领克01作为自主豪华品牌的急先锋，凭借强大的产品力和性价比俘获了不少消费者的青睐，缸哥身边也有很多朋友考虑领克。然而领克作为一个新品牌，消费者多多少少对领克的质量有所顾虑。

这不，自今年5月初以来，就有不少领克01车主在网上曝出了“亏电缺陷”：

有不少车主表示，自己昨天刚刚提的车，过了一夜就启动不了。还有网友表示，自己去领克4S店看车，就遇上4S店展车没电的情况发生。

对于本次亏电情况，有些运气不好的隔天就发生了，运气好点的停2、3天也会启动不了。从这一次的规模来看，领克01出现亏电绝不是个案，属于涉及大部分车型的汽车缺陷。

很多车主表示碰到这种情况很无语，早上起来车开不了，还得叫4S店过来接电，浪费了自己的上班时间。

什么情况下是汽车才会亏电？

汽车亏电属于车主常见的汽车故障之一，一旦汽车上的电瓶没电，那么汽车就无法启动“窝趴”了。

一般来说汽车会出现亏电情况，无外乎三种原因。第一种属于电瓶老化，普通电瓶寿命在4年左右，根据好坏有早有晚。但本次出现亏电现象的汽车都属于3000公里以内的新车，照道理来说不可能出现老化。

第二个可能性就是汽车最近一直处于走走停停的短途行驶状态，导致电瓶无法及时的充满电，所以才出现亏电情况。但本次领克01亏电是大面积的爆发，不可能所有车主都处于类似的行驶状态。

第三个属于车内外接电子设备太多，比如说行车记录仪、加装的大灯、车内灯、胎压监测、车内冰箱等等。有些车型熄火状态下这些设备依旧会通电、耗电，如果长时间不拔掉也会出现电瓶亏电情况发生。但这也属于个别车主会发生的情况，不可能大面积爆发。

4S店宣称：亏电是车主使用不当造成

有不少网友在亏电第一时间内找到了4S店，通过4S店检查得出结果是：亏电是车主使用不当造成的。同时也在事件爆发初期，网上也有人发布了关于正确使用车辆的贴子。根据4S店和网上贴子的内容，正确关车需要8个步骤。

看到4S店和网上这么解释，缸哥莫名的想要发笑。虽然缸哥不是电气工程的专家，但作为一名开了10多年车的车主，从来没有听说过哪辆车需要8个步骤才能关车的！？

正常情况都是挂P挡、熄火、拉手刹（有些车型会自动熄火开手刹）。如果领克做不到熄火断电，那么就纯属是设计缺陷。莫说同平台的XC40在国外没有同样的案例发生，就是在国内想找出一款熄火不能断电的车型都很难。

官方目前还未做出声明，领克该如何解决口碑危机？

截止目前，领克官方还未对此次事件做出回应。但亏电事件的热度却一直不减，许多正在考虑领克的准消费者和已经发生亏电现象的领克车主都盼望官方给出一个完善的解决方案。

说到底，亏电不算是个很大的质量问题，但却极其闹心。希望领克给其他自主品牌做个榜样，尤其是现在势如破竹的自主豪华品牌。此次亏电事件如果能完美解决，相信消费者一定能感觉到领克的诚意，也能为领克攒下良好的口碑。如果不能，相信消费者会做出正确选择。