比较温柔的设定，起步时急加速时，深踩油门只见油门吼，速度却起不来。动力上就是一个中年大叔的感觉。和迈腾更为凌厉的加速感相比，差距巨大。
 

其次，凯美瑞的方向盘力度的设定比迈腾更舒服，没有迈腾那么松垮。但两车的方向盘虚位差不多。再者，底盘的舒适性，这台2.0L豪华版凯美瑞滤震和回弹质感好了很多，比迈腾上了一个档次。
 

配置方面，已经是19.98万元的豪华版了，配置自然不会太差。凯美瑞2.0豪华版主要配置有：2.0L+CVT、多气囊（含头部、膝部气囊）、胎压显示、自适应巡航、车道偏离、主动刹车、车身稳定、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入+启动、真皮多功能方向盘、HUD、7寸液晶仪表、真皮座椅、电动座椅、老板键、前后扶手、后排杯架、9寸中控屏（支持Carlife）、语音控制、远近光LED、自动头灯、电动折叠后视镜、17寸轮毂。配置还算丰富，但内饰的塑料感偏重了一些，影响了车内氛围。
 

简单总结：动力比较弱，乘坐品质还不错。配置比较高，但超了预算。也不是很好的选择。

  阿特兹

20万落地2.5L蓝天运动版，香不香？

尺寸：4870*1840*1451mm

轴距：2830mm


三款车看到最后，直到看到了阿特兹。才感觉“20万落地一步到位B级车”这个目标，好像看到了一点希望。
 

从预算来看，阿特兹目前优惠有一万多元，19.98万元的2.5L蓝天运动版，差不多全部办完20.2万元就能落地，虽然略超20万元，但基本可以忽略。而且，一汽马自达没有大众和丰田那些套路。现在店里买车，还能送5年10桶机油。

实际驾驶表现来看，这套2.5L+6AT兼顾了平顺和动力，起步很轻快，虽然是自然吸气，但超车一点都不肉。而且方向盘指向和车身姿态明显比前两款车好了不少，车流中自如穿梭比较有信心。这套2.5L的发动机最大192马力、252Nm，数据也是三款车里最高的。它和凯美瑞在驾驶方面的区别，从一个细节上可以看出：2.5L的阿特兹一脚地板油可以蹿到6000转，但2.5L的凯美瑞会出现转速保护。从骨子里凯美瑞还是一台讲求经济性的车，而阿特兹骨子里有运动的基因。当然，你温柔的开，阿特兹的2.5L低速下动力输出非常充裕，也可以开的非常从容。此外从车主反馈来看，2.5L阿特兹实际油耗在8-9升，也是比较不错的成绩。
 

值得一提的是，全新阿特兹因为有新一代创驰蓝天车辆构造技术+GVC PLUS加持，改善了阿特兹的车身姿态，不仅有助于操控，而且坐在后排时，中心感比较强，乘客没有那么甩，连续过弯道也不怎么会感到头晕。此外，底盘的滤震高级感和凯美瑞相当。而NVH表现三车基本在同一水准，正常开的话车内噪音都在60分贝左右。
 

配置方面，阿特兹2.5L蓝天运动版属于中配车型。配置有：2.5L+6AT、多气囊（含头部气囊）、225宽胎、19寸轮毂、胎压报警、前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.5寸液晶仪表、真皮座椅、主副电动调节、前排加热、驾驶位记忆、8寸中控屏、前后扶手、后排杯架、语音识别（多媒体、导航、电话）、车联网、全LED智能远近光、自动头灯、车内氛围灯、电动折叠后视镜（锁车自动折叠，三款车里唯一）。


从配置来看，即便和更贵的凯美瑞豪华版相比，阿特兹也有优势，多出了方向盘换挡、19寸轮毂（凯美瑞为17寸）、前排无钥匙进入（凯美瑞仅支持驾驶位无钥匙进入）、前排座椅加热、驾驶位记忆、原厂导航、道路一键救援呼叫、支持苹果、安卓（凯美瑞仅支持安卓）、多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠、车联网、全真皮座椅。
 

而凯美瑞多出了车道偏离、主动刹车、老板键、HUD抬头数显等配置。从配置的价值来看显然阿特兹更加物有所值。

此外，造型设计上，三车风格各有千秋。但内饰用料上，阿特兹显然用料的档次感要更高一些。虽然2.5L蓝天运动版没有更高一级别才有的北海道栓木、奥司维材质，但简约化的多层设计、大量的真皮、软性材质和拉丝面板的包裹和装点，相比凯美瑞稍重的塑料感以及迈腾的千篇一律，似乎更符合年轻人追求的风格和品质感。


『 最后说说 』


从上面三车对比看出，从预算角度，阿特兹和迈腾能够满足20万落地一步到位。

从动力角度，2.5L阿特兹和1.4T迈腾相对充沛，加速都在9秒左右，凯美瑞相对孱弱，2.5L版本实测加速至少都在10秒以外，2.0L的估计要11秒朝上。

从配置角度，阿特兹和凯美瑞相对配置较高，但凯美瑞超预算，迈腾的配置较低；

从空间角度，迈腾最占优，凯美瑞和阿特兹相当，虽然没有像迈腾那么宽敞，也属于够用；

从驾乘角度，迈腾的方形盘旷量较大，指向不够精准，底盘质感和舒适性也是三款车最差。凯美瑞动力太肉，底盘偏软，舒适度比迈腾好，但是开起来缺乏激情；阿特兹相对表现最好，无论驾驶和乘坐，中心感更强，指向精准，后排乘坐不甩不晃不头晕，底盘没有凯美瑞那么软，但滤震的级感和凯美瑞相当。NVH方面，三车车内静音指数相当，属于同一水准。

从养车角度，在4S店了解到，目前阿特兹可以赠送10桶机油，分5年用完。使用赠送机油的话，基础保养只需300元左右（工时费+材料）。阿特兹保养周期为5000公里。迈腾的保养周期为10000公里，每次根据机油的不同，基础保养大概在1000-1500元。凯美瑞的保养周期为10000公里，基础保养费用在800元左右。相比而言，阿特兹也略占优势。

综合各方面来看，能够做到面面俱到、一步到位。三款车排序的话，阿特兹最值得推荐。此外第二个推荐迈腾，毕竟有大空间和充足的动力。第三个嘛，就给了凯美瑞。谁让它超了预算，对年轻人太不友好啦。


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