【有车以后 舒适性测试】SUV车型相比轿车有着更强的路面适应能力和更大的空间，同时高高的坐姿也能够满足不少人的“面子”需求，因为上述几点原因SUV在我国的销量都非常好。而在遥远的欧洲，人们出行更喜欢开着旅行车，它相比SUV车型操控性更好，空间也不在话下，高速行驶更舒服，今天我们拿来了沃尔沃旗下旅行车的旗舰产品-V90，对于一款旅行车来说除了空间大之外乘坐舒适性也很重要，毕竟长途行驶要坐很久的车，那么V90的乘坐舒适性怎么样呢？请看接下来的测试。

  车型信息

对车辆舒适性的验证，我们设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

  噪音测试

实测车型匹配的是来自倍耐力的PZERO系列轮胎，是一款主打操控性和抓地力的产品，尺寸为245/45 R20。

沃尔沃V90在机舱盖、翼子板内都设置有隔音棉，前门还采用了双层夹胶玻璃，我们实测怠速噪音为38.3dB，整车对于外界噪音的隔绝非常不错。在行驶状态下，这台车的噪音主要来自于胎噪，这与它匹配偏向操控性的高性能轮胎有关，而且这套轮胎还比较挑路面，我们实测的60km/h噪音为56.6dB,在同级别车型中排名上等。如果你买了这款车，可以考虑更换一套静音型轮胎，行驶噪音表现会更好。

  减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃V90使用的是前双叉臂独立悬挂+后多连杆式整体桥悬挂，同时配有空气悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将V90的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振性测试中，V90三次经过减速带平均撒出的水量为36.66ml，在同级别车型中表现上等。实际体验上，V90的悬挂调校的非常有韧性，路感比较清晰，在经过减速带这种连续较大的颠簸时坐在车内会听到车轮“砰砰”两声，过程干脆利落，不会有多余的振动，这种设定在跑高速变线时会给人感觉很稳，底盘与驾驶者之间更有沟通感。

1. 怠速状态下车内噪音小

2. 路感清晰，但对于大振动处理得当，悬挂调校有韧性

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