别克凯越可谓是在中国车坛叱咤了13年，曾经被消费者誉为汽车“新三样”，是紧凑级轿车里面的“常青树”。13年间，凯越拿下了268万辆的辉煌战绩，积累着良好的市场口碑。2016年凯越正式停产，时隔差不多两年，全新一代别克凯越正式回归，今天上市的凯越，带来了更潮流的外观以及更现代化的配置。

全新一代别克凯越共推出3款车型，指导价8.39-9.99万，进一步拉低别克车型的价格门槛。

全新一代别克凯越定位为别克的入门级车型，外观延续家族式设计。前脸的飞翼式前格栅、展翼式日行灯跟X型下唇，跟大哥君威颇为相似。灵动流畅的车身线条、D柱线条悠悠延展到尾部，这些设计也能看到英朗的影子。

凯越车身尺寸4468*1765*1469mm，轴距2611mm，少了美系车的大气，但配合别克近年年轻化的设计语言，反倒显出几分优雅精致。

内饰部分，凯越的用料并不高端，不过触感还不错。中控台采用了别克家族的环抱式设计，褪去了老凯越的老气，显得更为年期活力。这样的设计让驾驶位操作起车辆功能，也比较舒适顺手。

在安全性配置方面，新凯越车全系标配6安全气囊、Onstar安吉星等。6气囊的安全性不必多说，在出事故需要救援的时候，安吉星可以更及时迅速帮助车主获救，在这个等级的车辆上安吉星成为标配，确实不多见。

据了解，新凯越车身高强度钢的使用比例达到65%、B柱采用不等料厚热成型钢新工艺、车顶用的是激光钎焊一体化技术，整车刚度就更强了。

在智能化配置方面，新凯越自带车载4G WIFI热点，无线上网更方便。支持Apple CarPlay跟百度CarLife，还提供iBuick App，可以实现远程控制车辆、实时了解车况、享受车辆专席管家功能。这些智能化配置的加入，无疑让用车更智能更便捷，相信年期消费者也会更喜欢。

新凯越会搭载一款1.3L Ecotec双喷射自然吸气发动机，最大103匹马力（额定为107匹），峰值扭矩133Nm。此外，英朗、阅朗上的1.0T涡轮增压发动机也会出现在新凯越上。1.3L发动机首次配备CVT智能无级变速箱，平顺性比起双离合以及手自一体都会更好。官方给出的百公里综合油耗是4.6L，至于实际表现如何，就期待一下砖叔的实测吧。

英朗为人称道的地方之一便是全系标配了后排空调出风口，新凯越则不提供这个配置，这让人有点意外有点失望了，炎炎夏日坐后排的小伙伴舒适度得打点折扣了。前面说到安全性配置给力，但在后排座椅头枕方面，不得不承认有“敷衍”成分，一体式头枕高度低，如果坐对后排乘客比较高，那对头部的保护作用就不太理想了。

凯越有着十多年的市场基础，品质给到消费者的信心可以说是很足。全新一代凯越上市，价格还算公道，外观内饰摒弃了老款的“成熟”，功能也更智能化。不难看出，老将的回归，更多的是别克对家用车市场的进一步细化布局，以及凯越精神的传承。