随着近几年来车型的增多，以及汽车保有量的增大，我们耳闻眼见的暴露出来的品质问题也越来越多，从早期大众DSG变速箱过热保护、速腾断轴到前不久的高田气囊事件及本田1.5T发动机机油增多等，都让消费者十分关心自己的目标车型，会不会有类似的麻烦出现。  

同时也有很多人有所顾虑，既然合资车型尚且如此，国产是不是就更不靠谱呢？但我们不妨理智地分析一下，近几年来国产品牌车型在品控方面已经有了长足的进步，而且现在大多数国产车型的变速箱、刹车系统以及车身稳定系统等，也都是从对应的供应商处直接采购而并非自己生产的，所以我们可以说在这些东西的品质上，国产与合资车型已经没有太大差距了。而为了让消费者更加放心，不少国产厂家还推出了超长的质保政策，远超国家强制要求的质保时间（三年或6万公里）。所以，今天砖叔就来给大家介绍几款拥有超长质保的国产车型，让你放心选购！

推荐理由：

作为一款主打实用的SUV车型，更长的质保周期，对于不太懂车的家庭来说，无疑更让人放心，八年或16万公里的质保周期，折合下来是1年2万公里的使用水平，也符合日常用车需求。新款的景逸X5在外观和内饰的设计上，有了很大的进步，同时多种动力总成的搭配，也能够满足不同消费者的需求。

砖叔提醒：

景逸X5整体的底盘调校偏硬，因此如果经常走烂路的话，车辆的舒适性就会有较大影响了。此外全新设计的内饰，虽然足够好看，但是在用料上却显得不那么考究，新车时内饰的异味会有一些偏大。

推荐理由：

T500是近年来众泰推出的原创度较高的一款产品，从而也证明了众泰的设计能力。自主设计值得认可之余，动力上也有足够诚意，T500自动挡车型采用的都是6挡手自一体变速箱，保证了驾乘平顺性。四年或15万公里的质保周期也体现出了厂家的诚意，以及对产品的信心，不过相较于15万公里来说，四年的时间会显得有些偏短，因为家用车正常的使用里程，都在1年2万公里左右。

砖叔提醒：

相比于它仅仅6.98万元的起售价，在配置上T500则会显得有一些诚意不足，车身稳定系统、倒车雷达、天窗等功能都要到中高配车型上才可以看到，而且除了顶配之外，其他车型配备的均为扭力梁式非独立后悬挂。

推荐理由：

风光580绝对是属于居家实用这一类的车型，虽然起售价不到8万元，但全系均为7座车型，而且在动力匹配和配置上也比较厚道，符合当下的主流需求。七年15万公里的整车质保，无论是在时间，还是公里数上的设定，都刚好可以满足一个家庭正常的用车需求。

砖叔提醒：

由于价格的因素，使得580在内饰用料上显得比较一般，整体给人较强塑料感，并且在细节的处理上也不是太好。同时对于一款1.5T车型来讲，11L/100km的油耗也会显得有一些偏高。

推荐理由：

要说汽车圈里，哪款车型属于闷声发大财类型的话，那一定非圣达菲莫属，这样一款名不见经传的车型，月均销量却一直能处在中上游水平，在2017年的月均销量更是接近7000台，相信这与它亲民的售价有直接关系。在质保政策上，五年或15万公里的设定也比较厚道，能够较好地满足家庭日常用车场景。

砖叔提醒：

车身稳定系统、侧气囊只出现在高配车型上，并且全系的自动挡车型均为4AT，这样的配置在今天来看，确实显得有些对不起观众，同时这也导致了它在日常驾驶中会有较高的油耗。

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与最开始介绍的景逸X5相同，斯威X7同样也提供八年或16万公里的整车质保，这样超长的质保周期，夸张点说，甚至可以覆盖第一任车主的整个用车周期，因此不得不说这样的政策十分厚道。相比于斯威这个耐人寻味的外观，它在内饰设计和配置上的亮点更值得一说，中央巨大的液晶显示屏集成了多种功能，并且像倒车雷达、倒车影像和无钥匙进入/启动等配置，也几乎做到了全系标配。

砖叔提醒：

斯威这个品牌听起来可能会觉得有一些陌生，实际上它是一个源自意大利的摩托车品牌，现在被华晨收购，但目前品牌认知度较低，同时在内饰做工用料上也会显得比较糙。

推荐理由：

比速T5长达20万公里的质保，对于大多数消费者来说，应该都是一个很难开到的里程数，而七年的质保时间也基本可以满足用车需求了。同时在它的自动挡车型上，所配备的8AT变速箱也绝对算是一个亮点，能够对驾驶的平顺性和燃油经济性起到一定的帮助。

砖叔提醒：

虽然它在动力总成上的参数比较出色，但实际的驾驶体验会显得有一些差强人意，并且方向盘的虚位比较大，悬挂的调校也有一些偏硬，影响日常乘坐舒适度。