去过日本的朋友几乎都会注意到街头巷尾的各种小车，很精致很Q的样子，日本人叫这种车K-Car。但由于消费观念和国情不同，国内一直没有K-Car的引进和生产计划，但K-Car排量小、空间大的特点还是圈粉了不少中国消费者，国内车企也关注到这一点，国产K-Car被正式提上议事日程。

最近，在工信部最新产品目录中发现一款名为宏光MINI EV的小车，"小宏光"？一下子就让我联想到了K-Car。

宏光MINI EV的外观还真有K-Car的风范

仔细查阅相关参数后发现，这款名为宏光MINI EV的小车，居然比K-Car3400mm/1480mm/2000mm的标准还要小，宏光MINI EV长宽高为2917mm /1493mm /1621mm，轴距仅为1940米，至于EV嘛，电动车自然不存在排量问题。即便如此，我还是抑制不住心中的喜悦，毕竟"神车"又要开始书写传奇了。

如果不出意外，这应该是上汽通用五菱旗下首款纯电动车型，宏光MINI EV还真印证了前段时间五菱生产口罩时的那句话，"人民缺什么，我们就制造什么"。

宏光MINI EV的LOGO会不会又成车友们"膜拜"的对象？

从整车造型上看，宏光MINI EV气质上完全就是一个缩小版的五菱宏光S，只不过可能因为个头小了的缘故相反显得更加协调了，没有格栅的整体式中网，与大灯连成了整体，更显得呆萌可爱，这款三门4座车型，后排可以完全放倒，放倒之后居然有0.74立方米的储物空间，另外据说这款车还有12处储物空间，日常家用代步拖货，还是非常实用的。

与K-Car最近似的就是宏光MINI E那方正的身形，搭配悬浮式车顶，时尚动感了很多。

后排完全放倒后空间足够日常家用拉货了

比较遗憾的是，我们没有发现宏光MINI EV的内饰图，从已知的细节图来看，车辆大量采用了深色绒布面料，内饰塑料感还是比较强，不过细节做功倒看上去不差，对于这样一款主打实用的小车，这并没有任何问题。旋钮式档杆，使用极为简单。

旋钮式档位操作简单

不过从已知的信息来看，新车将使用深色的配色风格，中控台的整体设计和布局应该会比较简洁。宏光MINI EV作为一台通勤小车，在车内的用料上也不会十分讲究，硬质塑料的中控台和织物座椅符合追求性价比的车型定位。

杯架放到了副驾驶中控台上

从目前已知的数据来看，宏光MINI EV搭载了一台小功率的驱动电机，只有27匹马力，电池方面提供两种容量版本，电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh，NEDC续航里程分别为170km/120km，对这个动力不要有太多期待。

俯视效果看内饰也是方方正正的

写在最后：

从仅有的几张图片和部分技术参数来看，宏光MINI EV应该还是会走廉价线路，先说下我的担心，按我的理解这款车的定位不可以太廉价，用料上可以更加考究一些，甚至更大胆地说，就按照日本K-Car的标准尺寸来，或许能更加实用。但无论怎样，五菱宏光"神车"+K-Car+电动已经足够惊艳，在微面市场逐渐饱和的今天，宏光MINI EV的出现或许是宏光转型的重要标志，五菱打造K-Car具有天然的优势，或许中国的"K-Car"将从这款车开始发端。