合资这个事儿在汽车圈中外品牌中可不少见，从1983年，北京制造厂和美国汽车公司成立北京吉普算起，合资品牌在中国已经有35年历史。对于技术落后、经验不足的自主品牌来说，选择一个强大的合资对象不仅能学习到海外成熟车企的技术还能享受到不少最先进的设备，其实也可以理解为自主车厂选择快速发展的一种捷径。

华晨与宝马之间的合作便是很好的例子，宝马作为全世界领先企业这么多年来处处在帮着华晨来成长自己的自主品牌，那么最近被很多媒体称作黑马的中华V7能否打响“中国宝马”的口号呢？买车君今天就跟大家聊一聊它。

“我一直想做中国宝马，今天中国宝马真的来了！”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民如此评价家族新旗舰中华V7。

耗资36亿元、历时5年打造而来的M8X智能化平台下的首款产品中华V7将于6月29日正式上市。买车君了解到，定位于中型SUV的华晨V7将推出1.6T发动机共9款车型，并提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。

在外观上融入中国元素，华晨中华不是第一家，但是买车君认为中华V7的设计师是最有意思的一个。比如中华V7前脸的设计灵感便来源于中国古代的“尊”，准确的说是来自于商周时期使用的一种中大型盛酒器皿。

从整体来看，中华V7虽然尾部设计还是能让买车君想到宝马X1车型，但是由于飞扬式造型尾灯的出现还是有一定“青出于蓝而胜于蓝”的感觉。

内饰设计整体属于简洁的那一类，平底式三幅方向盘显得有点小，不过样式还是挺讨喜的。10.4英寸多媒体显示屏也符合当今潮流，屏中搭载的bri-Air2.0智能车联网系统功能齐全，也比较好操作。

前面说了中华V7是M8X智能化平台的首款产品，而据厂家介绍，M8X平台以德国工业4.0为标准，在宝马技术支持下，华晨联手麦格纳打造而来。再具体一点便是，中华V7研发过程中在宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试。

如果你还不明白，买车君再直白一点，中华V7共享了宝马80%以上的供应商体系，也就是说它就是“换壳”宝马。它搭载的CE16发动机便是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，而王子系列发动机是由宝马和PSA集团共同研发的，曾连续8年获得沃德“年度最佳发动机”称号。

宝马选择用1.5T三缸发动机来替代王子发动机，从目前来看这实在是一步错棋。华晨拿到了王子发动机的授权并加以升级，于是我们在中华V7上看到了这台最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米的CE16发动机。

变速箱选择了来自格特拉克的7速双离合器变速箱，这也是中华V7受多家大厂扶持的表现之一。此外，中华V7电子档杆造型与宝马家族的“大鸡腿”非常类似，恐怕要是换另一家品牌就要被喷死了...

定位于中型SUV的中华V7竞争对手是谁呢？哈弗H6、吉利博越、荣威RX5这样的强劲对手在它面前要小一圈，长安CS95、哈弗H9、传祺GS8这样的大块头在尺寸上又明显比它大。想来想去，中华V7的竞争对手也就是哈弗H7和刚刚完成换代的全新比亚迪唐上。

不过从数据上我们能看出，中华V7在和竞品车型对比的时候并不占有优势，尤其是轴距这项上。关于中华V7的售价，买车君认为在13万元左右起售，高配车型的价格很可能在17万元左右，这也就为自己引来了两个强有力的竞争者，WEY VV7和领克01。

参考比亚迪唐低价入市（12.99万-16.99万元）引来的赞赏，中华V7的价格会不会有一个惊喜呢？买车君并不看好，因为中华V6顶配车型的售价都定到14.19万元了，更新更大更高级别的中华V7起售价不会比V6的顶配便宜太多。

从销量上看，华晨中华在整个5月份取得了5195辆的总销量，而主打的SUV车型只贡献了1778辆。去年年底上市的中华V6在整个5月份只取得614辆的惨淡成绩，金牌车型中华V3也只有区区753辆，同比下跌29.1%。整体来看，华晨中华旗下所有车型在5月份里都没有破1000辆。

回顾2017年，华晨汽车集团最终交出了74.57万辆的年销量，同比下滑3.7%，其中，华晨宝马实现销量38.65万辆，同比增长24.65%。也就是说，华晨宝马24.65%的增长，未能改变集团整体3.7%负增长的局面，华晨自主品牌的不争气可想而知。

在当前SUV市场火爆的状态下，2017年华晨自主品牌SUV下滑超过了40%，华晨V5 2017年销量下滑86.83%；V3下滑77.41%，被寄予厚望的V6现在看来也不尽如人意。所以买车君认为，对于中华V7“中国宝马”的名号恐怕是厂商对它的一厢情愿，救命稻草也好“中国宝马”也罢，一切交由日后销量来评判。