近些年，随着造车新势力汽车品牌的兴起，越来越多的汽车品牌如雨后春笋一般不断涌现，其中半路夭折的汽车品牌更是不计其数。
最近，我在翻看某车之家的产品库时，无意中发现了几个触及我汽车知识盲区的品牌，所以今天和大家分享一下，就当笑话讲给大家听，看看你们能认识几个？
这是一家来自山东潍坊的电动车制造商，创立于2001年，最早是依靠制造电动自行车起家的，但真正开始研发制造电动汽车是从2008年开始的。相比于很多造车新势力而言，比德文俨然就是深耕行业多年，是一家“专业”的电动车制造商。多年的电动车研发制造经验，想必比德文汽车的造车技术应该很成熟了。于是，好奇心驱使我点开了比德文的官网，整齐排列的慢速微型电动汽车出现在我眼前，或者通俗地说就是一辆辆“老头乐”。尽管如此，我们还是无法否定这些所谓的电动汽车可以正常上牌开上路的事实。就拿目前唯一一款在某汽车垂直网站有报价的比德文E3举例。E3全系共3个版本，指导价为4.98-6.28万元。动力版本分为经济版和舒适版两种，最大功率分别为20千瓦和25千瓦，而最大续航里程只有可怜的100公里和160公里。这样一辆让人无时无刻都有里程焦虑的电动车，很难搞明白E3的目标消费人群究竟是哪一类人。欧拉R1、比亚迪e1等类似的微型电动车型，在各方面的优势对它来说都是碾压式的，更别说发挥新能源车型在牌照和政策方面的优势，抢占一二线城市的市场了。那将目标瞄准三四线城市的大爷大妈呢？先不说上街买菜的续航里程够不够的问题。10.1英寸的中控大屏，几乎所有功能都集成在车机里，大爷大妈能用得顺手吗？所以，个人认为比德文把精力和研发经费花在电动自行车上，可能更加贴近实际一些。一说到红星汽车，很多80后、90后的朋友应该都会联想到双环红星小贵族这款车，因为其外观与奔驰smart高度相似，是中国自主品牌山寨造车的经典案例。红星汽车的历史最早要追溯到1960年，当时还叫国营河北红星旅行车制造厂，与红旗一起属于同一时代的产物。1966年，红星制造出我国第一辆轻型旅行车，成了自主品牌旅行车的鼻祖。红星汽车几乎可以说是中国汽车工业发展历史的见证者，但谁能料到2004年，红星汽车被石家庄双环汽车收购后，从此走上了山寨这条不归路，但十几年间也没推出太多车型。2015年，红星汽车被多氟多化工收购，才有了现在的红星汽车。而多氟多在电池管理系统、电机、电控等电动汽车动力总成系统方面，有着较为深厚的研发经验和技术储备，这也促成了红星闪闪X2的诞生。红星闪闪X2作为一款纯电动小型SUV，补贴后的售价为4.98-6.38万元，最大功率可以达到40或68千瓦，续航里程分别为252、300公里。虽然动力总成变成了电机驱动，内饰也装上了10.1尺寸的中控屏，但外观仍然无法摆脱当年小贵族的影子，想必消费者看到它，内心还是会有阴影，没有市场也是顺理成章。汉龙汽车也许你从未听说过，但是大名鼎鼎的众泰汽车你一定有所耳闻。虽然，汉龙并非众泰的子品牌，但是汉龙曾经是众泰在湖北的分工厂，所以还是与众泰脱不了干系。而汉龙推出的首款中大型SUV旷世，外观与路虎揽胜如出一辙，尤其是车侧造型几乎一个模子里刻出来的。山寨归山寨，汉龙依旧传承了众泰营造内饰豪华感上的真谛，大屏加大面积皮质包裹的效果一定不会差。所以，我们在旷世上能见到双联屏、升降式换挡旋钮、全景天窗等“豪华”配置。动力方面采用了汉龙自己生产的2.0T发动机，并搭配采埃孚的8AT变速箱，最大马力218匹，峰值扭矩370牛·米，而且满足国六排放标准。旷世的指导价为15.98-24.38万元，不到25万元的顶配价格，你就能拥有一辆路虎揽胜的外观和百万级的豪华内饰，汉龙将众泰的造车奥秘领会得恰到好处，这就是在做“慈善”啊！凌宝汽车是江苏吉麦新能源旗下的新能源汽车品牌，2018年成立，2019年获得新能源汽车生产资质。前不久，凌宝汽车刚刚推出了旗下首款微型纯电动车——凌宝BOX。好吧，又是一款“老年代步车型”。车名很好地诠释了整车的外观设计特点，中庸无亮点，就像是一个大盒子装上了4个轮子。好在设计师熟练地运用了撞色拼接的设计手法，让外观看起来似乎有那么一丝年轻的朝气。内饰设计亦是如此，时尚前卫，丝毫不会让人怀疑这是大爷大妈们的座驾。动力方面，新车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为45千瓦，峰值扭矩为150牛·米，NEDC综合工况续航里程为150km。售价暂时不得而知，不过应该会与它的主要竞争对手比德文E3不相上下。天美汽车创立于2019年11月，这应该是本文提到的所有汽车品牌中最为年轻的。短短半年内，天美汽车首款纯电动中型SUV车型ET5就宣布将在今年第三季度上市，研发周期之短堪称神速。作业写得这么快，难免会让人心生怀疑，到底是不是它自己写的。整车外观设计比较激进，大面积采用了熏黑处理，前脸设计的原创度较高。而尾部的造型设计，由于烂大街的贯穿式尾灯，让人很容易联想到一些其他车型，两侧的竖状三角灯，一定程度上增加了该车的辨识度。内饰设计，整体效果比较有科技的感觉，但是经不起仔细打量，许多部件好像是从别的品牌上拆下来直接装上的。比如保时捷的门把手、大众的方向盘、比亚迪的中控屏等等，太多的小细节经不起推敲，容易让人“出戏”。至于动力总成方面，暂时还未公布，但官方公布了NEDC工况下的续航里程为500公里左右。以上就是一些知名度以及能见度极低的汽车品牌，看完了是不是有种开拓眼界的感觉。现如今国内自主品牌发展速度如此之快，居然还有想靠山寨或者微型汽车发家致富的汽车企业，不禁让人感到意外。
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