近日，aprilia表示将于2021年在印度推出250-300cc系列摩托车。总经理迭戈·格拉菲在接受《经济时报》采访时透露，由于印度高端摩托市场上排量不断升级的趋势，aprilia放弃了在印度引进150cc级别摩托车的最初计划，转而打算推出250cc-300cc级别的摩托车。

尽管aprilia在2018年汽车博览会上展示了RS 150和Tuono 150，证明了在小排量摩托车方面，为印度量身定做的150cc摩托车是成功的。但随着印度摩托市场向更高排量迈进，150cc或许确实不应再是aprilia的方向。在2020年汽车博览会上，比亚乔推出的两款概念版新产品都是250-300 cc，预计在2021年初正式发布。此外，比亚乔还计划在2020年中后期推出印度专用的踏板车Vespa。

在印度，150-200cc摩托车仍占据消费主流，而250-350 cc级别，主打复古款的Royal Enfield几乎占据了99％的市场份额。但决定走高端路线的aprilia既然准备进军这个级别，肯定会以高出同级别250的优秀性能与过硬质量作为卖点，以迎合不同的受众群体，尤其是那些渴望高性能和高品质的人们。

考虑到aprilia产品在印度的知名度，新车很可能依旧用RS或Tuono的标志。它们大概由印度本土的马哈拉施特拉邦aprilia工厂生产，将配备高级座位、倒立式前叉、双通道ABS、碟刹等。和KTM 390 Duke及RC390相近。定价而言，aprilia可能也保持着高端产品的风度，将其定价在略高于20万卢比的价格。

值得一提的是，去年的重庆摩博会上aprilia 250已经首度亮相，搭载的可能是春风250cc水冷发动机。那么即将登陆印度的aprilia排量升级款，与这台250又会有何异同呢？如果这次aprilia在印度也推出了300cc级别的车款，作为“心脏”的发动机又将来自何方？在评论区发表你的预测吧。