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现代的绝地反击,实拍第十代索纳塔

编辑-崔岩
评论·28 | 04-26

【有车以后 实拍】20万预算买合资中型轿车,我想90%的人肯定会首选雅阁、凯美瑞、迈腾等当下车市的主流车型。然而在许多年前,北京现代索纳塔也是一款能够与上述车型分庭抗礼的实力派,尤其是第八代车型,在当时绝对算得上是一款热门中型车。不过近年来在国产品牌的冲击下,自身没有太多亮点的韩系车的影响力愈发走低,因此现代急需一款足够亮眼的车来重振市场,于是它们带来了第十代索纳塔。

  30s迅速了解第十代索纳塔
1、基于现代最新的第三代i-GMP平台打造,是该平台诞生的首款车型。
2、采用Sensuous Sportiness设计语言,整车设计十分激进。
3、引入国内后轴距加长50mm,车内空间表现受溜背车顶影响不大。

  外观:原汁原味的运动

为了迎合中国消费者的喜好,近年来现代在引入新车时都会在外观方面稍作调整,先不说改动后的外观能被多少人接受,但至少看上去都足够特色。可能是由于第十代索纳塔本身就已足够个性,这一次新车在外观方面与海外版车型保持了高度一致,够运动。

从菲斯塔到第十代索纳塔,再到不久前发布的全新一代伊兰特,现代最新的Sensuous Sportiness设计语言经过近两年的发展变得愈发激进。大尺寸六边形前格栅是新款索纳塔前脸最鲜明的特征,酷似“鲶鱼嘴”的造型相较此前的设计更加扁长,能够将前脸视觉重心有效压低,营造出十足的运动感。

大灯设计是新款索纳塔前脸另一大亮点。首先其造型足够锐利,整体呈上挑姿态;其次是LED日行灯的设计足够有新意,从前大灯下部向上形成了一个渐变的效果,并与翼子板处的镀铬饰条相连。这样的设计不仅是同级首创,在整个汽车设计史中也并不多见,现代的设计够大胆。

前保险杠下部采用了与车身异色的黑色钢琴烤漆,编辑分到的这辆灰色索纳塔可能还看不大出效果,但现场另外一辆红色新车在如此搭配下,如果告诉一个不懂车的人说这是一辆性能车,估计他也信了。

如果你觉得索纳塔前脸激进的风格需要时间来接受,那不妨先来车侧看看。修长的车身配以溜背式的车顶,新款索纳塔看上去颇有四门轿跑的风格。即便国产版车型车身和轴距都有所加长,也丝毫没有破坏整车的比例。

车身侧面的腰线采用曲线设计的手法,并呈两头粗中间细的样式,在车辆后部又一分为二与尾灯相接,力量感十足,设计够硬。 

19英寸轮毂采用亮面与哑光双色搭配的设计方式,轮胎采用米其林Primacy 4,尺寸为245/40 R19。

值得一提的是,实拍车型的轮毂盖也采用类似钻石切割纹理的设计,细节处理到位。

车尾设计与车头相比毫不逊色,“微醺”的C字形尾灯与贯穿式LED灯带相连,点亮后极具辨识度。而在尾灯上部还设计了一排扰流片,再加上上翘的小鸭尾,运动气息营造得十分到位。

后保险杠同样采用黑色钢琴烤漆装饰,下部还配备了扩散器。虽然其样式并没有某些性能车那般夸张,但如果只对比同级别车型来说,这样的设计已经很“秀”了。

  内饰:本土化双联屏设计

相较激进的外观,新款索纳塔的内饰设计就要收敛不少,并针对中国市场进行了本土化调整。首先是仪表和中控屏布局,二者在海外版车型上相对独立且尺寸不同,国产版则重新设计了中控台上部,中控大屏升级为12.3英寸,并通过一个曲面将两块屏幕连为一体,进而营造出双联屏的视觉效果。不过虽然双联屏对于内饰科技感和档次感的提升不言而喻,但编辑认为要论与外观的搭配,还是海外版的设计更胜一筹。



海外版索纳塔内饰

中控台表面以及车门板位置均采用软性材质包裹,并搭配红色缝线,做工用料让人挑不出毛病。

12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰,并可根据不同的驾驶模式切换不同的主题。同时驾驶员还可以通过方向盘右侧的多功能按键切换仪表显示信息,操作较为方便。

方向盘样式也颇具特色,不仅由海外版的圆形改为平底式,而且方向盘下部的造型也有所不同。除此之外,红色缝线和3/9点处的打孔处理也很好地提升了驾驶员的握感。

这么运动的车,换挡拨片怎么能缺席呢?

12.3英寸中控屏内置百度智能网联3.0系统,车机内的功能还是比较丰富的。不过由于是试装车的缘故,这套系统的反应灵敏度还有提升空间,与此前编辑体验的其它搭载百度智能网联系统的现代车型有所差别。

国产版索纳塔的空调控制也被整合到了中控屏中,海外版车型的空调控制区被改为一些常用功能的控制按键,并采用全触摸式设计。实际体验下来这几个触摸按键的灵敏度还是比较不错的,日常使用不会有不灵敏的感觉。

按键式换挡机构也出现在了第十代索纳塔上,除了提升科技感外,最大的好处就是为换挡区后部腾出了更大的储物格。

换挡区前部配备无线充电板,这一配置在2020年看来已不稀奇。

  空间:溜背与实用可以共存

正如刚才所说,第十代索纳塔采用溜背式车顶设计,车身高度也降低了40mm。那么它的车内空间表现,尤其是头部空间表现如何呢?

前排座椅填充物较为厚实,乘坐感受更偏舒适。身高175cm的体验者,在调整好坐姿后,头部空间还有1拳2指。

保持前排座椅位置不变,体验者坐进后排,腿部空间超过两拳,足够宽裕。不过更令人惊喜的是它的头部空间,虽然是溜背式车顶,但由于后排头部位置采用了掏空式的设计,因此该体验者头部还有1拳4指左右的空间。再加上从前部一直延伸至后座头顶的全景天窗,后排乘客不会有太多的压抑感。


后排地台中央有一定的凸起,但并不算太高,而且凸起部分的长度足以放下成年男子的脚,因此对于两边乘客不会有太大影响。

后排空调出风口、USB接口、后排座椅扶手、中央头枕一应俱全,同时由于实拍车辆为顶配版本,因此后排座椅还配备了座椅加热功能,且后排乘客还能通过中央扶手的控制按键控制多媒体系统。

副驾座椅前后/靠背角度调节功能也出现在了第十代索纳塔上。

车内储物空间方面,除了上文提到的换挡机构后部的大储物格外,中央扶手箱的容积也较为可观。不过四个车门板上的储物空间就谈不上特别宽裕了,基本上放一瓶水就放不下其它大件。

后备厢内部较为规整,遗憾的是后排座椅无法放倒,空间扩展性较为一般。

  动力:搭载1.5T和2.0T发动机

作为现代i-GMP平台诞生的首款车型,国产第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机,与之匹配的分别是7挡双离合和8挡手自一体变速箱,不过目前两款发动机的具体参数我们还不得而知。

底盘方面,新车将采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合形式。至于第十代索纳塔的动态表现如何,还请期待后续的试驾体验。

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热评
简致 名爵ZS
有绝地反击的实力,剩下的还得看“命”?
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喝红酒佩花生 福克斯
现代绝地反击,我看是徒劳无功,因为金杯银杯,没有消费者的口碑产品就没有生命力。
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评论(28)
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孤独剑 宝来
前脸格栅造型就像大一号的菲斯塔,在中国销售你就得加长,内饰设计还是迎合中国消费者,采用时下留行的双联屏,虽说科技感十足,但是总感觉有点土,没有海外版设计的那么简洁秀气!
1 +1
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喝红酒佩花生 福克斯
现代绝地反击,我看是徒劳无功,因为金杯银杯,没有消费者的口碑产品就没有生命力。
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乐山乐水 奥迪A3
合资中级车开始玩儿运动啦!十年前的合资中级车可都是“行政范儿”。十代索纳塔的硬核在哪里?看价格。
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鎸� *^_^* 长安CS75
这个前脸大嘴霸气。内饰的连屏设计科技感满满但是中间的凸起太高了吧。
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刘浩 瑞虎7
曾经能与雅阁、凯美瑞、迈腾抗衡的索纳塔,被萨德加持成了炮灰。
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蜡笔小新1 本田CR-V
第十代索纳塔,外观是原汁原味的运动。
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一念之间
外观太帅气了,就看定价了,合适的话绝对大卖,妥妥的
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A大同红星礼品瓷器18734202329
十代索纳塔除了颜值不行,其它都行
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成就梦想
这个现代车型刚上市看着还不错,不过口碑似乎不咋地!!
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随心而悦 启辰T70
很帅气的一款车,期待有好的市场表现。
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大勇
索八当年也是一员猛将啊,现在……看这个造型…够呛。
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亲宝 冠道
配置,实力都具有竞争力!看价格有没有惊喜!
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弑神镰刀 华晨金杯750
很不错的(*๓´╰╯`๓)♡一款车!外观设计非常漂亮,内饰干净整洁,做工精细!
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独立小桥 朗逸
新索纳塔在外形配置方面确实不错,但最主要的还是看价格。
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九天 奥迪A3
感觉索纳塔这款车看起来很不好看
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