6大品牌召回汽车25万辆，你的车中招了吗？| 一周大事件

天天汽车
03-29
 撰文 | 宋雨婷



星期一

自主品牌海外扩张受阻

2月汽车出口同比下降19.4%



3月23日，中国汽车工业协会发布消息称，受疫情影响，我国汽车产业销量下滑的同时，对外出口量也呈现下滑趋势。
 

数据显示，2020年2月，我国汽车企业出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。累计来看，2020年1-2月，我国汽车企业出口11.3万辆，同比下降19.4%。
 
总的来说出口销量降幅好于整体车市状况，“2月份，厂家海外市场销量上涨，是由于2月份海外受疫情影响较小”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。





天天观点：近年来自主品牌崛起，销售目标也开始着眼于海外市场。
 
其中，吉利旗下高端品牌领克计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售；长城表示，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场；奇瑞也率先在法兰克福郊区选址建立了研发中心，并于2019年年底开业，加速了其扩张欧洲市场的进程。
 
但是，当前疫情在全世界扩散开来，不少国家都进入紧张的防疫状态，自主品牌这个时候走出去的困难加大，成本、竞争压力都比较大。
 
同时，国外消费者的购车需求降低，整车、零部件进出口不畅等因素都将影响中国的汽车进出口业务。






星期二

北京新增10万指标是乌龙

刺激汽车消费措施尚未论证


3月24日，商务部网站一篇《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的资讯发布不到一天就全网删帖，闹了乌龙。
 

原文章内容显示“上半年将在北京释放不少于10万个新能源用车指标”。
 
随后北京市商务局在其官方微博表示，“有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证，对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。
 





天天观点：自进入2020年以来，中国汽车行业遭遇重挫，车市环境持续低迷下。为通过稳定汽车等传统大宗消费，实现对经济的恢复，全国各地的政策陆续出台，广州、长沙、浙江等地也已经政策落实。
 
北京10万个指标事件虽是乌龙，但不难看出政府有意帮扶产业，并已经在背后深入探讨。
 
同时，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。
 
我们再耐心等待一段时间，北京市或将出台更加缜密的救市措施。






星期三

杭州新增2万小客车指标

政府帮扶挖掘后市场潜能



3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，根据省、市党委政府关于加快提振汽车消费的要求，决定2020年一次性增加2万个小客车指标。
 

公告具体内容为，杭州2020年一次性增加的2万个小客车指标，将按3﹕1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县（市）个人指标摇号5000个；5月29日，将组织一次个人阶梯摇号，完成15000个指标的配置。
 
此外，新增的5000个县（市）指标将在5月18、19日举行的第十次小客车县（市）指标摇号活动中与原定指标配额合并投放。分配至各县（市）的指标比例参照《杭州市小客车县（市）指标配置管理办法》，具体为建德市1833个，淳安县1667个，桐庐县1500个。
 
除此之外，浙江省还提出了扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。
 
指出要创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批促销活动。
 
其中依法放开汽车改装市场，是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。
 




天天观点：不得不说浙江省将救市思路和格局扩大了。汽车市场不仅只有供需关系，后市场的建设和多种多样的用车需求也是扩大消费群体的关键因素，浙江省此举是带头扩大了汽车市场的空间，为日后的销量回升也埋下伏笔。






星期四

奥迪换帅

新任高管曾创造销量翻番佳话



3月26日，奥迪中国发布公告称，从4月1日起，安世豪(Werner Eichhorn)将接替武佳碧(Gaby-Luise Wü；st)全面负责奥迪在华相关业务。
 

据了解，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。未来武佳碧将出任大众汽车品牌全新管理职务。
 
武佳碧表示，奥迪与中国合资伙伴开启的奥迪中国业务“三年转型计划”，将把中国市场运营的工作重心，从提升销量的增长转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上，并着力打造公司在华的可持续运营体系和能力。
 
而随着武佳碧调任至大众集团总部，安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型计划”。
 
同时，内部人员报料称，奥迪品牌在新组织架构下，将全面负责大众汽车集团的研发工作。
 





天天观点：武佳碧执掌奥迪中国期间，正值奥迪首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron上市，为奥迪在华电动化进程实现了重大突破。
 
而安世豪曾在2006年空降至一汽-大众奥迪后，通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，创造了在华销量3年翻番的神话。
 
现如今安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型计划”，不难看出在最艰难的时刻，奥迪有意选出销量经验更丰富高层担当重任，保证计划稳妥完成。
 
奥迪中国此番换帅，必然将推进持续升级中国本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。








星期五

6大品牌召回资讯

252672辆车里有你的吗？



3月27日，国家市场监督管理局官网发布了7篇汽车召回资讯，涉及宝马、北京奔驰、一汽-大众、捷豹路虎、克莱斯勒、沃尔沃品牌在内的十余款车型，共计252672辆。
 











天天观点：本次召回涉及品牌、车型众多，从豪华车到性价比产品，从SUV到轿车无一幸免。
 
要知道汽车产品构成涉及众多环节，组成零部件最多可达3万个，但是其中一个小螺丝的松动，都可能造成不可估量的后果，希望日后品牌方在生产制造过程中要更加细心缜密。【iDailycar】






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