果然贵就是好！奥迪A6L碰撞成绩公布，三优通过"铁力满满"
自帕萨特在中保研撞出"雷人"成绩后，各大车型的碰撞成绩就愈发惹人关注，特别是一向以皮厚耐撞面世的德系车。在去年底，奥迪A6L就被送进了中保研，作为最早进入中国市场的豪华汽车之一，从进入国内市场到现在，已经走过了三十个春秋，本来就自带焦点。再加上它也是奥迪品牌首款参与测试的车型，所以它的成绩更是备受关注。4月10日，翘首以盼的国产奥迪A6L的碰撞测试成绩来了。
此次参评的车型是2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动感型，官方指导价40.98万元，其也是2019款奥迪A6L的最入门级车型。
通过总评分来看，奥迪A6L在代表低速碰撞下维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得差评（P），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G），相较此前的帕萨特成绩可谓是稳如山。
简单来说，2019款奥迪A6L就是开着放心，维修成本较高。当然，这样的成绩也符合消费者对于一辆豪华轿车的预期。
值得肯定的是，在最为重要的25%偏置碰撞中，得益于A6L较好的结构强度和全系标配的头部侧气帘，表现十分优异；在侧面碰撞中，A6L的B柱距离驾驶员中线的距离为16.5cm，超过了12.5cm的标准线，表现出色；在车顶强度测试中，奥迪A6L的峰值载荷达到了92007牛，为车重的5.37倍，超过了4倍的优秀标准线；在剩下的主动安全测试项目中，无论是防碰撞预警还是主动刹车系统都正常发挥，奥迪A6L同样表现稳定。
而在得分教低的"耐撞性与维修经济性指数"上，其实奥迪A6L的正面和车尾耐撞性都是满分，而且气囊也没有起爆，这在低速碰撞中反倒是好的。其主要的拉分项目在于维修经济性，而这一点也算是豪车身上的一个"通病"了。因为目前奔驰E级和宝马5系的成绩还没出来，我们就拿此前的碰撞成绩来参考。
参考此前的北京奔驰GLC长轴距版以及国产宝马全新3系325Li M运动套装版，在"耐撞性与维修经济性指数"项目上均是以测评结果（P）的结果收场。所以，豪车维修成本贵也是情理之中，因为豪车之所以成为豪车，是需要时间和成本打造的工艺品，品质出众，车身安全，品牌影响力大，售后服务强，售价昂贵是它们的特点。
总体来说，奥迪A6L从安全层面上来说，还是非常优秀的。而低速碰撞修车贵对于豪华品牌来说也是意料之内的事情，不过，目前中保研C-IASI在豪华中大型轿车里只测试过奥迪A6L这一款，也期待下同样销量出色的奔驰E级和宝马5系的成绩，最后看看谁良心？
"图片均来自网络，如有侵权请联系作者删除"
适合中国人开的SUV，人脸识别+一键泊车，还不到13万
苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式
“王炸”！比亚迪汉首搭“刀片电池”，别再说电动车不安全了