【有车以后 油耗测试】凯迪拉克CT5算是近一段时间来最受关注的运动中型豪华车之一，很多人在试驾过它之后都给出了好评，尤其是运动性能。那么问题来了，这样一台动力充沛、操控优秀的美系豪华车，会不会很费油呢？实测走起！

  测试准备

①胎压调节为统一标准2.4Bar左右

②空调温度调至22℃，风量调至2级，开启外循环

③加油至自动跳枪，CT5可加注95号及以上标号汽油

④驾驶模式调节为舒适

⑤将平均油耗、小计里程等数据清零，开始测试！

  测试地点

测试油耗的路线为广州大学城外环路，每圈约15公里，总测试里程共7圈约105公里。外环路为柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，为常见的郊区路况。

  测试过程

外环路的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯。测试当天大学城外环路车流量正常，比较畅通。

CT5搭载带有停缸技术的2.0T发动机,可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种模式的切换，当“ECO”灯亮起时，代表发动机进入了较为省油的模式。就日常驾驶而言，CT5的动力表现是相当令人满意的，其10AT变速箱可以将动力梳理得足够平顺，车辆以60km/h的速度巡航时，发动机转速仅为1250rpm左右，此时变速箱处于7挡的位置（偶尔可以上8挡）。

  测试结果

跑完7圈外环路后，仪表显示车辆行驶了103.3公里，平均油耗为8.0L/100km。我们回到同一个加油站，使用同一支油枪将车辆加油至自动跳枪，加油机显示实际加油量为8.31L。

我们来算一下它的实际油耗：CT5的表显行驶里程为103.3km，实际加油量为8.31L，则平均油耗为8.0L/100km（8.31÷103.3×100）。如果将此成绩进行同级横向对比的话，CT5的油耗表现相对一般，在PT8-120油耗榜单中，仅可击败20%的中型车。

  总结

发动机巡航转速低
表显油耗准确度高

变速箱升挡积极性一般