【有车以后 实拍】去年4月的上海车展上，雷克萨斯带来了旗下首款MPV车型——雷克萨斯LM，新车基于丰田埃尔法打造而来，内饰更加豪华，搭载2.5升油电混动发动机与E-Four电控四驱系统，已经在今年1月正式公布售价，其中七座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。目前新车已经到店，接下来我们通过实拍来了解一下。（应4S店方要求，新车不能撕去保护膜拍摄，图片呈现质量欠佳，敬请谅解。）

20秒读懂新车：

1. 基于丰田埃尔法打造而来，有4座与7座两种布局；

2. 内饰尽显豪华气息，座椅用料高端，4座版本在后排配备有26寸显示屏；

3. 全系搭载2.5升四缸混动发动机，综合功率120千瓦。

4. 匹配无级变速器，搭载E-Four电控四驱系统。

▍背景

雷克萨斯LM是基于第三代丰田埃尔法(代号AH30)打造而来的车型，名字LM是英文“"Luxury Mover”的缩写，意译为“豪华的移动空间”，新车于2019年4月的上海车展上全球首发，可以看出这款车是以中国市场为主要销售阵营的。

▍外观

雷克萨斯，广东人习惯上会叫它的港澳地区名称“凌志”，90年代在广东路上就能遇到不少第一代LS、第二代ES，它们的车身设计非常优美典雅。而来到LM身上，我们则看到新时代雷克萨斯的设计语言，优美与个性并存，线条动感流畅又不落俗。

然而雷克萨斯LM只有两种颜色可供选择，一种是岱岳岩峰黑色，一种是琼珠琉璃白色，如果有更多颜色甚至可定制化选择，会不会显得更加尊贵呢？

熟悉的纺锤式前脸设计，带勾状的矩阵式大灯设计，这些熟悉的雷克萨斯元素均出现在LM的前脸上，与硕大的车身十分贴切，并没有违和感。蓝色的车标也表明了它的身份，是个混合动力车型。

侧面看线条如同水波荡漾，加上适量的镀铬条点缀，显得十分优雅，整体轮廓与埃尔法并没太大差别，车身尺寸上也近乎相似，长宽高为5040×1850×1945mm，轴距为3000mm。

车尾角度看，雷克萨斯LM保持了埃尔法的那种尾灯嵌入后侧窗的款式，但又将后尾灯款式重新设计一番，采用贯穿式设计，边缘显得更加菱角分明。

雷克萨斯LM采用了17寸多幅式轮圈，与颇具气势的车身显得有点不搭，但这也实属无奈之举，一切都是为了舒适性与空间需求。与之匹配的是以操控与舒适为需求的普利司通动力侠DUELER H/P SPORT型轮胎，尺寸为225/60 R17。备胎为非全尺寸轮胎，放置于后备厢下隔层。

▍内饰

虽然说雷克萨斯的第二排才是亮点所在，但第一排的豪华感也不差，第一眼看上去与埃尔法有点类似，但细看则能发现中控屏幕与空调出风口位置有所改变，同时在挡把后端还增加了式Remote Touch多媒体触摸操作板。用料以真皮+木材为主，做工也无可挑剔，触感尚佳。

内饰配色同样有两种选择，一种是落雪玄砚白黑双色，一种是峦黛曜石黑色，个人感觉前者更好看。

方向盘采用了我喜欢的拼接式设计，一段木纹拼接一段真皮，很有感觉，手感也不错，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、仪表盘控制等功能的按键，还带有方向盘加热功能，整体支持手动前后+上下调节。

仪表盘为传统指针+行车电脑屏幕显示，看起来很普通，没有“高级感”，也没有配备HUD抬头显示，或许雷克萨斯觉得LM的消费群体是一般是会雇佣司机驾驶的，不必花大多功夫，成本能省则省。

中控台上的触摸屏幕尺寸为12.3英寸，内置系统支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、导航等功能，操作除了触屏外，也可通过下端触摸板实现操作，但整体使用起来并不算很流畅。

下端的空调面板为触摸式+旋钮操作，没有反馈，不利于日常开车操作。

打开第二排车门，可见豪华感要比第一排更上一层楼。实拍车型为4座版本，宽大的空间全都给了第二排，两个头等舱级别的座椅并排摆在里面。根据官方资料，这两个座椅采用一种叫AdaptiPedic低弹性聚氨酯的材质，能够提供柔软舒适的触感与较好的减震效果，用一词概括就是“飞毯”。

两个座椅之间带有操作面板，可进行多媒体、天窗、空调、座椅前后移动、座椅靠背调节、座椅腿托调节、座椅加热/通风/按摩等功能的操作。

雷克萨斯官方将车内的木纹饰板称为“银水墨饰板”，这么一看的话，在高级感之余，还带有一股东方文化气息。

4座版本车型在前后排之间设计有一块隔板，隔板上端为可升降、可调成不透明的私密屏窗，中间为26英寸影音显示屏，下端为车载冰箱，这种尊贵感无需再用语言描述。

这个26寸的显示屏看起来很高级，实际上显示质量并不如家里客厅的电视，但功能还算多，内部集成Wi-Fi功能，可通过遥控控制，能与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光光盘播放功能，亦可通过HDMI将电脑与屏幕互联。

Mark Levinson®高级音响系统没有缺席，车内还配备了19个扬声器，配合隔音玻璃，音响效果出类拔萃。

想象一下，你刚下飞机，坐上雷克萨斯LM回家，路途中拿出冰箱里的拉菲，再打开屏幕放一场电影，看到一半觉得很困，调节座椅与脚托，躺下眯一会，人生赢家或许就是这么枯燥无味。

小细节上，时钟、车窗遮阳帘、还有上下车扶手，无论是视觉上还是实用性，都是加分项目，锦上添花。

▍空间

第二排的空间足够宽敞，无论是横向还是纵向，“不舒服”这三个字不会在这里出现。

可供使用的储物空间也有不少，足够日常使用。USB接口在前排有1个，第二排则多达6个。

后备厢空间表现是也是不错的，足够宽大，后备厢门只支持电动关闭，开启则需要手动。

▍动力&底盘

雷克萨斯LM搭载的是丰田2AR-FXE型2.5升直列四缸自然吸气油电混合动力发动机，系统综合功率为120千瓦，百公里综合油耗为7.1升。

与动力匹配的传动系统上，雷克萨斯LM搭载的是电子无级变速器（E-CVT）。

底盘上，雷克萨斯LM采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，搭载摆动阀式减震器。为前置四驱形式，搭载E-Four电动四驱系统。

▍点评

自从亮相以来，雷克萨斯LM便成为了一款话题车型，围绕它展开的无非就是颇具独特的豪华内饰，还有那夸张的加价手段，抛开这一切，就静态实拍的感受来看，大气的外观设计、不俗的车内用料、舒适的第二排整体表现、以及成熟的机械系统，都是它的亮点所在；而缺点除了那夸张的加价手段外，还有车内的智能化设备并不算先进，这也是多数丰田车的通病所在，但也是其品控好的原因之一。跟据说店方人员的说法，文章中实拍车型为客户去年5月份订的车，时隔近一年才到货，而近200万的落地价，这雷克萨斯LM到底值不值？相信每个人心中的标准都是不一样的，只能说市场造就了它的存在，对于我来说，我会觉得LS更香。

实拍车型：雷克萨斯LM 2020款 300h 四座御世版（岱岳岩峰黑色）

车型价格：146.6万

特别鸣谢：广州骏佳雷克萨斯