提到东风启辰，很多人从脑海中蹦出来的三个字，叫【性价比】。

在如今这个复杂的社会，性价比是个双面词。一方面，性价比代表亲民，代表接地气，但另一方面，性价比是高端的反义词。企业要往下走，品牌力要向上，必须要有自己的高端产品，而要走向高端，就意味着与要与性价比背道而驰。

这也是摆在东风启辰面前的难题。

受新造车势力冲击，受疫情影响，中国的车市进入了一个方向、长度不明的瓶颈期。变革与适应，成为各大品牌2020年的首要任务。在这样的时代背景下，东风启辰似乎已经提前埋好种子，如今第一个开花结果的果实，叫启辰星。

定位为“A+级SUV头等舱”，启辰星昨日迎来了正式上市，官方售价为：10.96-14.96万元，剑指“定义2020年代VIP驾乘新标准”的目标。

无论从定位还是造车品质，我们都不难看出启辰星是东风启辰品牌向上的积极尝试与理解。无论是VIP还是头等舱的理念，都代表着将对人感受的极致关怀，以人为本，从消费者出发，将高质反映到具象，再从具象，影响消费者观感。

比如说设计，启辰星以轻中产人群的情感诉求为出发点，整车各处细节均安放了新意。车头采用家族式的V-Galaxy设计语言，大尺寸的进气格栅镶嵌66颗立体电镀星钻，并与左右两侧全LED灯组（配备了动态流水式日行灯及转向灯）贯穿连接，加上豪华品牌的惯用手法，将品牌LOGO镶嵌在发功机盖上，与以往的设计相比，启辰星的气质明显上了一个档次。

在内饰上，启辰星主打VIP的调性，从它身上可以见到品质、科技与智能的高度融合。

基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，加上后排全平的地台，空间的优秀表现是这个级别最大的豪华。

另外，启辰星配备的零重力座椅，能模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，能够给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，配合上腿托、腰托、加热、按摩等功能，有效地降低舱内乘客疲劳。

中控上醒目的15.6英寸全面屏中控与驾驶者前方的12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，并且具备全车四音区语音交互（支持粤语识别）、智能物联、车内K歌、权益互通、先锋高保真音响等功能。

此外，在安全性上，启辰星搭载了智能辅助驾驶系统，拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助、AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等齐备功能。

如何在提高品质，品牌往上走的情况下兼顾高性价比，让更多的人消费得起？东风启辰的做法是高度的资源整合。

上文提到的VSA智能模块架构，是“雷诺-日产-三菱”联盟所带来的全球化技术资源支持，启辰星正是这个架构上第一台作品。

得益于这个新平台，启辰星无论是品质、配置水平、以及动力系统上都相比以前有提升。启辰星搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，匹配6MT或7DCT变速箱，另外在中高配车型上还加入了48V轻混系统，再带来更丝滑的动力体验同时，降低了油耗，减少消费者使用成本。

在如今一片冰冷的大环境下，很多车企正在谋求新的出路，相比于奇形怪状，标新立异的车型，我觉得像启辰星这种从消费者真实需求出发，以诚意的产品、亲民的价格、实在的政策示人，拉开品牌高端化的序幕的产品，要更容易讨人欢心不是么？