一位宝马爱好者的第一辆车---E46 M3
在每个人的一生中，基本都会对各种“第一次”记忆犹新（我没有开车），而对于汽车爱好者来说，我们的第一辆车显然都会有许多故事可以分享的。
我们的第一辆车往往不会是梦想中的那一台，也许因为不懂车，预算有限，抑或是家人直接丢给自己的等等，总之，那时的我们能够有一辆四个轮子的汽车都是莫大的幸福。但即便是一辆老旧的家用货车，我们都会幻想将它变成类似《速度与激情》中的那些惊人之作。
今天这辆神秘蓝的宝马E46 M3就是车主拥有的第一辆车，与许多人不同的是，他对于自己的第一辆车有着充分的远见和耐心，绝对不将就。
从车主12岁起就对E46 M3一见钟情。当时他在海报上看到了一辆拉古纳塞卡蓝的M3，然后就暗下决心，将来一定要得到一辆。由于家人不经常开车，所以他在需要的时候倒是有车可用。因此，车主一直在攒钱，直到能够买得起今天的这辆宝马。
在充分了解过E46 M3的方方面面之后，他决定避开SMG的版本。于是，今天的这辆2004款六速手动挡的M3便进入了车主的视野。除了神秘蓝的外观，这台车在网上的保养纪录也非常详细。
由于是直接通过网络购买的，所以当这辆M3被运到车主家里的时候，他发现实车比预期的要粗糙一些。但这辆车在2004年改装的Brembo刹车倒是在近期被彻底保养过，而且看起来成色不错。蓝色外观，棕色内饰是车主最初选车的基本条件之一。外观现在满足了，所以他还从朋友那里买了一套符合要求的内饰换了进去。
这两个颜色的组合形成了一个鲜明的对比，驾驶室的最大亮点无疑是定制表面的Recaro Sportster CS座椅。这是最近的一个变化，车主将其视作自己最喜欢的细节之一。
因为E46的Recaro CS已经停产，所以他很幸运地买到了最后一批中的一套。到手以后直接委托AMX Performance重新定制了表面的真皮装饰，然后AMX将做好的椅面从波兰寄给车主，他再自己动手装好，每个椅子花了大约四个小时。
少量的原厂升级和细节定制使得整个内饰看起来已经和原厂大相径庭，而且没有什么极端或者浮夸的部分。
车主喜欢这辆车既实用，又运动。在他拥有这辆M3的时候，他希望能够驾驶着它去任何地方，做任何事情。这也是为何车主没有去掉后座或者加上防滚架，他认为除非要经常下赛道，否则这么做毫无意义。
形式和功能是车主对于这辆E46 M3的核心目标，但并不意味着他的每个决定都是正确的。通过图片可以看出，在如今这套完美的BBS RS2之前，车主尝试过多套轮毂。现在这套大型的三片式BBS有着前19x10J，ET+16，后19x11J，ET+14的数据，分别搭配了前245/35R19，后275/30R19的米其林Pilot Super Sport轮胎。关于轮毂后面的四活塞Brembo GT刹车，前轮的是来自法拉利F40，后轮的则是源自莲花的配件。为了避开刹车，前轮还加了15mm的垫片，而后轮为了更加饱满，也加了5mm的垫片。
凭借一套Fortune Auto 500系列绞牙减震，以及升级的纵向轴承以及鱼眼塔顶，使得这台M3可以完美地坐在这套BBS上。加上来自Rogue Engineering，Garagistic和Turner Motorsports的零部件对于悬挂组件进行的升级，结果就是这台M3的操控与外观一样清晰迷人。
对于一台E46 M3来说，很少有改装的车身部件能够胜过宝马的原厂产品。所以车主对于外观变化很明确，只是换装了宝马CSL前保险杠，单片式前唇，CSL后备箱盖，CSL后扩散器，磨砂黑侧通风口和车标，以及一套Khoalty天使眼。
在升级这些部件的同时，车主还借机更换了大部分的密封胶条，垫圈和饰条。最后，对于整个车身会凸显出时间印迹的部分重新喷漆并做了镀晶。如此一来，车主就可以充分享受驾驶的乐趣以及与朋友的周末聚会，而不是埋头在车库里抛光打蜡。
鉴于这是一辆M3，如果将大部分精力都放在一眼可见的地方，而忽略掉S54发动机的性能，这显然不是车主的作风。掀起这台车的发动机盖，你们的视线会立即被碳纤维Karbonius CSL进气箱所吸引。Kassel Performance CSL的程序负责让发动机的效率进一步提升。排气系统融合原厂欧规，美规，以及改装的部分。车主在经历过不少于7种排气的搭配之后，最终找到了他最喜欢的高转速直六发动机的声浪。
这是一个非常合适日常驾驶的车辆，而且当你油门到底的时候，S54会发出让你陶醉的音符。
一般来说，当我们聊起自己的第一辆车时，多半它已经离我们远去了。但这位车主至今还没有出售的计划。
车主为这台车已经花费了无数的时间，他也不知道这是不是正确的。但车主一直都是亲自在打造这辆车，当然也少不了朋友的帮助。如果你们也像这位车主一样投入，那么就很难放弃自己的作品了。
值得一提的是，车主还准备了另外两台S54动力的汽车，以便在冒出新灵感的时候能够将其实现。一个是专注于赛道的碳黑色E46 M3，另一个则是低里程的Z4M Coupe。如今，这台神秘蓝的M3已经行驶超过了12万公里，车主计划接下来于底盘的一些零部件进行翻新和更换。
当然，我更期待车主的另外那辆M3和Z4M将会呈现出怎样的风格。
图片及资料来源：
Fcpeuro
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