把德系DNA融入血液 品味江淮嘉悦X7设计细节

亿车号
04-19

亿车/车议


自2019年江淮推出嘉悦A5以来,凭借更好的品质和出众的设计,让国人对江淮乘用车3.0时代有了全新的印象。进入2020年后,江淮乘用车3.0时代下的第二款产品:嘉悦X7即将上市。新车作为江淮大众共线生产的全新SUV,背后有着的大众DNA,让人对它的品控和品质多了一份期待。亿车君也是第一时间实拍了这款车。



豪车既视感扑面而来


作为江淮3.0时代的第二款产品,嘉悦X7延续了嘉悦A5的最新设计语言,与豪车玛莎拉蒂Levante有着异曲同工之妙。但细节上,嘉悦X7的格栅像是两排锋利的牙齿,与修长的LED日间行车组成的视觉效果让整个前脸更加动感和凶猛。


分体式头灯已经成为了汽车设计的潮流之一,嘉悦X7的LED日间行车灯兼顾转向灯功能,下方为远近光一体的LED自动大灯。



“JAC”标志上覆盖了一层仿碳纤维贴纸,看起来颇有质感。由车标Logo延伸出的线条,看起来犹如水面涟漪,动感而不失层次,这也让车头看起来更有力量感。



车身侧面的轮廓和线条相对比较简洁舒缓,车身比例协调得当,侧窗装边缘带有镀铬装饰条,以提升豪华质感。作为一款中型SUV,嘉悦X7拥有4776mm的车长,以及2750mm的轴距,这让它体型上足够大。相比于瑞虎8也更有优势。



细节来看,左前翼子板处的“安+”标识,代表了江淮最新一代汽车安全系统。嘉悦X7从应急安全、智能安全和结构安全上全方位保障用户安全价值。



无钥匙进入门把手与车身同色,无疑增添了更多成本,因此也只提供给了驾驶员一侧的车门;18英寸的轮毂与整个硕大的车身搭配协调感不错,多条幅样式,双色以及切削手法都是时下的流行元素,具体规格则是235/60 R18,轮胎品牌选择的是锦湖。



尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯,排气采用双边四出设计,营造出运动感和时尚感,不过实际上真正的排气隐藏在车辆底部,排气管只是起到装饰效果。


用料扎实 内饰质感提升


打开车门,江淮嘉悦X7的内饰设计以简约大气的风格为主,全深色的搭配营造出了一个比较纯粹的驾乘氛围。中控台大量采用了软性搪塑材质,手肘触碰之处基本都是柔软细腻的触感,在细节上,拉丝金属饰板以及仿缝线的装饰让人明显感受到车内精致感的进步。



12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏,双大屏的组合在同级车型中并不常见。全液晶仪表有三种主题模式,一键随心切换。



J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统非常容易上手,内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件,拥有海量在线多媒体资源,满足丰富便捷的娱乐、导航、车控等日常用车场景。



嘉悦X7还搭载了360度全景影像和全景行车记录仪,3D显示和标线显示,功能全面,画质也不算差。



嘉悦X7全系搭载电子挡杆采用了全新的造型,金属和玻璃的材质凸显了更好的质感。而实际体验,其合理的人机工程的设计让操作变得非常舒服。挡位下方还配有电子驻车和AUTOHOLD,对经常拥堵的北京路况有非常高的实用性。



座椅方面,嘉悦X7的真皮座椅触感细腻,虽然造型上满满运动风,实际乘坐上非常柔软,座垫填充物很厚实,妥妥的“大沙发”风格。此外,6向电动调节以及背部和腿部都有打孔设计,能更好的满足大家对长时间乘坐的舒适需求。



后排座椅和前排座椅质感同样出色,打孔、缝线都没有缺少,并且椅背还可以调节角度。



得益于2750mm的轴距,嘉悦X7的后排空间还是相当宽敞。体验者身高179cm,头部和腿部感觉都很充裕。嘉悦X7配有后排出风口、USB、中央扶手、杯架和储物格,中央地板没有凸起,保证了更好的舒适性。



超大尺寸全景天窗,前半部分支持电动开启。最大0.84㎡的天窗一直延伸到后排C柱处。遮阳卷帘打开之后,后排的采光效果绝佳,晚上看星星变得更加方便。



储物空间方面,嘉悦X7全车11处储物空间触手可及,下掏空式副仪表台采用悬浮设计,提升档次感的同时也增加储物空间。后排座椅可以按4/6的比例放倒,放倒后的后排座椅和行李厢地板也基本可以形成一个平面。此时将会得到一个1358L的行李空间,如果购买大件家电,嘉悦X7将兼顾货车的功能。



在行李厢地板的下面,江淮嘉悦X7还提供了容量可观的储物格,放置一些平时不常用的,或者是比较私密的物品是再合适不过的了。


“中国心”十佳发动机


动力方面,嘉悦X7搭载的是1.5TGDI四缸直喷增压发动机,这台“中国心”十佳发动机集涡轮增压、缸内直喷和DVVT气门正时技术于一体,最大功率达到了128千瓦,最大扭矩可达251牛米。



与6DCT湿式双离合变速器搭配,百公里油耗仅8.6L。笔者也短暂体验了一下这款车的动力表现,其平顺性表现相当不错,初期的动力响应也很迅猛,颇有些德系的味道。当然详情还需等到后期试驾车到达编辑部后再为大家详细报告。



悬挂方面,嘉悦X7采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合。在同级别产品中也不少见了,但是江淮在调校上是邀请的大众专家和麦格纳操刀的,让人对其操控表现还是比较期待的。



值得一提的是,除了出色的空间表现,嘉悦X7安全配置也极为丰富,嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统,高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统,丰富的配置让大家对江淮汽车的安全性有了新的认识。


亿车君有话说


作为江淮汽车2020年的开年之作,嘉悦X7从外形设计到内饰的提升,都给人耳目一新的感觉。与嘉悦A5均为江淮3.0时代后的新产品,嘉悦X7在国产品牌中的产品印象也更加深入人心。


嘉悦X7充分满足SUV细分市场个性化的用车需求,为市场注入更年轻、更运动的潮流气息。据悉,嘉悦X7售价可能只在10万左右,性价比优势突出。让人期待的不仅如此,得益于与大众的合作,新车从生产到调校也多了一些德系DNA,这些还需要后续在实际道路上,深入体验,再给出答案。

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