都知道汽车的消费者群体越来越年轻，在讨好年轻消费者这件事情上，各个品牌之间有不同的理解，比如有的采用张扬运动的设计、有的从实惠亲民的价格下手、有的从智能科技方面迎合年轻人的喜好，我们今天的主角斯威G01便是这样一款车型，SWM斯威G01作为SWM斯威汽车基于全新G平台开发的创新车型，也是斯威旗下的第三款车型，这款全新车型是否真的足够迎合年轻人的口味？我们在斯威的生产基地对它进行了一番静态体验。

斯威G01的外观设计与斯威两款在售的车型X7和X3完全不一样，看起来更加时尚，更重要的是线条和车身比例更加流畅协调。

设计上在一些细节体现了斯威的用心，6边形的进气格栅上采用翻折的镀铬和熏黑栅条显得很精致。

翼子板之处有意大利国旗配色的三色logo，提醒路人斯威源自意大利品牌的血统；流水型的转向灯设计显得科技感满满。

18寸的多幅双色的轮圈造型视觉效果值得点赞，配备的轮胎为青岛森麒麟轮胎旗下的DELINTE（德林特）DH7 SUV轮胎，尺寸为225/60 R18，这套轮胎在试乘环节可以感觉得到胎燥比较小，并且60的扁平率也可以看出轮胎的舒适性取向。

斯威G01的内饰设计笔者是很喜欢的，这套内饰设计显得很“抑制”，这点其实是挺难得的，要知道斯威G01只是斯威的品牌的第三款车，新品牌推出车型有时可能太想“一炮走红”，在设计上容易用力过度，但是斯威G01的内饰设计显得很老道，虽然斯威G01定位是针对年轻消费者群体，但是并没有像一些车型采用大量夸张的撞色配色和假碳纤维装饰板来凸显他们理解的“年轻”，斯威G01在这方面，显然没有对年轻人的审美产生误解。

简单的线条与简单的配色搭配出一个令人舒服的内饰设计，不求惊艳，能让人感觉到舒服并且耐看，这才是真正考验设计师的功力。最重要的是，这套内饰设计，是彻底的原创，这种不走捷径的做法，值得点赞。

聊完了内饰整体，说说细节之处。皮质包裹的三幅式的方向盘在三九点位置有内凹式的设计，让驾驶员的握感会更好，不过方向盘支持上下调节，并且调节时的手感非常生涩，很费劲，当然有可能是试装车的原因，希望量产车没有这样的问题。在方向盘底部再次出现了意大利国旗配色的三色logo，这次提醒的是驾驶员：你开的这台车，品牌诞生自意大利。这种暗示一直贯穿斯威G01，比如发动机防尘罩上直接印上了“From Italy”的字眼。

更抢眼的是车内三块显示屏，液晶仪表盘、10英寸的中控大屏幕和空调控制屏幕，虽然触控屏幕让内饰看起来更简洁并且更具科技感，不过空调控制区域采用触屏反而不如物理按键，一来盲操作时没有物理按键那么方便，二来也更容易留下指纹。

作为一款紧凑型SUV，空间会是不少消费者关心的，经过体验体验，斯威G01的空间没有任何问题。前排空间就不用多说，虽然坐姿较高，不过头部空间依然富余，不至于压抑，座椅的柔软度也不错，有日产大沙发的感觉，不过前排座椅坐垫不够宽大，在大腿处的包裹略有紧迫感。

后排的乘坐空间也完全没有问题，在紧凑型SUV级别，这个空间表现算的上优秀，后排地板也是全平没有凸起。

后排还配备有空调出风口和一个USB充电口，如果能配备两个就更好了。

斯威G01最大的卖点其实是他们的智能互联系统，斯威也在22日晚上向媒体介绍了他们的这套智能系统，它的功能我给它总结为以下几点：远程、社交、语音。

SWM斯威G01所搭载的智能远程控制系统，可以实现远程启动发动机、空调、座椅加热、驻车制动等功能。

实现微信好友发送位置到车机大屏，车辆启动后直接导航接人，自驾组队出行时应用此功能，这种社交功能或许会是以后汽车智能系统的一个趋势，毕竟上个月别克之夜发布的智能系统也展示了这个功能。

采用中国最大的智能语音技术提供商科大讯飞的AI语音识别技术，能够轻松识别40多种方言，覆盖400多种语料用车环境。不过由于现场提供的只是试装车，并没有搭载这套系统，实际情况应用无法体验，只能等之后的试驾再给大家带来详细体验。

总结：经过一轮的静态体验，斯威G01在人机工程方面仍有待进步的地方，但整体上斯威G01相比较之前的车型有了不小的进步，要知道这只是斯威品牌的第三款车型，这样的表现已经是很值得肯定了，在静态层面可以看到它的用心之处，比如设计和用料，比如令人期待的智能互联生态，这一切让人十分期待斯威G01的动态试驾。