自动驻车，也叫AUTOHOLD，是电子手刹的一种扩展功能，由ESP部件控制，能够在驾驶者松开刹车踏板之后，继续对车轮进行制动，而在踩下油门之后，电子系统会检测油门的踩踏力度，来解除制动让车辆继续行驶。这是一项非常实用的功能，尤其是对于城市里经常面临红绿灯的车主来说，在每次等红灯时都能省去了许多操作，也能给右脚更多放松的时间。

以前，自动驻车是许多合资中级车才有的配置，如今已经非常普及了，下面番茄哥就给大家介绍4款国产车，它们是市面上最便宜的搭载了自动驻车的车型。

推荐理由：GA4共有3款车型搭载了自动驻车这项功能，分别是200T车型的3款自动挡车型，由于搭载了6AT的变速箱，因此还是很值得购买的，而尊享版和尊贵版车型除了自动驻车以外，还有主驾驶电动调节、自动大灯、后视镜电动折叠、感应雨刮等配置，性价比比较高。除了配置，GA4最吸引人的地方是外观，出色的设计让它开上街有着不错的回头率。

不足之处：悬挂表现是GA4的短板，许多车主都表示GA4的底盘有些硬，而且车内的味道比较大。

推荐理由：2018款帝豪在售的6款车型中，3款自动挡车型都有自动驻车这项功能。作为一款在中国市场摸爬滚打多年的轿车，帝豪在各方面表现得都比较均衡，1.5L+CVT的动力可靠又平顺，而且还有许多全系标配的配置，比如LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、后视镜电动调节、行车电脑等等，足够满足大部分人的用车需求。

不足之处：根据车主们的反馈，帝豪的不足之处在于油耗相对偏高，而且底盘偏硬，另外ESP没有做到全系标配，有些可惜。

推荐理由：景逸S50全系共有3款车型搭载了自动驻车，分别是1.6L车型的CVT旗舰型和2款2.0L车型，这里番茄哥最推荐1.6L CVT旗舰型，不光动力总成更适合家用，而且作为顶配车型，整车的配置也非常齐全，全车6气囊、胎压监测、定速巡航、后视镜电动折叠等许多安全性和实用性配置都有配备，加上景逸S50神似大众的外观，无论是用起来还是看起来都不错。

不足之处：做工比较粗糙、隔音较差是车主对于景逸S50的评价，因此品质感给人感觉比较一般，还有就是这个级别的通病，底盘偏硬。

推荐理由：在众泰Z360全系6款车型中，有2款车型搭载了自动驻车这项功能，分别是1.5L手动尊贵型和1.5L手动旗舰型，售价都不超过8万，同时这两款车型还有倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅电动调节、LED日间行车灯等配置，加上Z360有着2700mm的轴距，算是同级中比较实惠的选择了。

不足之处：但是这个“实惠”也是有代价的，众泰Z360全系都没有ESP以及自动挡车型，因此对于这两点有需求的车友，Z360就不太合适了。