【有车以后 汽车召回】根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告显示，我们统计之后发现在刚刚过去的3月份，本月发布乘用车召回共计15次，涉及15个品牌下31款车型，总量为424346辆。值得一提的是，3月份召回的汽车品牌中，豪华品牌旗下的车型超过了36万辆，占了总召回量的85%以上。其中，沃尔沃、保时捷、奔驰等品牌首当其冲。下面编辑就来带大家看看它们召回的主要问题是什么。
保时捷Macan
召回原因：燃油泵滤清器出现裂纹并发生燃油渗漏
召回总数：117425辆
涉及车型：2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan系列汽车，共计117425辆。
安全隐患：受到压力的后排坐垫下方燃油泵维修盖与燃油滤清器喷嘴长时间接触，可能导致燃油泵滤清器出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火可能会起火，存在安全隐患。
解决方案：免费检修燃油泵维修盖
沃尔沃XC40、XC60、S90等
召回原因：ASDM（主动安全主控模块）软件与硬件无法完全兼容，主动安全系统功能受限，存在车辆碰撞风险。
召回总数：150929辆
涉及车型：
2020年款进口V60，共计1464辆
2019-2020年款进口V90CC，共计2080辆
2019-2020年款进口XC90，共计18261辆
2020年款进口XC40，共计4辆
2020年款进口XC60，共计22辆
2020年款国产S60，共计5142辆
2019-2020年款国产S90长轴距版，共计41601辆
2019-2020年款国产XC60，共计62601辆
2020年款国产XC40，共计19754辆
以上合计召回车辆150929辆。
安全隐患：ASDM（主动安全主控模块）软件与硬件无法完全兼容，主动安全系统功能受限，如果驾驶员不采取常规制动，可能增加车辆碰撞风险，存在安全隐患。
解决方案：召回问题车辆免费升级ASDM软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销。
奔驰C级、E级、GLC SUV等
召回原因：（一）波纹管可能会进水导致转向系统腐蚀，造型电子助力转向系统故障；（二）前排遮阳板警告标签安装不正确，不符合国家相关强制性标准的要求
召回总数：82491辆
涉及车型：（一）2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆；（二）2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。
安全隐患：（一）上次召回维修过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，波纹管可能会进水导致转向系统腐蚀，造型电子助力转向系统故障，增加车辆发生碰撞风险；（二）生产过程中，前排遮阳板警告标签安装不正确，不符合国家相关强制性标准的要求存在安全隐患。
解决方案：（一）免费召回检修，波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍；（二）免费检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签）。
现代途胜、起亚索兰托、起亚威客
召回原因：发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电
召回总数：47398辆
涉及车型：（一）2006年9月14日至2009年9月1日生产的部分进口现代新胜达汽车，共计43712辆。 （二）2006年8月30日至2008年11月27日生产的部分进口起亚索兰托汽车、2006年11月21日至2008年10月31日生产的部分进口起亚威客汽车，共计3686辆。
安全隐患：在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患 。
解决方案：免费对召回范围内的车辆在发动机舱的保险丝盒内增加安装继电器，把ABS模块供电方式从蓄电池直接供电改为通过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电。
捷豹XE、XF、F-PACE、XFL
召回原因：采用问题高田安全气囊
召回总数：23507辆
涉及车型：（一）召回2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE系列汽车，共计6564辆；2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF系列汽车，共计3981辆；2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE系列汽车，共计9514辆。（二）2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL汽车，共计3448辆。
安全隐患：采用问题高田安全气囊，问题气囊未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决方案：免费对召回范围内的车辆更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。
路虎发现
召回原因：第二排座椅骨架制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件
召回总数：13辆
涉及车型：2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分进口2020款路虎发现系列汽车，共计13辆。
安全隐患：车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
解决方案：免费更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确。
菲亚特500
召回原因：变速器的换挡拉索调节器衬套可能会变质，导致换挡拉索与变速器脱离
召回总数：1815辆
涉及车型：2011年2月9日至2012年3月26日期间生产的部分进口2012年款菲亚特500汽车，共计1815辆。
安全隐患：换挡拉索与变速器脱离的话，会造成驾驶员即使移动换挡手柄也无法换挡，可能造成车辆意外移动或碰撞，存在安全隐患。
解决方案：免费更换衬套更耐用的换挡拉索调节器
宝马M6
召回原因：车辆由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施
召回总数：230辆
涉及车型：2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6汽车，共计230辆。
安全隐患：在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
解决方案：免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂，对高位刹车灯重新进行固定。
奥迪Q7、大众途锐、宾利添越
召回原因：车辆由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施
召回总数：328辆
涉及车型：（一）2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车，共计115辆；2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐系列汽车，共计49辆。（二）2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157辆。2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车，共计7辆。
安全隐患：（一）转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱；（二）侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。
解决方案：（一）免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固；（二）免费更换改进后的帘式安全气囊。
兰博基尼 Aventador S
召回原因：发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况
召回总数：90辆
涉及车型：2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的部分进口2017-2019年款兰博基尼Aventador S系列汽车，共计90辆。
安全隐患：出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。
解决方案：免费为召回范围内的车辆升级发动机控制软件。
Jeep牧马人
召回原因：车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。
召回总数：71辆
涉及车型：2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉汽车，共计71辆。
安全隐患：车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。
解决方案：免费为召回范围内的车辆检查下控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥。
