【有车以后 车友群调查】几天前，上汽通用“中大型SUV三兄弟”中的最后一位——雪佛兰开拓者也正式登陆市场。相比同样基于C1平台打造的凯迪拉克XT6及别克昂科旗，这款车明显要“更亲民”，指导价为25.99-32.99万元。

对于这个价格，从上市前就展示出极高关注度的潜在消费者们能接受吗？开拓者的哪些亮点最能吸引到他们？关于类似问题，编辑对有车以后开拓者车友群内用户进行问卷调查，详细为大家展示真实粉丝是如何看待这款车的！

  调查过程说明

雪佛兰开拓者加群

本次，我们对有车以后开拓者车友群240多名关注者进行问卷调查，其中接近半数群友在去年11月新车首发之初就加入车友群，并展示出很强的购买意向，所以对这些潜在消费者进行调查更加具有代表性。如果您对开拓者感兴趣，可以点击上方图片进入群内跟我们一起交流！

  91%的人嫌贵 性价比不如昂科旗

（对于开拓者25.99-32.99万元的指导价，您怎么看？）

对于一款车，价格永远都是消费者关注的第一要素。而关于开拓者的厂家指导价，我们也征集了群友的看法，超过91%的受访者认为其25.99-32.99万的指导价较高，仅有不到9%的群友认为这样的价格比较合理。

（昂科旗、开拓者入门车型配置对比）

（雪佛兰开拓者内饰）

其实潜在消费者认为贵不无道理，就拿开拓者与昂科旗来作对比，开拓者入门款的配置明显不如同平台的别克昂科旗最低配丰富。同时根据我们此前实际体验来看，开拓者的做工用料也与昂科旗相差甚远，内饰应用了较多硬塑料材质。再加上雪佛兰的品牌调性和群众基础也不及别克品牌，在这样的背景下，多数消费者会认为两款车起售价应该有比较大的差距，然而，开拓者最终的起售价仅比昂科旗低了4万元。

（如果您购买开拓者会选择哪一个版本？）

从我们的车友群调查来看，接近一半的群友会考虑购买开拓者顶配车型，所以我们接着看高配车型的对比定价，在动力、机械结构相同的前提下，该车的配置水平基本介于别克昂科旗28T四驱尊贵型（32.99万）与昂科旗28T四驱旗舰型（34.99万元）之间，如果昂科旗有一款跟开拓者顶配相同的配置，那么其售价预计在33.99万元左右，实际与开拓者顶配仅有1万元的差价，这在很多潜在消费者眼中确实不厚道，反而突出昂科旗的性价比更高。

（大众途昂）

从另一维度来看，丰田汉兰达、大众途昂的指导价也在33万左右，它们都属于内部空间表现不错且更加主流的老牌合资7座SUV，相信这时，大部分消费者都不会拿同样的预算去选择一款被看作是“二线合资品牌”的产品。所以开拓者顶配车型的价格也是不容易被消费者接受的。

  流水的新车，铁打的“等等党”

（当前开拓者在终端已有2万元以上的综合优惠，您会购买吗？）

当然，广大消费者并没有因为较高的指导价而直接放弃开拓者，调查显示接近63%的群友都表示会“再等等优惠”。

（定位更高的别克昂科旗目前优惠已超3万元）

的确，上汽通用推出的新品无一例外地采用高开低走的定价策略：以较高的指导价登陆市场，之后再通过大幅终端优惠来吸引消费者，而雪佛兰更是其中的优惠大户。去年11月上市的别克昂科旗如今优惠已超过3万，所以群友有理由相信，开拓者的终端优惠“等等”也还是会有的。

（如果等优惠再入手，优惠多少钱时您会购车？）

（雪佛兰部分车型优惠情况）

其实对于开拓者的优惠幅度，大家并没有一边倒地认为“优惠越大越好”，而是有着较为理性的认知。作为一款车长接近5米的7座中大型SUV，开拓者虽然在指导价上有一定“水份”，但也不可能太便宜，所以有超过一半的群友对开拓者的优惠的期待都在6万以内。

（雪佛兰探界者）

而进一步看，超过28 %的群友表示开拓者的优惠在5-6万元区间便可入手，那这样的优惠是否可能实现呢？我们看看雪佛兰旗下其他车型的优惠力度便可判断一二，以中型SUV探界者为例，该车优惠已超5万；迈锐宝XL优惠更超5.6万。照此来看，开拓者未来优惠超5万也不是没有可能，只是时间问题罢了。

我们从经销商处获悉，目前开拓者的综合优惠已达到2万元，所以在编辑来看，少部分网友期待的3-4万元优惠可能很快就能出现，但4-5万元的优惠幅度应该还需要一定时间，编辑预测至少要等到今年年底。

  设计是一大亮点，满足不想“油腻”的中年人

（多选问题：将开拓者加入选车清单，该车哪些方面最吸引您？）

（开拓者RS版）

聊完价格，回归到产品层面。超过84%的群友表示自己是被开拓者的外观设计所吸引，票数相比排在第二位的“空间实用性”明显多不少，这样的数据在以往调查中并不常见。可见，外观设计确实为这款车型赢得了关注。

（开拓者Redline版）

具体来看，开拓者全系提供标准版、Redline版和RS版三种外观样式可选。其中主打的Redline版和RS版都拥有着夸张的前脸造型，视觉效果相当激进，而这种味道也是其他7座中大型SUV无法给予的，更符合当下年轻消费者的审美。

（您的年龄处于哪一阶段？）

我们的调查也证实，关注开拓者的用户年龄集中在29-41岁区间，粗略理解为我们常说的80后。当下，这部分群体多已成家立业，家庭出行的需求导致他们更加倾向于购买7座车型。不过，从年轻迈向中年的过程当中，他们也希望能保留一丝个性，开一台不那么“油腻”的车，而开拓者动感的外观恰好符合了这部分人的胃口，外观也因此成为开拓者的核心卖点之一。

虽然激进、特立独行的外观确实能吸引到很多喜欢年轻化的消费群体，但从以往的经验来看，7座SUV用户大多还是更倾向于稳重、豪华的设计。在这部分人眼中，开拓者可能有些“另类”。

（多选问题：如果您放弃开拓者，主要是哪些原因？）

上文我们展示过，参与调查的200多位群友中绝大部分还持观望态度，所以他们也有可能会放弃购买开拓者，当谈及原因时，超过93%的群友表示是因为“优惠没能达到预期”，而涉及到产品本身的担忧并不多，可见在产品本身层面，开拓者的产品力还是得到了多数消费者的认可。

  开拓者四面楚歌，对手实力不容小觑

近几年，25-35万区间的SUV市场成为主流车企互相争夺的新阵地。多数合资品牌都在其中投放了精心打造的产品，所以开拓者想在其中杀出一片天地难度可想而知。

（考虑开拓者的同时，您还考虑哪些车型？）

对于“考虑开拓者的同时，您还考虑哪些车型？”这一问题，超过一半群友选择了固定选项中的丰田汉兰达。在他们的眼中，汉兰达虽然给不了开拓者那种激进范儿，但更强的综合实力、优异的口碑和极佳的保值率也让人无法抗拒。

（丰田汉兰达）

与此同时，也有接近18%的受访者选择了昂科旗作为开拓者的竞品车型。昂科旗虽然定价和档次感高于同平台的开拓者，但更大的终端优惠也使得其在实际购买中并没有比开拓者贵多少，以至于很多群友目前也将昂科旗作为备选方案。

（竞争对手其他展开词云，字号越大代表频率越高）

此外，也有超过25%群友并没有选择固定选项，而是给出了自己的答案。分析其中的关键词我们看到，不少开拓者的关注者在同时考虑大众途昂、即将上市的国产福特全新探险者、本田冠道甚至是理想ONE等车型。

（即将国产的福特全新探险者）

这些对手在产品力上都有不俗的表现，并且部分竞品的认可度也更高。所以要与这些车型抢夺30万左右的SUV市场，开拓者势必承受着巨大的挑战，能否成功抢占细分市场还不好说。

  有车观点

虽然潜在消费者们都知道，雪佛兰品牌车型的指导价高低对于购车环节并没有太多指导意义，还是要看实际优惠大小。在这样的背景下，绝大多数人对25.99-32.99万的指导价并不认可。一直处于雪佛兰“高定价、大优惠”的模式也让很多消费者听到雪佛兰就不由自主的地想起“打折、优惠”，并不利于品牌健康、持续的发展。所以在编辑看来，雪佛兰应计划着手解决这一问题，逐步提升在消费者心目中的形象。而最终会有怎样的市场表现，我们也将拭目以待。