谈起汽车的内饰设计，最核心的部位当属整个中控台的造型，而在当下的几乎所有车型中，中控大屏的造型又成为了整个中控台的关键。和手机屏幕一样，在这十年之间，汽车的中控屏幕也经历质的飞跃，10年前，中控屏幕往往只会在20万以上合资车的高配中出现，而现在，哪怕是一台5万元的国产车，屏幕都已经成为了标配。从黑白到彩色，从小屏到大屏，今天砖叔就给大家分享一下，这些年，汽车的中控大屏就经历了哪些发展。

在中控大屏还只出现在B级合资车之时，大多数汽车使用的都是嵌入式屏幕，一方面受制于成本限制，那时的屏幕想要做薄成本很高，另一方面那时的屏幕多数较小，且没有触摸功能，厂家需要考虑的问题不多。

而随着消费者对屏幕尺寸的要求越来越高，造型更加美观的悬浮式中控屏幕逐渐成为了主流。好看、实用、支持触摸，大尺寸也不会产生嵌入式屏幕的那种突兀感。目前从5万起步的绅宝到百万以上的BBA，都在使用这样的设计。

除此之外，在悬浮中控大屏中，厂家还玩出了不一样的东西，像是奥迪的隐藏式悬浮中控，点火自动伸出，熄火自动隐藏，启动屏幕那一瞬间，科技感爆棚。

还有雷克萨斯的折叠式悬浮屏，熄火关门后屏幕会自动折叠下，整体的效果也很不错。

自从特斯拉开了一个“好头”之后，各大汽车厂家便在竖向大屏的研发设计上一发不可收拾；不管是国产品牌还是合资品牌，都开始陆续推出纵向屏幕的相关车型。

像是沃尔沃的家族设计，纵向屏幕搭配实体的旋钮按键，虽然没有特斯拉17寸的屏幕那样震撼，但是整体的精致感以及人机交互逻辑还是很不错的。

而荣威的更是把中控大屏和互联网系统、语音控制结合在一起，只留下几个必要按键，其他的控制按键也全部放在了屏幕之中，而你想要做哪些操作，直接通过语音就能够实现。

除了学习特斯拉做竖向大屏外，以奔驰为代表的最新设计也很具突破性。奔驰选择把屏幕拉长拉宽，直接和中控液晶仪表连接在了一起，科技感和豪华感自然是不必多言，更重要的是它在所有厂家都在保守跟风的时候，他们给出了不一样的设计方向。

不过，奔驰最多也就是两块10.25寸的屏幕，在北京车展上，一个名为拜腾的品牌，推出了一款搭载49英寸大的超长中控大屏，它可以完整或者切割为三部分分屏显示不同内容。坐进车内，这么大的屏幕真的相当震撼。不过呢，这款屏幕的制造商京东方表示，这款屏幕的量产时间至少得到2025年，这也意味着如果拜腾不换供应商，这款49寸的大屏，我们暂时只能是看个热闹。

上下组合式的屏幕目前的主流设计是保留上方触控中控大屏，取消下方按键控制区域，更换成带有倾角的液晶屏幕，虽然整体的创新性不够高，但是整体的视觉效果还是非常震撼的，尤其是再配上氛围灯，夜晚开车，这feel难以形容。 

目前使用组合屏幕的代表车企是路虎和奥迪，路虎最早在星脉上使用了这样的设计，而奥迪则是在A8以及未来即将上市的A6中使用了组合式设计。不过好看归好看，经过砖叔的实际体验，这样的按键非常容易沾染指纹。

中国的消费者，经历了汽车屏幕从无到有，从有到精的过程；现在的屏幕细腻程度越来越好，可是从目前来看，好看的屏幕我们已经不缺了，但是更深入的人机交互系统，汽车厂家还有很大的提升空间。在这一点上，砖叔不得不说国产厂家在本土化适配上，做得比很多合资品牌要出色很多，希望在未来，在中控屏幕以及车机系统领域，我们国产品牌能够超越合资品牌，做得更好更出色。