骏派A50是天津一汽前不久刚推出的一款紧凑级车，有着同级里较高的颜值以及较为亲民的售价，5.59-7.29万的价格对于许多消费者来说，很适合作为自己的第一台车。那么这款外观大气，售价亲民的车型，它在做工用料方面的表现如何呢？下面我们实测见分晓。

做工用料的测试依旧按照我们的老规矩，主要对骏派A50的以下四点进行校验：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看一看骏派A50的车身制造工艺怎么样。

从实测结果来看，骏派A50车头盖和尾箱盖上间隙的差值较大，全车的平均间隙达到了4.25mm，而间隙差值也达到了3mm，这在我们测试过的车型中，属于下游的水平。就拿价格相近的宝骏510来说，510的平均间隙为3.83mm，相比之下，骏派A50的装配工艺还有待提高。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。让我们看看骏派A50的表现如何：

没想到在这一环节，骏派A50给了我们惊喜，全车漆面的平均厚度达到了127.75μm，这在我们测试过的车型中属于中等偏上的水平，超越了许多合资车，要知道我们前不久测的全新宝来，平均漆面厚度也只有84.45μm。而且骏派A50全车的漆面厚度较为均匀，由此可见喷涂工艺还是不错的。作为一款5.59万起售的车型，有如此表现足以令人满意。

车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不太留意的地方，来测一测骏派A50的表现是否过关。

这个环节车辆的表现受成本影响比较大，因此售价比较低廉的骏派A50的表现只能说是中规中矩，没有特别出彩的地方，符合这个价位应该有的水平，至少引擎盖还配上了隔音棉，没有像一些车型那样直接省去。

安全装备的设计最容易让人忽视，除了安全气囊、车身稳定系统这些配置，一些细节方面的安全配置也比较容易被人忽视，比如是否有中央头枕，天窗是否防夹等，让我们来看看骏派A50这方面的表现如何。

在这一环节骏派A50的表现还是不错的，不仅有中央头枕和后排中央座椅三点式安全带，天窗还有防夹功能，而且我们实测发现A50的天窗防夹功能很灵敏，稍微遇到阻力就会回弹，能够有效避免被夹时的伤害。在其他安全配置上，骏派A50除了最低配车型以外均配备了ESP，但是全车“6气囊”只有最顶配车型才有，其余车型均只有主副驾驶的安全气囊。

虽然骏派A50的售价比较低廉，但是并没有出现偷工减料的现象，大部分环节都保持了这个价位应该有的水平，而且在漆面厚度表现很出色，比很多10多万的合资车表现还要好。但是车身间隙较大且不太均匀，在整车做工上还有提升空间。