从2018年车市进入“寒冬”以来，消失在我们视野中的品牌比比皆是，优胜劣汰的速度远远超过了预期，合资品牌也开始放下身段和中国品牌抢市场，导致中国品牌手中仅有的“性价比”底牌荡然无存，“品牌向上”与“产品向上”似乎成了唯一出路。

当然，要实现高端化并没有想象中那么简单，不是一个概念、一次营销，亦或是一款产品能够完成的，而是需要大量的时间经验积累，产品、技术、团队等各方面都与之相匹配，最终才能实现真正意义上的高端化。

作为中国高端智能新能源汽车品牌，ARCFOX与很多新能源品牌相比，有本质上的不同，是受技术和消费认知双重影响而诞生的，依托北汽集团和北汽新能源10年自主创新，是北汽集团“高、新、特”战略的排头兵。

在ARCFOX之前，北汽新能源生产了大量“国民电动汽车”，这些车型庞大的销量让北汽新能源在短时间内走在了全国乃至全球新能源市场前列，同时也让北汽新能源从摸索到成熟，而品牌向上将成为他们下一个十年的目标。

ARCFOX占据了天时地利人和，有着其它品牌羡慕不来的优势，首先是造车基本功比很多传统品牌都还要扎实，检验是否具备豪华标准的制造环节由麦格纳负责；它也曾为奔驰、宝马、捷豹路虎代工，在车联网和自动驾驶领域，北汽新能源与华为合作；除此之外，北汽新能源在研发ARCFOX技术平台之初，还得到了戴姆勒许多支持，技术标准符合豪华车标准。

当然，这一切最终都是为产品做准备，否则就是PPT造车。过去几年里，众多的造车新势力纷纷登场亮相，企图通过揠苗助长的方式抢夺市场份额。但从结果来看，如果一味追求速度和短期利益，只会遇到融资困难、生产制造放缓、产品缺陷、交付不力等问题，这些问题不仅伤害消费者，更有损品牌形象。

ARCFOX像是北汽新能源从一个少年走向青年的里程碑。从“国产车”进化为“高端车”，截止目前对于ARCFOX的认可只是冰山一角，比起之前北汽新能源推出新车型的速度，这次AECFOX显得非常安静，在麻辣车事看来，这是一件好事，毕竟磨刀不误砍柴工。

就在今天，ARCFOX的首款量产纯电SUV首发亮相，定名为α-T，这款车对于ARCFOX来说是一个新的开始，对中国高端新能源品牌来说更是极具意义的一步。据了解，新车的设计师是传奇设计大师沃尔特·德·席尔瓦，他曾为奥迪、布加迪确立家族式设计元素。

ARCFOX α-T延续了概念车ECF的设计以及家族的超跑基因，即便是一辆SUV，仍能感觉到这款车的运动基因，封闭式前脸融入了犀利的“X”家族化设计语言，四条延伸的线条相交在ARCFOX徽标，个性十足。两侧的LED大灯组采用了矩阵式的排列，其中日行灯就像两条上扬的眉毛，辨识度极高。

ARCFOX α-T的车身简洁有力，车身腰线从车身一侧贯穿到尾部，然后再次迂回车身另一侧，使整车看起来更加修长。整车长宽高为4788×1940×1683mm，轴距达到了2915mm，使车内空间更加充足，让用户享有更好的出行体验。

新车的尾灯采用当前高端车型常用的贯通式尾灯设计，视觉上扩展了车宽，条状的形态提升科技感。刹车灯线与尾灯线之间层次分明，错落有致，后扰流板结合空气动力学设计，与前脸相呼应。正是由于设计师点点滴滴情感的倾注，让ARCFOX更容易以深入人心，从而打开市场。

当所有豪华品牌都在不遗余力通过复杂的设计烘托豪华氛围时，ARCFOX却反其道而行， 我们可以看到新车的内饰就像外观一样非常简洁，但并不会让人讨厌，内饰采用了T字形设计，线条分明，整体布局合理紧凑。独有的双幅多功能方向盘设计，在充满运动气息的同时带来舒适的驾驶感受。高档打孔NAPPA真皮座椅，采用蓝白双色拼接设计，这些细节饱含设计师的内心想法，让大家是因为体验而喜欢车。

值得一提的是，新车并不缺少时下消费者追求的科技感，中控大屏与液晶仪表盘上动态的极光，带来科技与美交融的极致体验，世界知名供应商哈曼量身打造的智能座舱，使用4*4超级交互大屏设计。全球首款20.3寸4k高清定制化中控大屏，分辨率远超视网膜屏。10.1寸的触控屏就位于手边，便于操作；再结合8寸的风挡HUD以及12.3寸全液晶仪表盘，从而实现了高视觉四屏互联，科技沉浸感强烈。

此外，新车还配备了一些领先同级的“黑科技”，其中α-Pilot高级辅助驾驶系统拥有23个高精密度传感器，可实现高速公路智慧变道、高清360°环视、智能全自动泊车等功能，满足全场景下的智能驾驶需求；采用SK的高密度大容量电池组，融合国际先进的电池热管理技术，NEDC综合工况续航里程达653公里；华为5G技术加持，率先搭载5G T-BOX，让智能互联畅通无阻。

正如ARCFOX的名称，它不仅意味着一种灵动而大胆设计，更代表了品牌追求极致、探索无限可能的精神。ARCFOX α-T定位于一款30万元级别的高端智能纯电SUV，无论从哪个维度来看，都是不负豪华之名的，在α-T上市之后，ARCFOX或将迎来销量与口碑双丰收。