作为一个马自达的魂动粉来说，我十分喜欢马自达的设计，无论是外观还是内饰，简洁的线条，干练实用的气质，再加上精准的操控，马自达一直坚持走自己的路，这样的个性我不得不爱。

从阿特兹到CX-4，再到全新马3，当然少不了我十分喜爱的那台MX-5，这都是魂动设计之后我喜欢他们的开始。现在，这个阵营里又将加入一个新成员，那就是国产的马自达CX-30。

近日，长安马自达CX-30公布了其12.99-17.69万元的预售价，新车将推出1款手动档和7款自动挡共8款车型。作为一款入门级别的全新紧凑型SUV，CX-30定位介于CX-3和CX-5之间，预计在今年5月28日上市销售。

马自达CX-30，从命名开始，就让人觉得很有意思，时尚活泼的外观惹人喜爱外，设计理念也值得玩味，最让人惊喜的，莫过于它将搭载KYACTIV-X 2.0L压燃汽油发动机，而搭载这款发动机的马自达CX-30也会在年内上市。

说实话，在目前的马自达车型中，CX-30的起售价算是“完全可以接受”的行列，而且从日规的车型来看，CX-30的原厂选配件就已经十分够用，当然你也可以自己改装，外观十分有可塑性，不信就看图说话！

作为马自达第七世代首款SUV车型，基于“魂动”设计2.0打造的马自达CX-30以传统日式审美中的“内敛同时又内涵丰富的美感”为基础，追求马自达所特有的优雅表达，与现代年轻族群的生活方式完美契合，呈现出高级但不高冷的独特魅力。

它的前脸造型与新一代昂克赛拉造型相近，盾式前格栅被横向拉长，内部采用黑色网状填充，并配以镀铬条装饰，搭配修长的大灯组，充分凸显运动气质。

两厢车的造型极具运动气息，圆润饱满的车身线条和动感精致的腰线透露出强烈的运动气息。新车的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，比CX-4更为紧凑。

尾部设计可以算是新车最大的亮点之一，半圆式的LED尾灯组内部结构采用圆环造型，显得独特且别致，辨识度非常高。

新车内饰采用不对称的设计，中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜，不仅操作更为便捷，看起来也非常时尚个性。

同时新车还将配备悬浮式中控屏，并根据不同车型提供盲点摄像头、前摄像头、天窗、车顶行李架、日间行车灯、前后驻车雷达等。

动力方面，预计先期国产版本将继续搭载创驰蓝天2.0L自吸发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为200牛·米，与发动机匹配的是6AT变速箱。

底盘部分，与昂克赛拉一样，CX-30将采用扭力梁非独立后悬架。

就目前看来，长安马自达CX-30与竞争对手相比优劣势都很明显，主流小型SUV和入门级紧凑型SUV的售价多在13-18万之间，那么逍客和T-ROC探歌等入门级紧凑型就是它的直接竞争对手。

就身材而言，CX-30在这些竞争对手面前毫无优势可言，好在2.0自然吸气发动机能找回不少面子。

只不过，目前马自达的品牌力在日益边缘化，相比较大众、丰田和日产等品牌而言，马自达的销量困境已经迫在眉睫了。

在我看来，CX-30的诞生就是马自达应对新世代的第一步选择，现在的消费者更加年轻，90后成为消费主力，过不来几年00后也将逐渐步入社会，这是一群更加年轻，更加有个性的群体，马自达要做的就是抓住他们。

而且，据悉马自达未来两年内不会再推新品，这样会打击消费者的购买欲望和经销商的积极性。此次引入的全新CX30几乎成了未来几年内长安马自达唯一的翻盘希望。

CX-30有着马自达昂克赛拉一样有趣的灵魂，马自达特别赋予它较为小巧的车身尺寸，让驾驶更利于在城市中穿梭，视觉效果上也会更加简洁。

有人说，这台比CX-5小又比缤智大的SUV，定位模糊，是马自达钻牛角尖的又一“杰作”。但我认为，马自达精明得很，它和马自达3昂克赛拉非常接近，但又比它更加实用，只要价格到位，CX-30还是有市场的，毕竟魂动不是谁都有的。

当然，这个时候推出CX-30也是因为看到了一个时间节点，那就是以往排队待购昂克赛拉的消费者，已经开始转向购买实用性更强的SUV了，这从2019年昂克赛拉98,218辆的全年销量就能看出，同比下滑18.9%的原因之一就在这里。

而且，昂克赛拉在国内市场的口碑和市场占有率其实还不错，长安马自达希望将同平台的CX-30推到消费者面前，实用性更强的它也许会再收割一批粉丝。

但是最终想要有好成绩还得看定价。在日本，CX-30的起售价折合人民币15.71万元起，但入门级的CX-30并没有搭载压燃汽油发动机。

而在台湾地区，CX-30的指导价去到了人民币20.83-25.46万元之间，这样的售价若在国内会被喷得体无完肤。

目前预售价看来，长安马自达还是非常有诚意，相比日本本土和台湾而言。不过，肯定还会有不少人想等一等压燃发动机的CX-30，但这个售价可能就要超过20万了。

作为黑科技的压燃发动机会不会出现水土不服，高科技伴随的高风险我们还无法预测，现在马自达好像只能压宝在压燃技术上了。成也好，败也好，马自达只是在走自己认定的路而已。

 撰文 ⎮ 孙臣 

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络