夏季来临意味着雨季来临，尤其身在南方的朋友，时不时地就会遇到个大暴雨，行车途中亦是如此。雨天行车，由于视线与轮胎抓地力都会变差，出事故的几率会比平时高很多。为了防患于未然，以下几条雨天驾驶技巧还请各位司机尤其是新手朋友们牢记。

车灯问题算是广大司机们最有感想的部分，在雨雾天气不开示宽灯和前后雾灯的大有人在。有些人认为“我能看清路，为啥要开灯？”，但实际情况是开启示宽灯和雾灯不仅能提升视线，更重要的作用是让其他驾驶员知道你的存在。

此外，在雨天行车时不要开启“双闪”。双闪的作用确实是提醒后方车辆注意避开，但试想一下，大雨天的机动车道上大家都打开双闪，就等于绝大部分转向灯失效，会给本就复杂危险的交通“添乱”。关于雨天灯光的正确使用方法，大家记住以下三条即可。

雨量较小：使用近光灯

雨量较大：使用近光灯和前雾灯

暴雨：使用近光灯和前后雾灯

众所周知，汽车轮胎的沟槽是有一定“排水”功能的，但如果在雨天积水路面行驶时，车速过快的话，就有可能超出轮胎的排水能力。此时水的阻力会驶轮胎上浮，导致轮胎与路面失去摩擦力，汽车陷于无法控制的危险境地，这种情况叫做“水滑”。

其实这种现象“石子打水漂”有相似之处。只要速度够快， 石子也可以在水面“滑动”很长一段距离，但对于汽车而言，这意味着失去方向控制，高速情况下十分危险。

“水滑”与车速、轮胎类型、路面类型、积水程度等众多因素有关，而这些因素中驾驶员唯一能够控制的便是保持合理车速。

有试验显示，在干燥的路面上，随着车速的增加，轮胎的附着系数几乎没有变化。但在潮湿路面上，附着系数会随着车速增加而及剧变小。据统计，雨天湿滑路面的情况下，刹车距离要比平时增加一倍。

这意味着，晴天50米可以刹住的距离雨天却需要100米。这些情况老司机们由于经验丰富，往往能够从容应对，但对于一些经验偏少新手司机而言，极有可能因为“惯性思维”而导致预判失误，造成事故。

另外，同样是由于附着系数降低，同样的一个弯道，平时以50公里时速可以安全通过，在雨天同样要降低车速通过。而且即便是直路行驶，车速较快的情况下雨天打方向也要更加轻缓。

退一步讲，即便你经验丰富，也无法排除被其他预判失误司机“怼车”的可能，所以在雨天行车，提高警惕与预判才是最棒的选择。

坦白讲，我国大多数城市的基础设施建设还不尽如人意，遇到大雨或者暴雨天气的话，城市内涝时有发生。大部分普通轿车的进气口高度为60cm左右，如果以较高车速冲击路面积水的话，溅起的积水就很有可能被发动机吸入。

发动机如果吸入“适量”积水的话，就会立即熄火，在积水路段熄火对于人和车无疑都是十分危险的，而且会产生不菲的维修费用。所以，积水路段，要探明深浅后以合理车速通过。

如果雨势过大，大到雨刮器“火力全开”也不能保证前挡风玻璃视线，或者由于暴雨导致天色过暗，即便开启车灯也不能保证能见度的情况下，请千万不要继续冒险行驶。此时正确的做法是及时停靠路边并开启双闪灯，高速路中应尽快驶进服务区或驶离高速公路。