3月31日，上汽旗下微型纯电动车科莱威CLEVER正式上市销售，补贴后全国统一售价为59999元。

这款车是继荣威E50之后，上汽乘用车推出的第二款微型纯电动汽车。不过，这款车既没有使用上汽荣威品牌，也未使用上汽名爵品牌，但将通过这两个品牌的4S店销售。

上汽荣威E50于2017年停产之后，上汽乘用车目前没有微型纯电动车型销售。但科莱威CLEVER也不会成为该公司的一款主力纯电动车型。

上汽方面表示，科莱威CLEVER基于上汽“新出行”战略打造。EV世纪据此推断，这款车预计会将出行和网约车作为主要市场之一。从这款车极简的配置来看，也不会主要面向私人消费者。

科莱威CLEVER的车身长宽高分别为3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距2000mm。两门两座的设计会影响其实用性。

这款车的外观造型有一些独特的风格，整车运用了大量的弧线设计，前脸设计采用封闭式格栅，搭配两侧椭圆形大灯组，圆润饱满。车尾采用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型灵动可爱。

车头Logo位置放置了“CLEVER”的英文名称，EV的字体相对突出，以彰显纯电动身份。前保险杠上有两颗雷达探头，这在同级中属于罕见配置。

由于是纯电设计结构，电池没有侵占车内空间，后备箱容积达到439L，能装下28寸行李箱。

充电接口位于前格栅处Logo盖板下方，仅支持6.6kW的慢充，充满电需要5小时，购车用户可获赠随车充电线，220V轻松便携充电。美中不足的是，这款车不支持快充。

科莱威CLEVER的轮毂使用了黑色钢圈，搭配规格为175/60 R13的正新耐刮擦超长寿命轮胎，轮胎强度采用加强设计，胎边、胎面、胎肩强度全面提升，是普通轮胎强度的1.5-2倍。但黑色钢圈的造型像极了很多新车的备胎，不够美观。

科莱威CLEVER的内饰以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，在出风口、座椅处都有绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。

塑料材质的双幅方向盘同样很简单，没有任何的多余按键，支持手动上下调节。

中控区域为双圆角矩形布局，简单但是很规整。上面的多媒体区域没有大屏，而是配备了一个收音机，可以通过USB接口扩展媒体源。下面是手动空调控制面板，制冷和制暖是单独按键。

科莱威CLEVER搭载宁德时代提供的高能量三元锂电池，总容量为27kWh，电池系统能量密度达到160Wh/kg，并采用航空级电池热失控管理系统，电池包防水防尘等级达到IP67。“三电”系统的质保期是8年/15万公里。

动力方面，科莱威CLEVER搭载了一台最大功率37kW、最大扭矩100N.m的永磁同步电机。最高车速100km/h，0-50km/h加速时间为6秒。整车NEDC综合工况续航260公里（60km等速行驶里程300公里）。

这台车的整备质量为950kg，百公里电耗低至9.9kWh，按每度电平均价格0.6元来算，百公里仅6元，用车费用仅为同级燃油车的1/4。

在车辆安全方面，科莱威CLEVER的车身使用了67.7%高强度钢，车身坚固。安全配置包括前排双安全气囊、前后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测等。

科莱威CLEVER的悬架为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合，配合同级首次使用的低拖滞卡钳、175mm加宽车胎，相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽，接触面积更大，有效提升与地面的摩擦力。

点评：

上汽推出这款科莱威CLEVER的意图让人有点困惑，从它既没有使用荣威也没有使用名爵品牌这一点来看，这款车的重要性不高。

对私人用户来说，配置过于简单而显得有些寒酸。

如果说是为了满足上汽的“新出行”战略，主要针对出行和网约车市场的话，其续航里程太短还不支持快充，会非常影响运营效率。所以，真的看不懂上汽推出这款车的意图是什么。

图/文：EV君