今天要说的这两款车，其实都是中国SUV。需要说明的是，宝沃是中国资本控股的德国品牌，所以说BX5是中国车也没错。作为一个中国消费者比较陌生的品牌，它其实也是走高端路线的，BX5作为它的入门级车型，月销量达到了2700多辆，似乎成绩也还不错。不过同样是新品牌，同样是走高端路线，同样是入门级SUV，WEY VV5却有着超过5000辆的月销量，这两款车型之间到底存在哪些差距，竟让销量差了一倍？今天我们拿来BX5和VV5的进行实地体验，先从静态对比这方面，来为大家解答。

从外观上看，两款车型其实都很前卫，宝沃BX5的造型设计是来自德国团队，带着一种欧洲洋气的感觉，敦厚稳重。而WEY的车身采用了类似于跑车的那种黄金分割比例，车窗小车身大，很有力量感。两款车虽然美得不在一个频率上，但都还挺好看的。

前脸方面，BX5采用直瀑式格栅，哑光漆面质感一流，虽然造型俗是俗了一点，但好看就行。VV5采用黑色蜂窝状格栅，更有运动感，反光的烤漆也非常高级。

两款车型都配备了LED日间行车灯，不同的是VV5的日间行车灯是“三道杠”，这也就是面相“凶”的原因之一。至于灯组，BX5配备的是氙气光源，而VV5则是配备了全LED大灯，更高级一些。

至于车身尺寸，两款车型更是非常接近，但是相比之下BX5略大了一点点，这几十毫米的差距对内部空间的影响其实也非常微小。

在内饰设计和布局上，通过对宝沃BX5和WEY VV5的实际体验，这两款车型的内饰用料还是比较相似的，大面积搪塑软性材质手感尚可。但在设计上，宝沃则要略胜一筹，各种装饰件和按键的排列，都显得很高级，而VV5的太过于简单。

大多数人在买车时，都是非常重视配置的，花同样的钱，当然是配置越多越好，销量的差距会不会跟配置有关？接下来咱们选取价格相近的两款车型，对配置进行对比。

当然，BX5虽然优势配置比较少，但是它同样配备了ESP、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、电动尾门、无钥匙进入/启动、远程启动、中控彩色大屏、车载互联、自动空调等等，配置也相当丰富，但与VV5比起来，还是有些差距的。

在尺寸对比中我们也曾说到，这两个对比车型的尺寸很接近，对车内的乘坐空间的影响不大，尤其是在前排支持电动调节，且调节范围比较大的时候。

两款车型后排腿部空间也是不相上下，但宝沃BX5的后排中间地板上有一个比较高的地台，则是因为BX5原本是有四驱车型的，所以在两驱车型上，这个鼓包也被保留了下来，这对后排中间乘客的脚部空间影响是比较大的。

经过实测，两款车的后备厢容积也比较接近，宝沃BX5和WEY VV5都能放得下9个纸箱，空间表现基本一致，而且它们也都配备了电动尾门，使用更方便。不过VV5还带有感应尾门功能，高级感提升了一个台阶。

紧凑级SUV上搭载2.0T发动机的可没几个，VV5就是其中之一。这也与它更偏重运动的理念比较吻合。另一方面，BX5曾经也有1.8T和2.0T车型选择，不过由于定位调整，现在主推1.4T 发动机，因此我们也用1.4T来进行对比。相比于VV5的2.0T发动机，宝沃BX5的1.4T发动机就只能用“够用”来形容了。详细的参数我们通过表格来呈现。

传动系统方面，BX5匹配的是比较传统的6挡手自一体变速箱，技术更成熟，这也让它成为了一款时尚但接地气的家用车；VV5则匹配了7挡双离合变速箱，这也很符合它的运动化调性，再加上换挡拨片，操控可以说是很顺手了。

如果单看颜值，宝沃BX5跟WEY VV5可以打个平手，虽然两款车型风格不一样，但总体来说，BX5更稳重大气，VV5更运动张扬，都很不错。空间上，BX5的储物能力甚至更胜一筹。但说到配置，单看BX5的话，配置非常够用，但跟VV5比起来，还是差了一点点。最后，动力上1.4T和2.0T着实存在着不小的差距，看来BX5的销量不如VV5出色，到底还是有原因的。