北京现代菲斯塔纯电动初次亮相于2019年的广州车展，当时我们编辑部一致认为它比燃油版车型在外观方面更加凶狠，也更为运动。今天我们终于拿到了它的试驾车，接下来就通过性能测试，来看看它在这方面的表现到底如何。

  车型信息 

  加速性能 

菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为310Nm的永磁同步电机，传动系统和绝大多数电动车一样，为单速变速箱。测试前，我们确保电池电量处于80%以上，并把驾驶模式切换至运动，再手动关闭牵引力控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是直接一脚到底的方式起步。

从P-box中的数据可以看出，菲斯塔纯电动的加速力度非常均匀，整个曲线图没有出现太大的波动，平均为0.4g左右，60km/h以后加速力度有所下降。最终菲斯塔纯电动获得了8.76秒的破百成绩。

  刹车性能 

测试的这辆菲斯塔纯电动选用尺寸规格为225/45 R17的锦湖舒乐驰SA01系列轮胎，这是一款舒适性取向的轮胎。

当车速超过100km/h时全力制动，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。

从P-box中的数据可以看到，最大减速g值维持在-1g左右，整个刹车过程制动力释放比较平均，最终成绩为42.35米。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。

  总结

加速快，体感不突兀

刹车成绩稍显不佳，驾驶者需提早做出预判