根据全国乘联会统计，5月份狭义乘用车零售销量为1,802,853辆，同比增长3.9%，环比下跌0.4%。其中，SUV销量为740,060辆，同比增长3.9%，与整体持平，连续2个月增幅低于轿车。这可能预示着，中国SUV市场红利差不多到头了。5月份合资SUV销量前10名里面，日系占据6个席位，别克昂科威屈居第3名，具体排名和销量如下。

砖叔点评：奔驰GLC是合资SUV销量前10名里最贵的一台，如此高昂的价格还能达到月销近万辆，想想都觉得可怕。这款车之所以热销，一方面因为它的设计（尤其内饰），另一方面则是国产化对其竞争力提升起到非常显著的作用。

砖叔点评：凭借同级较出色的机械性能、三排七座的大空间，以及国产后亲民的价格，欧蓝德堪称“性价比最高的合资SUV之一”。该车无疑是合资SUV里的一匹大黑马，上市之后一路畅销，使得在中国市场低迷好长一段时间的三菱汽车逐渐复苏。

砖叔点评：这一代奥迪Q5在2013年便已经推出，如今处于产品生命周期末端，但在极大的优惠力度支撑之下，依旧非常受欢迎。它的换代车型是轴距加长88mm的奥迪Q5L，计划于7月2日正式上市（预售价39.5-58万），到时将新旧款同堂销售。

砖叔点评：对于手握15万元购车预算，准备买一台合资紧凑型SUV的消费者来说，逍客无疑是第一目标，所以销量一直居高且稳定。这是一款比较中庸的车型，看起来不太亮眼，但产品实用性和可靠性很高。除此之外，终端优惠力度也很大。

砖叔点评：带着“城市SUV鼻祖”光环的RAV4，一直是丰田旗下非常受欢迎的车型。它的品质和实用性几乎可以不用怀疑，但现款产品缺乏亮点，外观也颇受争议。在本田CR-V因为“机油增多事件”销量大跌后，RAV4荣放成为最大受益者之一。

砖叔点评：缤智自上市以来便一直表现强劲，它的外观很符合年轻消费者的口味，而且燃油经济性、产品可靠性也满足省钱省心的购车需求，空间方面，它几乎达到紧凑型SUV的水平，实用性优于同级别竞争对手。

砖叔点评：在合资小型SUV市场中，本田XR-V和本田缤智这对产品差异不大的“双子星”组合，联手瓜分了大半份额。本月22日和23日，丰田的两款小型SUV（奕泽IZOA和C-HR）就要相继上市，想必会引发格局的变动。

砖叔点评：4月份销量高达2.2万的昂科威，在5月份出现明显下滑，无奈屈居合资SUV第3名。2018款昂科威的2.0T车型换装9挡手自一体变速箱后，行驶品质有所提升，但却没能提振销量。个人认为，接下来不如多花些心思在造型设计的年轻化上。

砖叔点评：奇骏以空间、舒适性、燃油经济性见长，同时又兼顾轻度越野性能，很符合中国老百姓的购车需求。跟同门逍客一样，奇骏的销量也是一直居高且稳定，5月份由于昂科威表现不佳，它成功跃居第2名。

砖叔点评：大众途观系列再度问鼎合资SUV月销量冠军，没有任何悬念，毕竟这个销量数据是由老途观和途观L组成。我们可以注意到，5月份途观系列也出现一定程度的销量下跌，相比第2名的优势，已经不像以前那样高达近万辆了。