国内SUV市场的火爆，让所有车企都希望可以从中分到一杯羹，但现在随着85后和90后逐渐成为汽车消费市场的主力，一款车想单单依靠性价比就在市场上取得成功变得越来越难，因为消费者对车型的颜值有着同样高（甚至更高）的要求。

在众多自主品牌中，虽然一汽历史悠久，但如今的处境却显得有些举步维艰，为了打破这种僵局，一汽奔腾推出了主打年轻消费者需求的SENIA系列，而此次上市的SENIA R9便是这个品牌旗下的第一款紧凑型SUV。那这款车的竞争力如何，能否帮助一汽奔腾力挽狂澜呢？马上看看！

5月26日晚，一汽奔腾SENIA旗下的首款紧凑级SUV——SENIA R9在云南抚仙湖畔正式上市，指导价为8.39万-12.59万元，全系共有8款车型，均搭载1.2L涡轮增压发动机，与之匹配的分别是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

-外观时尚动感 切合年轻人喜好-

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SENIA R9在外观上延续了SENIA车系最新的设计语言，前脸部分采用点阵式中网造型，上方被红色轮廓所包裹的“SENIA”LOGO，又使其看起来精致时尚。同时中网与两侧大灯相连的设计，也增强了车辆前部的视觉宽度，提升了车辆的运动感。

在车身侧面，SENIA R9采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且在窗线下方，还有一条从车身前部贯穿至尾灯的腰线，增强了车身侧面的力量感。同时轮毂也采用了撞色设计，使整体看起来十分炫酷。

相比与前脸的设计，车尾造型会显得有一些平淡，车侧上扬的腰线提升了尾部整体的高度，使车尾的重心看起来会有一些偏高，但也增强了SUV车型应有的厚重感。

-功能配置丰富 满足年轻人需要-

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虽然SENIA R9的中控造型略显单调，但这些并不能掩盖它丰富的功能配置，像悬浮式的中控屏幕、手机无线充电、远程控制、全景天窗等均有配备。

在追求内饰科技感的同时，SENIA R9也并没有像其他车型那样，将所有功能都一股脑地丢进中控屏中，而是保留了一些必要的物理按键，以便我们在需要时可以快速调节。

-内部空间充裕 结伴出游无压力-

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作为一款紧凑级SUV，SENIA R9长宽高分别为4505mm/1835mm/1696mm，轴距2700mm，在同级别中属于一个中规中矩的表现。好在其在内部空间上的设计还算人性化，不仅后排座椅坐垫的长度较长，能够给予大腿很好的支撑，而且中央地台的突起也并不是很高，同时乘坐三个人也毫无压力，多人结伴出游都不成问题。

说到郊游，就不能不提后备箱空间，SENIA R9的标准后备箱容积为400L，能够满足日常出行的需要，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后的最大进深可以达到1770mm，容积也可以进一步扩展到1100L。

-驾驶体验较为平庸-

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从参数上可以看到，SENIA R9所搭载的1.2T发动机，最大功率105kW、最大扭矩也有204N·m，但实际的驾驶感受却并没有参数来得这么耀眼，一切似乎都在向平顺性妥协。官方公布的11.5秒破百的成绩，也很好的证明了这一点。不过据悉SENIA R9还将在今年下半年推出1.5T车型，希望届时这个问题能够有所改观。

-全系均为扭力梁后悬挂-

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虽然我们常说车辆的舒适与否，不在悬挂结构而在调校，但不少人往往还是会把悬挂结构，作为评定一款车舒适与否的起步标准。SENIA 作为一款新推出的紧凑级SUV仍然使用扭力梁后悬挂的做法，无疑是与消费者的主流需求背道而驰的，因为参照同级别的其他车型你会发现，它们大多使用的都是多连杆独立后悬挂。

从8.39万-12.59万元的指导价格来看，不难看出一汽奔腾在SENIA R9身上是寄予厚望，但就SENIA R9本身的产品力来说，虽然在外观的颜值和内饰的配置上，有着不少可圈可点之处，但在车辆的动态表现以及内饰做工上，相比于主流的长安、吉利、长城等品牌来说，则依旧存在着一些差距。但不管怎样SENIA R9对于一汽奔腾来说，依旧是一款足够出色的产品，我们也希望以上提到的这些问题，可以在它后续的产品，比如1.5T的SENIA R9上得到解决。