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【有车试驾】超级“多面手”,试驾沃尔沃V90

石天奇
评论·53 | 04-22

【有车以后 有车试驾】在买车时我们总想追求全面,经常出去玩肯定SUV是首选,但是SUV重心高,操控性上又不如轿车,而轿车储物空间又不像旅行车,最终会陷入一个死循环,那么有没有一种车型兼顾了三种车型的特性呢?答案是肯定的,它就是沃尔沃V90

   车型信息

沃尔沃V90全名是V90 Cross Country,它是S90和XC90的结合体,长着一副旅行车的外观,却有着SUV一样的离地间隙,是个不折不扣的“混血儿”。

我之前曾经试驾过全新的V60,对于它优美的车身线条久久不能忘怀,当我看到V90时总感觉哪里不太对,看起来有点奇怪。V90前后包围、侧裙和轮拱都采用了黑色的塑料包围,部分区域还配有银色的装饰面板,这种样式在很多硬派越野车上比较常见,再加上它210mm的离地间隙,从车头看上去有点像加高的S90。我们对轿车或者旅行车传统的审美中,都认为底盘越底越好看,最好是低到趴在地上那种感觉,而V90硬派越野车的设计元素+高离地间隙的设计看起来自然就有点奇怪了。

当然这种设计也是为了实现更好的通过性,配合上四驱系统,V90相比一般的旅行车走烂路的能力要高不少,对于路面的适应能力更强,开着它出门不再局限于公路,小“野”一把也不是什么问题。

至于外观其它部分,V90都是采用了沃尔沃最常见的家族式设计,像雷神之锤大灯组、直瀑式中网、维京之斧尾灯组我们都再熟悉不过了,这里就不一一介绍了。

V90的车身尺寸为长4939mm、宽1879mm、高1543mm,轴距2941mm,相比同门的S90在轴距和车身长度上略短一些。

沃尔沃V90作为一款纯进口车型,在做工用料方面的水准很高,我们实测的车身平均间隙为3.12mm,车身间隙最大差值为1.5mm,车身钣金件的装配水平非常高。

在漆面喷涂方面,沃尔沃V90的漆膜平均厚度为121.8μm,符合欧洲车一贯的水准,对于这种可能走烂路的车型来说,更厚的漆膜防剐蹭的能力更强,漆面厚度的最大差值为18.7μm,车身不同部位漆面喷涂也很均匀。

   内饰-另一种高级感

来到车内,一股熟悉的味道扑面而来,V90的内设设计和S90基本一样,风格上都是那种简约、自然的感觉,中控台、门板等区域有皮革、搪塑和实木三种材质搭配在一起,质感和触感都非常棒。相比与奔驰、宝马等老牌的豪华品牌,沃尔沃的内饰设计所营造出的豪华感更有亲和力,看上去没有那么的端庄、肃穆、压迫感,但你抚摸每一块面板,出色的质感依旧会让你感叹。

我们测试的这台车型是2020款V90的顶配车型,像抬头显示、领航辅助系统、空气悬架等,基本上你能想到的它都有。这台车还配备了座椅按摩,它的座椅按摩内部采用的是类似按摩椅的“塑胶球”,力度很大,与商场里那种投币的按摩椅比较接近,使用起来相当舒服。

这里还要说一下这台车的宝华韦健音响,音质真的是相当惊艳,尤其是在听人声时,举个不恰当的例子,你用耳机听王菲的歌,她是在耳机里唱。用V90的宝华韦健音响听,她是趴在在你耳边唱,这种感觉真的难以用语言形容,如果你打算买这台车,一定要试试,记得要用“独立舞台”模式。

   空间-不只是能装那么简单

V90的座椅设计很符合人体工程学,对于身体承托性不错,坐垫和靠背软硬适中,再加上座椅按摩,长途乘坐也不会感到疲劳。

V90相比S90并没有加长,在轴距上略短一些,看到这里你也许会担心后排空间,我们实测的后排纵向空间为850mm,虽然不像S90那般大,但也足够用,由于这台车是四驱车型,后排中间地台隆起比较高,中间乘客坐姿很难受,正常四人出行整好。

储物空间方面,V90门板和中控台储物格尺寸比较大,我们实测全车一共容纳了2瓶大号的矿泉水瓶和10瓶中等大小的矿泉水瓶,除此之外,这台车的电源接口也十分丰富,全车一共配备了2个USB接口、2个12V电源接口和1个220V电源接口,不仅能满足充电需求,用一些小型电器也毫无压力。

作为一台“大屁股”的旅行车,后备厢空间自然是重点,我们实测V90一共容纳了15个标准大小的纸箱,同级别车型无出其右,而在放倒后排座椅之后它的后备厢可以形成一个全平的空间,深度达到了2110mm,当个双人床睡觉也不成问题。

   驾驶-保持优雅最重要

实测的这台V90搭载的是2.0L涡轮增压发动机,最大功率187kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

国内销售的V90都是T5版本,看到这我知道各位又开始想要沃尔沃的T6动力,我们抛开参数不说,对于V90这样一台旅行车来说,优雅的行驶在路上,能够舒舒服服的把你从A点带到B点就可以了,我们不能以性能车的指标来要求它,如果你真想要那种看上去低调动力又“混蛋”的车型,还是去看看奥迪的RS系列为好。

我们实测的V90 0-100km/h加速时间为7.56s,实际开起来给人感觉还是非常轻快的,在测试过程中8挡手自一体变速箱换挡稍稍慢些拖累了点成绩,但换来的是平顺的换挡感受,对于乘客来说这比速度重要多了。

沃尔沃一向注重安全,我们实测的这台车匹配的四条轮胎是倍耐力的PZERO系列,主打操控性和干地抓地力,这样的规格在旅行车中还是比较高的,这台V90的百公里制动成绩为36.74m,这样出色的成绩离不开这四条高性能轮胎的帮助。

V90所使用的是前双叉臂独立悬挂+后多连杆整体桥悬挂的组合,并且配有空气悬挂,实际体验上,V90的悬挂调校的非常有韧性,路感比较清晰,在经过减速带这种连续较大的颠簸时坐在车内会感觉到车轮“砰砰”两声,过程干脆利落,不会有多余的振动,这种设定在跑高速变线时会给人感觉很稳,底盘与驾驶者之间更有沟通感。

在滤振性测试中,V90三次经过减速带平均撒出的水量为36.66ml,在同级别车型中表现上等。

除了底盘虑振性以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是车辆的隔音静谧性,沃尔沃V90为了提升隔音水品,用料上非常下功夫,在机舱盖、翼子板内都设置有隔音棉,前门还采用了双层夹胶玻璃。我们实测怠速噪音为38.3dB,整车对于外界噪音的隔绝非常不错。在行驶状态下,这台车的噪音主要来自于胎噪,这与它匹配偏向操控性的高性能轮胎有关,而且这套轮胎还比较挑路面,我们实测的60km/h噪音为56.6dB,在同级别车型中排名上等。如果你买了这款车,可以考虑更换一套静音型轮胎,行驶噪音表现会更好。

   写在最后

经过测试与实际体验,我认为用“多面手”来形容沃尔沃V90最为合适,它有着旅行车优美的线条,出色的驾驶感受,充裕的储物空间,相比其它同级车型离地间隙更好,还配有越野模式,对于路面的适应能力也更强,这是一款有着旅行车优势同时又兼具了一定SUV属性的产品。说到这我知道有人想说同价位还有奥迪A6 Allroad可以选择,但它的基础配远不如V90,同时优惠幅度更是无法相比,话说谁不想花小钱办大事呢!


热评
独立小桥 朗逸
沃尔沃V90用“多面手”来形容确实是恰如其分,能装货,能公路,能烂路,偶尔还能小小撒一下野。
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评论(53)
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独立小桥 朗逸
沃尔沃V90用“多面手”来形容确实是恰如其分,能装货,能公路,能烂路,偶尔还能小小撒一下野。
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荺钶网络💻
沃尔沃v90相对于60来说车身尺寸更长,旅行造型很符合出外。
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孤独剑 宝来
沃尔沃V90这应该是S90的旅行版,外观内饰设计相差不大,唯一不同就是尾部不同!
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什么都是浮云 锐腾
沃尔沃V90,2.0T+8档手自一体变速箱,配置确实很理想
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张鼎
不错的一款车,外观设计漂亮大气,内饰设计惊艳精细,动力够用,空间够大,配置丰富!
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TRZS~勝 凯越
沃尔沃 V90 ,外观设计大气沉稳,内饰精致简洁。
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简致 名爵ZS
V90的音响真的有这么高级的感觉吗?
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石天奇
: 独立舞台模式!终身难忘,唯有雷克萨斯的马克莱文森能与之一战
勇娃 雅阁
沃尔沃v90,外观霸气,配置非常的高
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一羽飘渺(王朝庆) 瑞虎3
确实是有豪车的感觉,这轴距能越野吗
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金玉 迈锐宝XL
v90还是不错的,就是个人感觉价格有点接受不了。
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大勇
瓦罐造型我一直觉得是最漂亮的造型!
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钢铁虾
一款非常漂亮的大瓦罐,太贵,看看就行了
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KTM709 轩逸
沃尔沃外观高端大气上档次,而且很有安全性
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蜡笔小新1 本田CR-V
大型SUV,配置丰富,内饰设计非常优秀。
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浮名半生 英朗
SUV的空间和底盘,轿车的舒适性和驾控感受!
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