4月13日，长安新能源E家族中的第二款车型奔奔E-Star正式上市。新车共推出两车型，其补贴后售价区间为6.98-7.48万元。奔奔E-Star标配了10.25英寸液晶双联屏、胎压监测、电子手刹等配置。动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55kW的电动机以及三元锂电池，NEDC续航里程达301km。

同时，奔奔E-Star还提供首付9999元起，36期轻松贷的金融政策，3年6万公里以内，享4.4折保值无忧服务以及电芯终身质保等服务给到广大消费者。

相较于此前的长安新能源奔奔EV，奔奔E--Star的外观设计更为年轻时尚。大面积的封闭式中网加上左右两侧虎鲨瞳式金钻前灯组，识别度高之余还杀气十足。LED光源的大灯组加上LED日间行车灯是该级别车型中少有的配置。另外，前保险杠底部的贯穿式设计为新车带来不错的视觉冲击力。

尾部方面，奔奔E-Star的整体设计与奔奔EV较为相像，两者都运用了大量横向线条进行勾勒，这样的设计令新车尾部极富层次感。尾灯组的设计也较为精致，内部还加入了LED光源，大大提升了夜间行车的可视性。

在新车尺寸上，奔奔E-Star的长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm。其中，新车的车身长度和轴距均优于竞品的A0级车身尺寸。要知道国内不少A0级车都采用2座或是4座的布局，而奔奔E-Star则是实打实的5门5座车型。新车第二排座椅还支持4/6放倒。放倒后奔奔E-Star就能拥有一个530L同级领先的后备厢空间。

内饰设计可以说是新车的最大亮点。奔奔E-Star采用了中控台大尺寸显示屏与液晶仪表相连的设计，并且双10.25英寸液晶屏是全系标配的，高配车型还搭载全高清真彩液晶屏。另外，新车还采用了双色搭配内饰，像中控台、门板等地方都加入了绿色的装饰条以突显其新能源车的身份。

说到配置，奔奔E-Star的表现也同样是可圈可点。除了上述所说的双连屏和LED大灯外，奔奔E-Star还配有主/副驾驶位安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、远程启动、多功能方向盘等等。整体配置水平应付城市内代步使用是绰绰有余。

动力方面，奔奔E-Star配备了一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m。0-50km/h加速仅需4.7s。该车还配备了高性能电池，能够为该车带来301km的NEDC续航里程。新车支持直流充电和交流充电双重充电方式。在直流快充下，新车电量由30%充至80%最快仅需30min，0%-100%交流慢充最快需11.5h。

欧拉R1

在纯电动微型车细分市场当中，欧拉R1可以说是销量担当。呆萌的外观、较高的空间利用率同时还有351km的续航里程，这些都是欧拉R1取得成功的关键因素。另外，得益于一些KOL的宣传和帮助，大家也逐渐发现欧拉R1的改装潜力。如今在马路上，你已经很少能看到一台“纯素车”的欧拉R1了。

比亚迪e1

比亚迪相对成熟的三电技术加身，同时还有DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad进行点缀，比亚迪e1的实力不可小觑。305km的续航里程与奔奔E-Star处于同一水平，但比亚迪e1的最低配车型价格只需5.99万元。较低的准入门槛注定了比亚迪e1拥有更为广泛的受众。尤其是对于那些刚毕业没多久，经济基础不佳的年轻人，比亚迪e1真的非常吸引。

零跑T03

虽然还未正式上市，但从预售价和尺寸来看，零跑T03的确会是奔奔E-Star的直接竞争对手。与上述所介绍的传统车企旗下新能源车不同，零跑T03有着更多新鲜的造车理念。L2级智能驾驶辅助是这个级别车中极其罕见的配置。除此之外，403km的续航里程也有一骑绝尘的意味。到底零跑T03和奔奔E-Star谁的性价比更高？那还得等前者真正上市才知道。

奔奔E-Star就是一位面面俱到的综合型选手。无论是设计、尺寸还是配置，奔奔E-Star都处于该级别车型中较高水平，也满足那些喜欢彰显个性以及将车辆用于日常代步的年青一代消费者的需求。新车在续航和空间的具体表现到底如何，待我们拿到试驾车后，一定会以最专业的方式向您呈现。