上一代别克凯越（Excelle）从2003年出世到2016年停产，短短13年，创造出268万台的销量奇迹。作为当年的销量榜单前三的常客之一，凯越在停产的两年后回归，能否再次勾起10万内级别家用轿车消费者的芳心呢？在上市之前，全新凯越已经到店，接下来从实拍了解一下它。

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外观：家族气质浓郁

英文名都是Excelle，当前在售的英朗一定意义上可以看做继承旧款凯越的车型，而全新一代凯越在今后定位将更趋向入门级，它的外观带来的直观感受，就是一台缩小版的英朗。那前脸、那车门折痕、那尾部，浓郁的别克家族式设计印记无处不流淌在这款车的身上。

七边形圆角进气口、飞翼式横饰条与X型下唇，全新一代凯越的前脸与大哥君威颇为相似，多边形大灯也有几分神似，很犀利，在细节处理上较为精致。

车身尺寸上长宽高为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，乍一看数据，全新一代凯越比旧款在长度上减少了47mm，差别并不是太大，而宽度高度以及轴距上的尺寸数据，全新一代凯越要比旧款分别多出40mm、24mm、11mm。

车尾方向看全新一代凯越也有着英朗的影子，D柱线条悠悠地延长到尾部，营造出些许掀背车的感觉，同时也一定程度增加了车厢内部的空间。尾灯同样是家族式风格，排气管为隐藏式设计，一切都以标准家用车设计为主。

内饰：实用为主

内饰设计上，全新一代凯越褪去老款老气的设计，采用别克家族的环抱式中控设计风格，雕塑般灵动，显得年轻活力不失和谐，中控向着驾驶员倾斜，各区域区分明显。

实拍车型为高配版本，搭载中控触控大屏，总体操控流畅，显示清晰，多媒体支持苹果Apple CarPlay与百度CarLife手机质量功能，十分实用。但并无配备倒车影像功能。

安全配置上，全新一代凯越将搭载6安全气囊与ESP电子稳定控制系统，还增加了HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统，同时通用安吉星呼叫系统也有配备。

空间：满足家用

全新一代凯越继承了老款以家用车为主打的定位亮点，同时相对于旧款在空间上有所增加，因此内部空间上不会让人失望，后排座椅坐垫长度尚可，中央地板凸起不明显。

储物空间上前排基本可以满足日常储物需求，而且中控底端储物空间很深入，可惜后排仅有门板储物。

做为一台三厢车，全新一代凯越的后备厢空间足够大，可以满足家庭用车的日常需求，但后排并不支持放倒。

动力&底盘：首次搭载CVT

实拍的全新一代凯越搭载LI5型1.3升Ecotec双喷射自然吸气发动机，最大可输出79千瓦功率，即103匹马力（额定为107匹），最大扭矩133牛米。另外据闻将来还会搭载英朗、阅朗上的LJI型1.0升三缸涡轮增压发动机。

与实拍的1.3升车型匹配的是CVT无级变速器，这也是首次搭载亮相，同时还有一款5速手动变速器可供选择。

底盘上，全新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架，除此外还采用了双出排气口，实属同级少有。

总结：

全新一代凯越作为一台入门级轿车，将与英朗、阅朗以及威朗等组成A0级到A级的战队，而具体到产品，全新一代凯越在配置上并不算高，但基本的实用性还是能得到保障的。与旧款凯越一样，全新一代凯越的平台来自于通用的全球模块化架构，这也意味着制造工艺的全球化保障，加上其本身已经有一定的品牌知名度了，因此售价上会不会给我们也带来惊喜呢？还有待6月22日上市的时候揭晓了。

实拍车型：别克 凯越 2018款 1.3L CVT 

特别鸣谢：广州鸿用别克提供车辆拍摄