说到这个买车卖车啊，我们常常绕不过去的就是牛气哄哄的4S店。记得上学的时候在开发区看到成片的4s店一字排开就感觉特别的壮观，巨大的品牌LOGO高悬在方形高达的建筑外墙上，格外耀眼！尤其是那时候听说，在三七老家那种八线大城市，开一个4S店，最少需要2000万的启动资金时，更是一道来自灵魂深处的膜拜直冲天灵盖。

可世界上偏偏有这样一位经销商，厂家被他逼的团团转，造什么样的车都得听他的！什么？压库存？定任务？不存在的，他不给厂家定任务就不错了！那这位大佬到底是谁呢？且往下慢慢看。

1853年，德国萨克森州，随着一声惊雷，天空中划过一道亮眼的闪电！埃米尔·耶利内克，这位后来奔驰的掌门人，从此开启了传奇的人生之旅。

埃米尔虽出生于德国，但很早就跟随父母移居到了奥地利，并且在维也纳长大。这位大佬可不一般，生来就是混世魔王！中学时期，这货就因为在学校胡闹，被中学开除了。这时候埃米尔父母想，学是上不了了，到哪儿哪儿翻天，得给儿子找一门糊口的营生啊，于是17岁的埃米尔，在火车站做上了站务员。好景不长，顽皮的埃米尔最终因为本性难移，被火车站解雇了，因为他利用职务之便，说服了火车司机深夜在空旷的铁路路段飙火车！美名其曰检验火车的最高时速！这可还的得了。被抓包的埃米尔第二天就被火车站给予开除处理。不得不说，这老哥儿也是心大，17岁的年纪，在今天的我国，不少小青年还停留在彪摩托车的年纪，人家已经开始飙火车了！光是这事迹，说出去都晃瞎眼！

像大多数成就斐然的名人一样，埃米尔年轻的时候也是个浪人，足迹遍布欧洲，北非。先后到过法兰克福、阿尔及利亚、维也纳、尼斯等地，做过小生意，卖过保险，一不小心，BIU的一下就成了富豪。庆幸的是，这位富豪先生虽然身价暴增，但依然不忘初心，是的，他热爱汽车运动——说白了就是爱飙车！

早在1897年，埃米尔就从戴姆勒订购了第一辆汽车，没过多久，这台最高时速只有24KM/h的车子，已经挑逗不起埃米尔任何兴趣了。于是他致信要求戴姆勒将他的爱车极速提升至40KM/h。戴姆勒一看，嗬！好家伙，满足他！埃米尔非常感动于是投资做起了戴姆勒法国经销商，此时，埃米尔另外一个身份是奥地利驻匈牙利大使馆总领事。又是利用职务之便，随随便便一个上流社会的聚会，埃米尔就能轻轻松松的推销出他代理的戴姆勒汽车。1899年，作为总领事的埃米尔以个人名义向戴姆勒购买了一台最大23匹马力的汽车，参加了在法国举办的“里昂之旅”汽车大赛并一举夺魁，自此，梅赛德斯一炮而红。咦！等等……咋变成“梅赛德斯”了？原来这位放荡不羁不太靠谱的父亲还是一位不折不扣的宠女狂魔，把自己的车队以他最喜欢的三女儿“梅赛德斯”的名字命名，原因是他觉得戴姆勒在法语里发音太难听，而且听起来并不优雅，而女儿的名字“梅赛德斯”读起来不仅更符合法国人的发音习惯，同时在法语里也有着更加高雅的内涵。

1900年，戴姆勒推出了最大35匹马力的Daimler 35hp，见到车就想飙一把的埃米尔一口气订购了72辆！并且提出了一个要求：建议戴姆勒将该车正式以“梅赛德斯”的名字命名。要知道这个大单已经是当时的戴姆勒一年左右的产量和营业额了，戴姆勒哪敢怠慢！虽然公司创始人病危的戈特利布·戴姆勒本人起初相当反对，但看到大单的公司骨干威廉·迈巴赫与公司内部的其他员工却投下了赞成票（好吧，只要给钱，更名改性也是可以接受滴），真真儿的印证了一句老古话：有钱能使鬼推磨！

1902年，戴姆勒正式将“梅赛德斯”注册为品牌名称，自此，埃米尔便有了“梅赛德斯”之父的美称。

由于德国一战的战败，汽车工业受到了很大冲击，当时美国的廉价汽车福特大举进攻欧洲市场，这一度让“梅赛德斯”差点夭折。为了避免本土品牌竞争加剧内耗，1926年，戴姆勒工厂与德国的另一位汽车巨头 —— 奔驰合并，这就是我们现在熟知的“梅赛德斯 — 奔驰”了。

走到今天，“梅赛德斯 — 奔驰”已经成为世界上最著名、且最具有价值的品牌之一，成为德国汽车工业的一张耀眼的名片。埃米尔以汽车经销商的身份，却推动了汽车业一个世纪品牌的诞生，毫无疑问，他是世界上最牛B的经销商，没有之一。

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